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特斯拉Model S

车型：特斯拉Model S 2014款 MODEL P 85  　　>>更多Model S车主点评<<

车主：电驱动
综合评分：4.5分
点评链接：//price.pcauto.com.cn/comment/sg8631/m30517/t2/view_35406.html

车主对此车型的印象：
优点：设计动感，回头率高，纯电跑车噱头十足，动力十分强劲
缺点：中控台屏幕不耐脏，碰撞安全性和质量稳定性有所担忧

★掀背车的造型，车尾没有排气管

（注：文章用图均为资料图，查看网友真实图片直接点击图片或点评链接即可。）

掀背车的造型，给予了小T的尾箱相当大的空间，车主忽然想起了类似设计的昊锐，可以装很多东西。听说可以选装座椅，但车主觉得那个尾箱空间选装座椅是很2的想法。尾箱下面掀开还有不小的 储物槽。车尾没有排气管，完全没有，因为他是电动车。

★充满科幻的内饰设计，中控屏尺寸很大

除了用科幻感和未来感，科技感这些形容词，车主没想得出有什么词语来形容小T的内饰设计，摸得到的地方都很舒服很真皮很豪华，大屏幕的操控屏幕很是有趣，尺寸相当大，真的是硅谷狂魔才设计得出来这液晶屏。这屏幕代替了传统汽车的按键和旋钮，屏幕触摸反应很快，分辨率和彩色都很好，但是很不耐脏，要经常用纸巾去擦。还有车窗按键和怀挡这些，真的，很像梅赛德斯。

★车厢储物格很多，后排空间逊色于同级对手

小T的前车厢有很大的储物格，并没有发动机的安放，所有还是可以放很多东西。前排座椅并没有传统汽车的排挡杆，所以两个座椅之间设计了非常大的空间，放普通的包包一点压力都没有。前排空 间足够，不怎么需要担心头部空间和腿部空间的问题，但是后排，真的比A8和新S差太远了，很多人都觉得不够宽敞，虽然车主很少坐进去。

★拥有V8 V10才可以媲美的大扭矩输出，续航里程370公里

电池安装在底盘悬挂的部位，车主倒是比较怀疑走拦路的时候，剐蹭的后期情况是什么样，虽说有铝合金的保护，但还是开车的时候，非铺装路都跑得很小心。动力非常强，扭矩爆发基本上从踩下 “油门”开始，这绝对是V8 V10才可以媲美的大扭矩输出，而且输出非常平顺，速度表的增加很迅速，完全没有当今车坛涡轮增压车型的突兀，很好开，很讨好。上下班跑大概就370公里就差不多极限， 然后300公里左右就开始琢磨要差不多充电了。

★重心低，侧倾小，操控有玩味；座椅柔软舒服

电池下置使得整车的重心相当的低，开起来绝对是跑车的低重心感觉，方向盘的轻重可以自己调，指向性精准性完全不是大型车的拖慢，非常轻快紧凑，转向质感不错，绝对是运动型高手所具备的 实力。侧倾很小，完全没有开船的感觉，悬挂的表现绝对是百万级别里面很有玩味的水准。座椅很柔软舒服，除了比不上新S级。

编辑有话说：特斯拉的火热，除了汽车媒体的推波助澜，其他行业的媒体也是比较关注这“硅谷神话”。有别于传统的汽油、柴油车辆，特斯拉采用纯电的驱动方式，大功率电机的特性使得特斯拉的扭矩从输出开始便爆发力十足，加速非常迅猛，巡航里程不低，同时底盘素养也是百万级别的水准，整车的行驶素养相当不俗。后排的舒适稍差，不足之处如车主所言，电池的安全性和整车的质量稳定性，毕竟造车积累方面，特斯拉还是一名新兵。

车型：沃尔沃XC60 2014款 2.0T T5 智雅版  　　>>更多沃尔沃XC60车主点评<<

车主：虎王坦克2014
综合评分：4.1分
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车主对此车型的印象：
优点：车内空气和安全性能好，2.0T动力足够
缺点：停车熄火时有时抖动的相对厉害，大灯不是很亮，车标也容易掉

★醇咖的颜色，柔和中透露着霸气

（注：文章用图均为资料图，查看网友真实图片直接点击图片或点评链接即可。）

颜色方面车主选的14款新增的醇咖，相当大气，也获得周围朋友的欣赏，给人的感觉是柔和中透露着霸气。沃尔沃本来就不是很张扬的车，车主觉得很满意，符合当前的生活状态。

★棕灰双拼色的内饰，中控面板很醒目，座椅舒服

车主认为车主的内饰是棕灰双拼色，也是车主选车之时在论坛看的图片里面最心仪的。中控面板虽然没啥变化，可感觉很醒目。车内空气很好，尤其刚提车没加脚垫的时候。车的座椅包裹性很不错 ，感觉开车时左右都有依靠，很舒服。另外开车时的视野也不错。

