乞丐版值得买吗(35) 近期上市热门SUV篇

● 双龙 蒂维拉
入门版本：1.6L手动两驱致真版
官方指导售价：12.98万元
综合评分：★★☆
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近两年韩系SUV在国内是越卖越火，随即现代、起亚哥俩又趁着大好势头继续开辟小型SUV市场，它们先后推出的现代ix25和起亚KX3傲跑都获得了不错的市场反响。而同样来自韩国的双龙汽车在国内则一直处于不温不火的状态，或者是想趁着“牛市”也进来捞一把，它们推出了全新的小型SUV蒂维拉。与更高一级的柯兰多相比，蒂维拉尺寸要更小一号，接近13万元的起售价让它在价格上并没有取得优势，毕竟人家还是持着“进口身份证”，这或许是劣势也是优势，劣势体现在售价，优势体现在品质。下面我们就来看看其最入门的1.6L手动两驱致真版表现如何。

1、优惠情况：无优惠无现车 需预订

双龙蒂维拉概念车在今年3月的日内瓦车展发布不久，就在4月的上海车展推出了量产版本，仅仅2个月后又以进口车身份在国内上市。跟本田Vezel引入国内花了整整1年多的情况相比，双龙蒂维拉市场推进速度奇快，可鉴双龙对中国SUV市场前景的万分期盼。作为最新晋的小型SUV之一，蒂维拉目前并无优惠，而且大多店内基本无现车，需要预订。其实目前双龙汽车也明白自身处境，虽然国内整体SUV大市场很乐观，但它们还是抱着比较谨慎的态度，也许蒂维拉不能乘着东风一下子就火起来，所以需要订车也是意料之内的事。

2、安全配置（☆）：前排侧气囊缺失不太应该

入门车型在安全配置的表现上有惊喜也有不足。首先说说不足，接近13万的售价却仅配有前排双气囊，前排侧气囊的缺失实在不太应该，就算怎么缩减成本也不应该省了这一块。而让人欣慰的是，乞丐车型的ESP电子车身稳定、ASR驱动防滑以及倒车雷达+影像等等都是标配，也算是为整车的安全性挽回一些分数，所以综合看来其表现只能算是勉强合格。

3、动力总成（☆）：动力并非卖点 油门初段灵敏

和市面上能买到的众多小型SUV一样，性能并不是厂家首要考虑的技术指标，所以您对全系标配1.6L自然吸气发动机的蒂维拉能提供多么强烈的推背感不要抱有太大的希望。不过，没有推背感并不意味着开起来特别肉，恰恰相反厂家在这台蒂维拉油门标定的响应上花了心思，初段会显得比较灵敏，给驾驶员造成动力充沛的假象，这种做法很多大厂都有采用，比如丰田和雪铁龙。

4、其他配置（★）：同价位中算是给力 导航大屏全都有

虽然在安全配置上表现平平，但蒂维拉在其它配置方面算是较有亮点的，这其中主要体现在便利性及多媒体方面。低配车型就带有可电动折叠、电加热的后视镜，另外8寸的超大中控彩屏+导航、蓝牙及手机互联等功能，也不像是会出现在乞丐版车型上的装备，从这几点来看蒂维拉总算比同级对手胜出那么一点了。

5、与高一级别版本对比（☆）：自动两驱致纯版更值得购买

不得不说，蒂维拉乞丐版的配置表现有点奇葩，就连8寸大屏和导航一类的高科技装备都有了，却落下了最实用也最常见的遥控钥匙+发动机电子防盗。所以在高一级别的自动两驱致纯版上补齐了这两样配置，并且还追加了定速巡航。致纯版除了补齐这些实用配置外，动力总成也做了相应升级，换上了来自爱信的6AT变速箱，让驾驶变得更加轻松自如。从实用性来看自动两驱致纯版似乎更值得购买，不过问题也随即而来，14万出头的价钱，试问谁愿意选择一款如此小众的SUV呢？

● 结论：蒂维拉最低配车型值得买吗？答：不考虑品牌的话，是个个性之选

双龙蒂维拉或许是你能买到的最便宜的进口SUV了，如果撇开品牌不谈，其产品本身还是有不少亮点的。首先其外观和内饰就设计得很新颖，这注定是款更吸引年轻消费者的产品，另外在便利性和多媒体配置上它也比同价位对手要高出一小截，动力方面，它也达到了这个级别入门车型的主流水准，明显的短板没有，加之进口的身份，其不失为一个个性之选。

● 雷诺卡缤
入门版本：1.2T 自动标准版
官方指导售价：13.98万元
综合评分：★★★☆

随着85后、90后等新新人类成长为消费主力，黑白灰的汽车时代已成过去式，鲜艳的车身、大胆的撞色设计、个性化的配置才能够打动人心，而这些都正与主张个性、时尚的雷诺Captur卡缤不谋而合。卡缤的引进预示着雷诺将强势回归国内SUV市场，虽然作为纯进口车型其目前售价仍然偏高，但其包括车身颜色、内饰花纹在内都可由车主进行个性化定制，让“私人订制”并不只出现在百万豪车上。

