【对比评测】实用为上 菲亚特派朗VS雪佛兰乐风

　　乐风2480mm的轴距比派朗的2439mm长了41mm，发动机分别前后移动提升了前后挡风玻璃的自然衔接，这种设计和本田飞度、CIVIC等车的MM设计理念相近，可以节省出更大的驾驶舱空间。乐风的行李箱空间为400升，这对于这样一款车而言显得太过狭小，派朗则多了110升。车内空间比较，由于派朗的车型比乐风更宽，因此在后排的肩部空间上宽敞很多，并排坐三个成年人可能也不会觉得很拥挤。而乐风在这方面稍差一些，但和206、POLO劲取等车相比则有一定优势。

　　派朗的车内饰采用了深浅灰搭配，加上颇具质感的塑料贴片搭配，整体的视觉效果还是体现出了一些品位。上半层看似利用和福克斯一样的弹性塑料，看手一按方知还是传统材质。派朗的高低可调式三幅方向盘手感上佳，坐椅也采用了双色设计，绒布坐垫做工并不粗糙，驾驶员坐椅高低可以手动调整。整体置身于派朗车内，由于颜色并不很暗，加上深浅搭配适中，因此还是较为舒适的。不过派朗车内的空气质量显然并不怎么好，塑料件的味道比较重，可能是压缩成本的关系。

　　和西耶那相比，派朗在功能配置上的提升也比较明显，比如派朗增加了行车电脑，驾驶者可以从仪表盘上的信息显示品看出车辆的瞬间、平均油耗、燃油剩余公里数，你也可以设定速度预警且警示音可调节，诸如此类的功能在派朗身上都可以找到，与西耶那相比在功能上有了明显提升。

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　　乐风的车内饰设计则与乐骋比较接近，比如出风口的圆形设计、四幅式方向盘、T形前仪表板、中置小仪表等等都与乐骋较为相似。乐风的内饰采用了两种不同风格的内饰供消费者选择，一种为纯黑色内饰搭配银色装饰片，另一种为米色与黑色的双色内饰搭配桃木贴片，今天我们所试驾的车型就是后者。桃木内饰虽然并不受年轻人的欢迎，但米色与黑色的搭配却让整个驾驶室看起来更明亮。

　　从杯架、电源到音响，乐风延续了通用的大厂风格，整体做工比较精细。一些如MP3音频接口的设计，加强了乐风的年轻化趋势。前低后高的坐椅排部是通用非常拿手的车型设计，这类设计从雪佛兰乐风一直到凯迪拉克SRX，贯穿在了目前通用相当多的车型中。不过这类车型都有一个共同的特征就是重心偏高，因为剧院式升高坐椅布局会压缩后排乘客的头部空间，因此往往出现在高车顶设计的车中。后座可以四比六折叠，且后座椅背面拥有一层钢板，或许是为了防止紧急制动或者被追尾时后座的尖锐物品刺破后排座椅伤及乘客。可以说，和派朗较为宽泛的定位不同，乐风的市场选择了25-35岁这样一个年轻人市场。

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