srx凯迪拉克停产原因 凯迪拉克SRX发动机寿命

时代不同了。过去人们关注的是汽车的功能性，而现在汽车市场竞争激烈，汽车的竞争力是其综合实力的体现。在激烈的市场竞争下，很多车型不得不停产，哪怕是经典车型或者畅销车型，或者是车企重金研发的重要车型。当然，这也可能是企业战略的一部分，但无论如何，都会以停产告终。比如最近传出停产消息的丰田皇冠（查成交价|参配|优惠政策）。

4月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线，一汽丰田皇冠正式停产，这意味着丰田皇冠告别了国内消费者。

丰田皇冠长期以来在中国市场树立了高端产品的形象，以进口车的身份来到中国。在国内市场，被消费者称为第七代车型，曾是国内公务车、出租车市场的代表车型之一。

让人印象深刻的是第12代车型，它曾经是奥迪A6最有力的竞争对手，甚至在销量上超越了奥迪A6，月销量达到2万辆。这也是皇冠进入中国后的巅峰时期。业内甚至有一种说法，12代后无冠。

一汽丰田销售公司副总经理井道乐太田曾表示，一汽丰田希望亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）能够弥补皇冠和锐志（查成交价|参配|优惠政策）停产造成的销量损失。 2019年，国产丰田皇冠累计销量数据为10378辆。由于不再更新产品，停止促销，国产丰田皇冠退出也就不足为奇了。

不少网友表示，只有停产后，才知道皇冠才是真正的品牌车型。重点是什么？可惜你快要哭了，我还没见你买呢。他们说这是一辆好车。真要买的时候，转身就提BBA。在中国，这个价位，大部分人都会咬牙买一辆豪车。所以皇冠迟早会出局。

说到停产，只能是一声叹息，而泡泡恰好会给大家带来一波回忆。

天津一汽李霞

汽车销量一直是人们关注的焦点。部分机型因为销售问题已经停产，李夏就是其中之一。

天津一汽总结为：39的传统印象；李霞34；我们的品牌形象也有它的优势。

时隔13年，2016年11月，玛劳6宣布退出。当时，一汽马自达决定停产除SkyActiv技术车型外的所有产品，包括马自达CX-7（查成交价|参配|优惠政策）、马自达6（查成交价|参配|优惠政策）、马自达8（查成交价|参配|优惠政策）和马自达逸锐。昔日的角落王子（查成交价|参配|优惠政策）终于退出市场。

大众辉腾（查成交价|参配|优惠政策）

这款受到大众集团青睐的豪华车由皮希开发，并在大众位于德累斯顿的最先进玻璃工厂组装。像巴特、神这样从人工流水线走出来的车，最终的总销量难逃惨淡二字。

与日系车企不同的是，他们的高端车型使用了不同的市场定位标识，而大众高端车型依然沿用大众标识。同时，辉腾并没有采用极具辨识度的造型，导致个人名字34；关于辉腾在中国失误的各种笑话。

在豪华车市场，竞争同样激烈。失去了中国市场，辉腾还能卖到哪里去？停产是不可避免的。

六月560

Jun 560正式停产，宣告这个曾经辉煌的34；正式退出历史舞台。

Jun 560的火爆是因为它的高性价比。宝骏530（查成交价|参配|优惠政策）其实是宝骏560（查成交价|参配|优惠政策）的换代产品，不仅在价格上和宝骏560重合，在三项上也和宝骏560一样。说白了，宝骏只是想改个名字，摆脱宝骏560安全质量差的标签。

凯迪拉克SRX

面对BBA，凯迪拉克的竞争力还不够。当时，凯迪拉克的SRX算是国产品牌中的热门车型。 SRX 外形硬朗，在过去的SUV 市场中占有一席之地。不过由于油耗高、动力弱、顿挫感强，让买车的车主或多或少有些失望，所以现在沦为停产车型。

一汽大众捷达

2019年6月，一汽-大众工厂举行捷达停产仪式。其生命周期为1991年12月至2019年6月，28年累计生产4418287辆。

这台曾在中国叱咤风云的紧凑型家用车，与桑塔纳、富康34号并驾齐驱；老样子034;捷达& 34；大众& # 34；金字招牌之后，能否真正打动消费者，还有待验证。

三菱Evo

对于三菱EVO的停产，很多车迷的心声不是三言两语能表达的。喜欢的理工科男可以背一首让文科女哭的诗。即使别的女生不知道他在说什么，但无论如何看了都很感动。

很少有车可以被称为传奇，三菱EVO做到了。这几年三菱想玩遍各个领域，对汽车三心二意的态度着实让车迷们心寒。只是斯巴鲁翼豹多年没有竞争对手很孤独。以后想买EVO怎么办？向右转，走到斯巴鲁。

丰田FJ库鲁泽

2016年8月，这款纯种SUV被丰田正式停产。按理说丰田一般不会错过车型，但这次输得很惨。从中东土豪，南美热带雨林，到俄罗斯极寒之地，再到中国，丰田的库鲁泽这个金字招牌不是盖的。但丰田致敬情怀的车型FJ Kuluze在市场上出人意料地失败了。原因还是扇了粉丝耳光的销量不好。

2015年全国上牌单位只有200多家，完全不足以维持丰田FJ酷路泽生产销售流程的运转，没有感情生存的空间空。对于FJ酷路泽，丰田更看重FJ40，这是让丰田越野车开始畅销全球的一代经典。

随着全球紧凑型SUV这种实用的多功能车越来越火，FJ库鲁泽过于集中和个性的特点逐渐减少了它的受众，它变成了一种追求个性的东西，最后它不得不离开。玩情怀复古是要付出代价的。市场并没有脑残。如今，消费者在选择汽车方面变得更加理性。

道奇蝰蛇

美国跑车三宝:克尔维特、野马GT、道奇蝰蛇。道奇品牌旗舰跑车蝰蛇现已停产。对于很多喜欢肌肉车的车迷来说，其实是心痛的。以前时不时看到蝮蛇去新北刷圈，成绩还不错。蝰蛇的原则是排量决定一切，不同意就上8升。现在，所有的野马都是小马驹。道奇蝰蛇，含泪告别。

在评论中:

一个车企的历史，会有上百款车型。有些车型因为缺乏竞争力而未能在市场留下足迹；有些型号，像常青树，直到产品周期结束才退休。欢迎朋友们对脑海中留下深刻印象的停产车型进行补充。(自动评论/气泡)