Yeti 2017款 5座马力够吗 Yeti购车手册

单纯地依靠参数选车虽然稍显片面，但是也不是不可取的做法，因为数据往往最具说服力，因此即使是购买价格相对亲民的小型SUV，我们也很有必要去了解不同车型的数据表现，从而让我们的选择更具性价比。今天为大家介绍的是Yeti（查成交价|车型详解），它的实力如何我们就一起往下看吧。

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Yeti车头呈现出酷炫的设计风格，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。

该车长宽高4275/1793/1682mm，轴距2638mm。车侧看上去颇具灵巧的感觉，线条行云流水，凸显了律动的美感。

这款车前后轮胎规格均为215/60 R16，采用了年轻的轮圈设计。

Yeti内饰设计走了酷炫路线，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

Yeti后排空间一般，不过满足日常出行需求没问题。

Yeti配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗6.3L/100km。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，再看下配置，Yeti配备了上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制，配置表现还过得去，基本能令人满意。Yeti的内饰造型很年轻，对年轻群体颇具吸引力。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

Yeti 2017款 5座马力够吗，让我们来看看广大车主对2017款 280TSI DSG车享兄弟版针对参配数据的看法吧：网友@洁猫说道：“目前为止跑了550公里，油耗差不多是7.9升这样，还是可以接受的。”

网友@pfhz说道：“很出乎意料。磨合期市区8.5，城郊定速巡航80的话6个油，非常不错！”

网友@妞§妞说道：“表2总是在6.9到7之间游荡着，在一吨半多的SUV用车时间基本固定在上下班高峰期走全市最拥堵的路段的情况下，很满意。而且发现在定速巡航状态下，DSG升档很积极，比如车速在65以上不到70时（这里只是打个比方），脚控油门状态下会保持在6档，转速将近2000，瞬时油耗6、7个；此时切入定速巡航，DSG会马上升到7档，转速降至1400左右，油耗降至4、5个。所以现在路况允许的情况下，我经常会切入定速巡航。还有就是我在车友群里也说过的，1.4T的车跑高速时，超速非常不合算。定速巡航状态下，从120码提速到140码，发动机转速需要从2400提高到2800，油耗需要从7提到11左右。只提速20码，代价却如此之大。另外，驾车习惯也很重要。在刚出磨合期的时候，开车风格比较运动，油耗一度高企。后来看了论坛里一个车友的帖子，就开始学着用油门控制车速，尽量少踩刹车，不赶绿灯，早等红灯，就像说明书里说的，有预见性的开车，油耗果然下降不少。这里还想提一个东西叫车挣，不知道算不算广告，如果算广告了就请管理员把这句删了吧。装了车挣后，开车时老想着要拿挣点，基本就没有急踩刹车油门过，省油还能挣钱。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）