随着汽车制造技术的进步，各种先进的技术不断在汽车上得以应用。最直接的当然是汽车中各种新出现的配置，在百万元的这个价位，配置丰富度的话可以说是做到头了，因此操控性好更加是这个价位车型所需要的优势。如果你正打算购买一款中大型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆Cayenne新能源（查成交价|车型详解）。

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  商家报价：87.8~199.8万

Cayenne新能源车头呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足。

Cayenne新能源车尾给人一种非常精细的感觉，尾灯呈现出精巧的设计风格，造型十分时尚，点亮之后的视觉效果也很好。

Cayenne新能源内饰看起来颇具高贵的感觉，整体的高级氛围营造得很到位。

Cayenne新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备2.0T L4发动机以及后置电动机，发动机最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，电动机总功率136马力，电动机总扭矩400牛·米，工信部纯电续航里程51km。

这款车匹配8挡自动变速箱。

这款车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，Cayenne新能源的车侧看起来颇具修长的感觉，流畅的线条让整车看起来极为协调。Cayenne新能源的内饰精致十足，很符合该车气质。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2020款 Cayenne E-Hybird Coupe 2.0T Cayenne新能源底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 Cayenne E-Hybird Coupe 2.0T针对动力底盘的看法吧：网友@carpai说道：“开起来还不错，卡宴的方向盘很轻，开起来还不错，悬架设计的很扎实，灵敏，整个驾驶过程很轻松，跟莱万特比起来差的就是科技感了，刹车和油门的反应都很快，比老朋友那辆老款的3.0T卡宴要好很多，开起来也很轻松。”

网友@心随想说道：“还可以，可安静，可暴力，线性输出，开s加模式动力很不错的，足够用了。保时捷的车子都不是很肉的”

网友@junkerjk说道：“油门踩到底，傻子模式只会耗电，不会充电，而且到了一定的速度，发动机就会启动，城市道路上一般是达不到这一点的，我越来越喜欢E-HOLD模式了，30码以下的电力，30码以上的发动机，无缝连接，适合城市道路。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）