让人血脉偾张 奥迪驾控汇珠海赛道体验R8

● 项目练习：易学难精

(1)弯道走线练习

弯道中“外-内-外”的走线相信很多人都明白，但实际跑起来就不是那么回事了，毕竟不同弯道需要你及时作出进行相应的调整。而在赛道中高速行驶的时候，怎么快速判断好入弯点和出弯点尤其重要，而且入弯前的刹车点也很关键，刹晚了会冲出赛道，而刹早了又会影响出弯的速度，所以对于普通人来说是个很大的挑战。

为了更好地让大家掌握弯道的走线和刹车点，教练在各个弯道中放置不同颜色的桩桶来标注。图中弯道中的红色桩桶分别表示入弯点和出弯点，最大限度利用赛道的宽度，基本上沿着这两个点来走线就没错了。

前面说了入弯前的速度控制很重要，否则要么过弯太慢，要么冲出赛道，所以在弯道前制动点就很关键，在高速行驶时一般人是比较难判断的。赛道练习中可以参考蓝色桩桶标注的制动点及时刹车，当然可以根据实际车速进行调整。

(2)蛇形绕桩

蛇形绕桩可以很好地了解车辆在连续变线时转向系统的特性以及车身的动态反馈。

关于绕桩的技巧教练是这么说的：首先车辆尽可能贴近每个桩桶，这样路线就更接近直线，切忌急打方向；其次掌握合适的节奏，控制好油门是关键，不用踩刹车(除非失误)。

正在进行这个项目时，天空突然下起倾盆大雨，但湿滑的路面似乎对R8影响不大。低矮的重心，前后双叉臂独立悬挂，R8的底盘极限相当高，在高速绕桩时车身姿态很从容，前235mm/后295mm倍耐力P ZRRO高性能轮胎紧紧咬住地面，车速不自觉地越来越快。在连续高速绕桩过程中，方向盘的指向性相当精准，打哪指哪，干脆利落。

(3)紧急制动、变线

这个项目主要是模拟日常驾驶中前方突然出现障碍物时猛踩刹车，同时转向躲避。为了模拟真实情况，起步时需要全油门加速，到达制动线后全力刹车，与此同时进行并线动作。

在这个过程中，踩刹车与打方向都要快速果断，利用全力制动时重心前移，前轮获得更大的抓地力进而帮助快速转向避让障碍物，而在完成并线后方向盘要快速回正，其中ABS的有效工作也非常关键。

实际体验中，虽然加速离制动线的距离不长，但是奥迪R8全油门起步相当给力(百公里加速3.6秒)，所以到达制动线时速度不低。全力制动时急打方向避让障碍物，整个过程R8的走线轨迹干脆利落，车身姿态表现非常稳健。

● 赛道体验：速度与激情

经过一上午的理论以及分段练习，下午正式进入跑圈实践，跟着教练的节奏一路狂奔，真正体验了一把速度与激情。

从维修区出来后车队就开始狂飙了，这时右脚迫不及待将油门一踩到底，随着转速指针的快速攀升，背后的发动机以及排气管浑厚的声浪高亢起来，身体立即被死死地按在座椅上，随之而来的加速感甚至让你一度感觉到眩晕，3.6秒的百公里加速能力真不是盖的。

紧接着就是一个大的弯道，沿着上午练习的走线进弯，必须在合适的刹车点将车速降下来，否则过快就会出现推头甚至冲出赛道。R8前8后4活塞、波浪式刹车盘的制动系统提供强大的制动力，给予足够的信心。一开始还是过于保守把速度降得太低以至于出弯的速度跟不上节奏。

R8的底盘操控极限很高，但由于马力很大，如果在弯道中盲目刹车或者大脚油门还是会失控的，尤其四驱R8的驱动特性还是偏于后驱的。所以在进弯时油门的控制得谨慎，油门一点点地加试探车辆的反应，轮胎有足够抓地力可以适当在多给点，过弯心后轰着油门出弯。另外收油的时候也要轻点，因为收油的时候牵阻同样很大，如在弯道周猛收油的话也容易出现侧滑甩尾。这些道理虽然明白，但要做的好也是相当困难的，尤其像笔者这种菜鸟。

R8的转向系统很沉稳，转向力很线性，指向性凌厉精准，路感非常清晰。在连续的弯道中可以精准控制转向，打哪指哪，最大限度利用赛道的宽度规划合理的走线从而更快地过弯。

开启SPORT模式后，R8会变得更加暴躁些，发动机转速明显提升并保持在较高的转速，排气管的声浪也变得更加高亢迷人。而且在自动挡模式下一踩会立刻降低补油，顿挫冲击感也会给你不一样的快感。与此同时，可变悬挂阻尼增加，底盘也会变得更加绷紧，车身的动态响应也给更为积极。

跟着教练的走线跑几圈下来慢慢找到感觉，速度也慢慢提上来一点，但还有很大的提升空间。虽然上午进行过弯道走线的练习，但是速度起来后发现并不容易，除了控制好入弯的速度、走线、弯道中的油门控制外，更重要一点是要全面了解车辆的特性，才能做到人车合一。

总结：这一天的体验中，神经基本处于绷紧状态，奥迪R8的大排量自吸发动机带来的直接加速快感以及在弯道中的操控表现给我印象非常深刻，着实体验了一把速度与激情（即使是菜鸟的一次自我陶醉）。同时也让我对赛道驾驶有了更深入的认识，赛道驾驶技术的提升需要经验的积累，每位优秀车手的背后都必定经历一段非同寻常的磨练。（文中部分图片为官方拍摄）

体验车型参数配置
车型图片：
车型信息：	奥迪R8 2014款 V10 Coupe
官方价：	235.3万
厂商：	奥迪(进口)
级别：	跑车
上市时间：	2013-10
发动机：	5.2L V10
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	525
最大扭矩(N·m)：	530
变速箱：	7挡双离合
车身结构：	2门2座硬顶跑车
长×宽×高(mm)：	4441×1930×1244
轴距(mm)：	2650
最高车速(km/h)：	314
官方0-100km/h加速(s)：	3.6
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	硬顶跑车
长度(mm)：	4441
宽度(mm)：	1930
高度(mm)：	1244
轴距(mm)：	2650
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1695
车门数(个)：	2
座位数(个)：	2
油箱容积(L)：	90
行李厢容积(L)：	100
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	5204
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	525
最大功率(kW)：	386
最大功率转速(rpm)：	8000
最大扭矩(N·m)：	530
最大扭矩转速(rpm)：	6500
气缸排列形式：	V型
气缸数(个)：	10
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	12.5
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	84.5
行程(mm)：	92.8
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国IV/国V
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
简称：	7挡双离合
挡位个数：	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	中置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	粘性联轴节
前悬挂类型：	双横臂式独立悬挂
后悬挂类型：	双横臂式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	235/35 R19
后轮胎规格：	295/30 R19
备胎规格：	无
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	5.9
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	○
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	●
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	●
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	-
LED大灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	-
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	●
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	14
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
备注：	-
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