【对比评测】实用为上 菲亚特派朗VS雪佛兰乐风

车型	派朗	乐风
排量	1675 ml	1399 ml
最大功率(kw)	70/5500	69/6000
最大扭距(Nm)	140/4000	128/3600
车身重量	1206 kg	1105 kg
排放达标	欧Ⅲ标准	欧Ⅲ标准

　　从出生来看，派朗和乐风的发动机都系出名门。派朗搭载的是菲亚特联合AVL公司全新设计的8V SOHC 1.7升发动机，而乐风搭配的则是德国欧宝公司设计的1.4升Twin-Tec可变进气歧管技术的16V DOHC发动机。同样是血统纯正的产品，派朗的1.7发动机则有一些弱势，虽然在排量上比乐风的1.4发动机多了276ml，但在功率上仅仅多了1kW。在最高扭矩的表现上，1.7的派朗最大扭矩为140牛米，低于1.6升的206，在这样排量的车型中也没有什么优势。

　　菲亚特派朗在变速箱上也是厂家大力宣传的一个特点。这款曾被运用在阿尔法罗密欧上的C510手动变速器，表现是否如其所说是值得商讨的问题。此外派朗的电控系统采用了采用了B-CAN总线技术，由多功能组合仪表、发动机ECU和车身电脑组成共享网络，并以CAN总线的方式实现数据共享。此外前顶灯逐渐亮起、逐渐关闭功能、Follow me home前大灯延时照明、时速超过20公里中控门自动上锁以及上面所提到过的多功能显示屏所显示的信息都与该总线技术密不可分。

　　派朗使用麦弗逊式独立前悬架和纵臂扭转梁式半独立后悬架，底盘和西耶那并无不同，虽然178平台较老，但针对中国道路不断更新设计的底盘在成熟性上是毋容置疑的。此外派朗采用了交叉双液压回路制动系统，并配有BOSCH ABS和EBD，185/65 R14的韩泰宽胎虽然本身品质一般，但与乐风的185/60R14韩泰轮胎相比，在抓地力上还是略有一些优势。

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　　乐风的安全配置包括ABS＋EBD、前排双安全气囊、5座标准三点式安全带(前排高度可调)，前盘后鼓的制动系统和思迪相同也是中规中矩。乐风悬架采用前麦弗逊式、后扭力梁半独立式设计。在车身B柱上乐风采用了激光拼焊来加强结构，侧撞保护能力有所提高。还有就是对行人保护方面，乐风采用了平直的前脸并垫高的发动机舱盖来减少路人受到伤害的程度。这类保护行人的安全理念是目前汽车设计中越来越受到各个厂商关注。

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