1、优惠情况（☆）：暂无优惠 整车免费保养时限延长

卡缤目前全系均无现金优惠，但可喜的是目前店内现车充足，如果车主想要更个性化的搭配应该也不会等车太久。另外，卡缤全系车型发动机总成和变速箱总成的保修期，从3年/10万公里延至5年/12万公里， 全系车型免费保养时间从3年/6万公里延至5年/12万公里。虽然从车价上看卡缤目前并不占优，但给力的免费保养政策应该能为车主省下一大笔开销。

2、安全配置（★）：表现中规中矩 有倒车雷达就更好

卡缤的乞丐版车型在安全配置方面表现中规中矩，4气囊+ESP+胎压监测都是标配，按我们的评分标准来算已经能获得一颗星，不过稍有遗憾的是没有标配倒车雷达。鉴于此项配置后期加装成本低而且容易，我们也就酌情在这一项给了卡缤满分，至少它不像双龙蒂维拉那样缺失两个气囊那么严重。

3、动力总成（★）：1.2T动力堪比1.5L自吸机器

动力方面，卡缤搭载了一台1.2T涡轮增压缸内直喷发动机，这是一台四缸机，最大功率85千瓦（116马力），最大扭矩190牛·米从2000rpm就可迸发，比同级采用自然吸气的对手要给力不少。从数据上看，它与1.5L、1.6L自吸发动机相当，这用来推动自重1.3吨多的车辆是很足够了，而双离合变速箱的平顺性也是不错的，重要的是油耗，工信部给出的信息是百公里6.2L。

4、其他配置（☆）：表现并不突出

在便利性配置上卡缤表现一般，仅仅是定速巡航和蓝牙模块能撑撑场面。不过比起大部分对手来说其后排座椅的功能性还是具有一定亮点的，可前后滑动的座椅为调整后备箱储物空间带来了不错的便利。

5、与高一级别版本对比（☆）：中配车型更体现车型本色

舒适版比标准版贵了2万元，但相应的也一口气增加了许多能大大提升车内品质的配置。更重要的是，卡缤这款车的特色就是能给消费者提供丰富多彩的外观、内饰选装，而低配版这方面都是缺失的，也就失去了其车型的本色，对于想要张扬个性年轻，并且手头预算相对充足的消费者来说，舒适版似乎更值得购买。

● 结论：卡缤最低配车型值得买吗？答：结合售价，不作为推荐车型。

虽然从各项的综合评分来看，卡缤的得分算得上是中上游水准，但结合其接近14万元的起售价来看，以及考虑到其乞丐版并没能体现出这款车的特色所在（个性化定制），我们不推荐购买。如果想要具有更充沛动力的法式SUV，我想标致的2008或许能满足你。

●长安马自达 2015款CX-5
入门版本：2.0L MT两驱舒适型
官方指导售价：16.98万元
综合评分：★★★★
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CX-5作为马自达旗下最热卖的SUV车型，除了有不错的驾驶乐趣外，入门级配置高也是它的特色之一。2015款的CX-5在不久之前正式上市，它在里里外外都做了不少的升级改进，那么它的入门级版本是否还依旧有很好的购买价值？咱们往下看。

1、优惠情况：暂无优惠

印象中CX-5一直都没有什么大幅度的优惠，15款作为新上市车型就更不用说了，而且由于长安马自达的自身的产能问题，一般来讲买它都得经历一段等待时间，所以能趁早平价提车已经是难得了。

2、安全配置（★）：6气囊+DSC电子车身稳定 配置很厚道

长安马自达CX-5这次在安全性能配置方面配置上下的功夫很足，入门车型开始就有了很完善的主被动安全配置，6气囊/气帘，DSC电子车身稳定、倒车雷达这些全有了，比同级别绝大多数的对手比做的都要好。

3、动力总成（★）：2.0L直喷发动机+6速手动变速箱 燃效甚好

入门级的CX-5配备的是2.0L自然吸气发动机，这台曾获得“沃德十佳”的发动机，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm。它在数据上和一般的自然吸气发动机没什么两样，但凭借创驰蓝天技术加持，它在燃油经济性上的表现确实不错，综合7L/100km（6MT车型）的油耗表现相当惊人。

4、其它配置（★）：亮点蛮多

入门级巴巴变的舒适性配置也是算是亮点颇多，除了内饰是米色没得选，座椅是织物的还要手动调节这样的正常情况外，其余像双区自动空调、大屏行车电脑、一键启动、多功能方向盘都是良性配置，更不用说日系车擅长的人性化空间设计。

5、跟高一级版本对比（★）：加一万四有自动变速箱 但配置不变

同为入门的舒适版，自动舒适型升级成了6速自动变速箱，在驾驶操作方面比6速手动变速箱来得方便。同时这个版本还配备了i-stop智能怠速停止系统，加上同为两驱版本，所以油耗达到了全系车型的最低，百公里油耗仅为6.6L，而配置方面则无变化。

◆结论：2015款马自达CX-5最低配车型值得购买么？答：很值得

作为马自达CX-5最入门的版本，MT舒适型在安全配置、舒适及功能性配置上都有许多亮点，再加长16.98万的售价，诚然有着很不错的性价比。当然了，有些人不考虑它的唯一阻碍就是手动变速箱不太好驾驶，那么加个两万块买更高一级的自动都市型而不是自动舒适型才是更好的选择。