★后排空间比预期小，但够用

空间方面，XC60还是比车主心理预期略小点，高度是够了，就是感觉后排空间，车主开车时座位调的比较靠后，对后排会造成一定影响，好在现在长期是一家三口也是足够用了。

★动力足够，油耗在13，14个左右

暂时还没跑过长途，偶尔上高速跑了跑，鉴于车主成渝高速的现状（弯道奇多，车流量也很大），也没跑起来，但感觉2.0T的对于车主这种不太爱出去历险的人来说已经足够了。前几天在市区里无 意中的一脚深油门已经深深的吓到了我。油耗方面，以目前长期在市区跑的情况来看，应该在13，14个左右，高速回来油耗都在9点几。

★转弯的指向性不错，基本一万公里保养一次

车主感觉XC60转弯的指向性不错，但有时回馈要差点，需要略微回搬方向，方向盘略重，可能是因为SUV自身重量大，跑高速是很稳当的。保养方面，车主身边朋友的11款XC60来看基本达到10000公里保养的要求。

编辑有话说：沃尔沃XC60是一台没有明显短板的车型。虽然他没有Q5的号召力，也不如X3的操控性能，比RX的舒适精致也有一些差距，但他突出的是沃尔沃一直推广的安全性能。全面革新的“Drive-E”动力总成，2.0T高功率发动机加横置8AT，使得XC60在动力和油耗进步不小，同时保持了行驶，转向，乘坐和质量方面豪华车应该达到的水准。

车型：凯迪拉克XTS 2014款 28T 铂金版  　　>>更多凯迪拉克XTS车主点评 <<

车主：hyw努力
综合评分：4.4分
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车主对此车型的印象：
优点：外形前卫时尚、大气硬朗，内饰豪华，动力强劲，安全性较好
缺点：养车费用较高，油耗大

★钻石切割漂亮，V字形设计理念得很出色

（注：文章用图均为资料图，查看网友真实图片直接点击图片或点评链接即可。）

车主认为凯迪拉克XTS的钻石切割漂不漂亮是显而易见的，尤其喜欢屁股，圆润又有棱角，V字形设计理念实现得很出色。闪电日行灯也很犀利，整车外形大气，设计前卫，造型时尚。

★内饰豪华而不土豪，舒适性和隔音也很好

车主认为XTS内饰豪华而不土豪，不过最关键的是车主看着舒服、喜欢。舒适性车主也很满意顺带一提，XTS的隔音效果也很好，关上车门就几乎听不到外面的声音，营造出了一个很好的私人空间。

★车主对空间是绝对的满意

对于XTS的车内空间，车主感觉后排坐3个成人完全没问题，翘二郎腿更是岔的。后备箱更是满意，容量大还很平整，很实用，把车主塞进去都没问题。车主对空间是绝对的满意。

★动力很澎湃，随叫随到，油耗11升/百公里

动力很澎湃，虽然没有跑车那样强劲，但咱是城市用车，一般没多少机会飙车，但这车回应很好，一踩油门发动机就会给你反应，随叫随到，绵延不绝。要称赞的是这个Brembo四活塞刹车卡钳，刹 车不是那种像撞墙一样的感觉，而是整个车身都停下来，不会让你怀疑自己会一头撞在前挡风玻璃上满脸鲜血，车主相当喜欢这个刹车。油耗根据个人用车有关系吧！车主本人用车平均油耗在11左右。

★方向盘很轻，CUE实际使用后挺快的

车主感觉XTS方向盘很轻，刹车不硬，很轻松就能一踩到底，安全辅助很多，都比较智能，比如会通过座椅震动来通知司机，没有烦人的滴滴声。很多人反应说cue很慢，而车主实际使用过后觉得还挺快的啊。

编辑有话说：XTS作为凯迪拉克“双十战略”重要的一环（即2015年在华年销量突破10万台，2020年实现10%的豪华车市场占有率），对于推动上海通用在豪华车市场的突破有重要意义。在尺寸上， XTS比同价位的3系，A4L尺寸要有优势；在价格上，XTS比空间相近的5系，A6L有优势。不过超过五米一的车长在城市中游走可能会有些不便，另外变速器方面同样也是稍微薄弱的一环。但在工业设计、内饰豪华、 车厢空间、舒适体验方面，XTS确实有其独到之处。