不知道大家看过了这么多车型有没有总结出什么经验，小编有个比较大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车不一定贵，但动力强操控好的车肯定不便宜，作为汽车核心的竞争力，动力和操控两方面可以说是汽车价值最重要的部分。今天为大家介绍的是Cayenne新能源（查成交价|车型详解），它的实力如何我们就一起往下看吧。

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  商家报价：87.8~102.8万

Cayenne新能源车头给人一种非常庄重的感觉，格栅运用三段式的设计，搭配黑色饰物，给人一种稳重大方的感觉。

Cayenne新能源车尾给人一种非常精美的感觉，并饰以银色饰条。尾灯呈现出高贵的设计风格，内部运用了精致的细节设计，点亮后美感十足。

Cayenne新能源内饰给人一种非常高贵的感觉，采用银色饰条进行修饰，整体的高级氛围营造得很到位。

Cayenne新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备3.0T V6机械增压发动机以及后置电动机，发动机最大功率333马力，峰值扭矩440牛·米，电动机总功率95马力，电动机总扭矩310牛·米，工信部综合油耗2.9L/100km，工信部纯电续航里程51kM。

这款车匹配8挡自动变速箱。

该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，Cayenne新能源的车侧彰显了修长的气质，线条流畅，观感非常大气。Cayenne新能源的车尾展现出了精致的视觉效果，细节的点缀勾勒出了时尚的造型。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T Cayenne新能源动力好吗，让我们来看看广大车主对2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T针对动力底盘的看法吧：网友@与车有缘说道：“动力很好，混动389皮马力，加上保时捷的调教，动力非常充足，起步基本上是电动，开着平滑，地板油基本上都可以秒杀市面上大多数车。”

网友@jiangjaing0310说道：“操控性能算不上很好，我认为还有不少需要改进的地方。首先动力输出并不是很平顺，动力输出有时会比较突兀。方向盘的虚位也有点大，其次油门的反应也不够线性。对这个价位的车应该有更高的要求，但它并没有做到，也许我对操控要求有点高。”

网友@ohyouno说道：“低速不超过1800转，低速加速一般，比较肉，低扭矩输出不够；高速加速还是比较理想，超车基本无压力，但后劲不足，感觉好像力量没全使出来一样”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）