现在购车群体中的年轻人也越来越多了，虽然他们的预算并不高，但是对于买车这件事要求还是不含糊的，尤其是“三大件”的表现方面，不少年轻消费者都是十分关注的，毕竟这是保障日常出行使用最重要的一个部分。作为一款指导价4.38万元的车型，奔奔E-Star（查成交价|车型详解）的实力如何呢？我们一起来看看吧。

• 分期购车获取底价

  奔奔E-Star查看更多优惠

  商家报价：7.99万

奔奔E-Star车头呈现出整洁的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子。

奔奔E-Star车尾给人一种非常质朴的感觉，尾灯呈现出古典的设计风格，简简单单的感觉也挺耐看。

奔奔E-Star内饰显得非常雅致，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301KM。

该车匹配固定齿比变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，奔奔E-Star的车尾呈现出素雅的设计风格，观感协调，符合大多数人的审美标准。配置方面，奔奔E-Star搭载了胎压报警。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

奔奔E-Star 2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.18kWh）底盘好吗，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.18kWh）针对动力底盘的看法吧：网友@彼得.潘说道：“动力方面必须是满分，第一次去店里试驾estar的时候差点追尾。自己之前开过小排量的燃油车，起步很肉需要多给油才行。但是estar是电机驱动稍微一给油动力就非常强劲。平时自己都是用的D档行驶，D档在市区已经完全够用了，S档暂时是用不到的。”

网友@NQ828说道：“方向盘操控感：差劲的太狠了，方向盘真的需要下功夫改，改，改。长安生产的这款奔奔方向盘真的太差劲了，太硬了，不完全回正”

网友@zhoujingyu521说道：“操控感受还行吧，方向盘很灵，也非常轻盈，开车停车都感觉特别方便。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）