【对比评测】实用为上 菲亚特派朗VS雪佛兰乐风

车型	派朗	乐风
长	4316 mm	4310 mm
宽	1705 mm	1690 mm
高	1480 mm	1463 mm
轴距	2439 mm	2480 mm

　　与我们所熟知的派力奥、西耶那、周末风一样，派朗同样来自菲亚特178平台。对于这样一款基于老平台的车型，南京菲亚特历时三年的开发，是否能让这个平台焕发青春？从外形上看，车身加长后的派朗与西耶那相比，车身长了整整130mm。车身加长、轴距不变，但行李箱容积反而从西耶那的515升降到了510升。这样的变化无疑是为了车内后排的腿部空间考虑。而事实也证明了我们的猜测，派朗的后排在乘坐超过一米八的乘客时，腿部空间明显大于西耶那，在空间上的表现已经脱离了A0级车型的水准，进入A级车的级别。

　　派朗的外观设计并没有选择“差异化”“个性化”路线，因此在外形上也以国内消费者意识中传统汽车造型来设计。环顾车身，你很少能见到在设计上较大的亮点，在时尚原素以及识别特征上，派朗的设计师似乎显得比较“吝啬”。不过这类看似中庸的设计里面也不乏在国外热销的车型，比如丰田花冠、铃木利亚纳、丰田VITZ等。在这一点上采取中庸设计的确能吸引不同年龄段的消费者，这使得菲亚特将派朗面对的买家年龄从20多岁一直定到40多岁。

　　虽然菲亚特是一个超过百年的品牌，但在与南汽之前的合作中存在着一些问题，导致这个旗下拥有法拉利、玛莎拉蒂等大品牌的汽车工业巨头在国内的影响力平平。而与派朗相比较，乐风在市场上则比较占优势，如果说作为通用的子品牌雪佛兰和菲亚特这个母品牌来做比较，雪佛兰自然是处于劣势。但上海通用在营销上的优势，使得雪佛兰在国内成为了一个家喻户晓的品牌。

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　　雪佛兰乐风的外形设计较为饱满，虽然采用了和AVEO乐骋相同的底盘和动力总成而且设计师为乔治亚罗，但外形却没有乐骋那样时尚。这不仅仅是因为乐风是三厢车的关系，在外形的设计上，乐风可以说并不能找出多少和乐骋相同的元素。但即使如此，乐风这款车本身的设计还是可圈可点，比如它的周身设计线条都较为流畅，而很多膨胀感的设计也看得出设计者在保持轴距不变的情况下，为车内营造最大的空间。

　　乐风的前进气格栅有所加宽，显示出了一些美国车的设计特征，前后轮眉具有一定雕塑感。乐风的发动机罩与A柱、行李厢盖与C柱的接合点都比较高，这是整车看起来较为厚实的原因。流畅的车身线条配合延伸到前保险杠下方的引擎盖立体双线条，从水箱罩向车身两侧自然延伸，增加了运动感。侧面的线条则是乐风时尚气息的重要组成。

　　雪佛兰风格的加宽，乐风给人感觉就像一部更大级别的家用车，最突出的还是位于前脸正中的大型雪佛兰金领结徽标，配合圆形的前大灯，构成了乐风简洁利落的前脸。三维立体式尾灯组的设计比较保守，尾部的行李舱被抬高之后，配合尾灯以及横贯车尾的镀铬饰条，厚重的感觉油然而生。

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