实拍东风标致508两周年纪念版 细节改变

● 内饰：时尚不变 换触控式info-drive系统

与印象中法国车不拘一格的内饰设计相比，508的内饰显得紧凑而精致，这也是标致在设计风格上同雪铁龙、雷诺的区别。虽然508还有浅色内饰配木纹装饰的搭配可供选择，但这款黑色内饰版我认为更加漂亮。

黑色内饰配合钢琴漆面板大大地提升了车内的档次感与质感，相信即便再挑剔的人，也不会出现以往对法国车的那种排斥感了，我们也询问了试驾过508的评测同事，他们对于508的内饰表现出了一致认可。

方向盘上的按钮看上去让人眼花缭乱，其实功能很容易区分，上方分别是行车电脑、影音系统与蓝牙系统的控制键，下方是巡航系统和限速系统的控制键。这要比其他的集控式方向盘设计更合理。

抬头显示系统可以算作508的一大亮点了，在同级车中属于非常罕见的配置。功能上与我们平时遇到的有所不同，508并不是将信息投影在前挡风玻璃上，而是仪表台顶部设计了一个可折叠的反光板，显示的内容为车速与巡航系统的信息。当车辆熄火后，这个反光板会自动折叠收起，起到防尘的作用。

提到508，不得不来说说那套info-drive系统，在11年7月份新车上市后，该套系统也得到了不少朋友及媒体的关注，毕竟在这个级别中装载人机交互系统在两年前是不多见的，随着时间的推移，传统的大旋钮及功能切换键在日常驾驶使用中也带来一些弊端，此次两周年纪念版车型上，将传统的大旋钮控制方式转变成触控方式，与常规的触控导航相同，不用再去寻找各种功能按钮了，在屏幕上触控就能获得响应的信息，这也是2周年纪念版最大的改变。

508配备了一套舒适性很高的座椅，这比较符合法国车的特点，座椅设计的宽大厚实，但又不像美国车那样牺牲包裹性，比较很符合人体工程学设计原理。另外前排座椅带有电动跳帧功能，除此之外座椅加热，电动按摩功能也都装配在508车上。

后排座椅的舒适性和前排差不多，坐上去很贴合身体。在座椅的两侧还设有海绵垫，让胳膊放在车门扶手上时，上臂不会接触到硬邦邦的塑料。另外，头枕也可以手动弯折，让头部靠上去更舒适。

在后排座椅的配置上，中央扶手中分别提供了座椅靠背调节，座椅加热和电动遮阳帘按钮。两侧的玻璃也都配有手动遮阳帘，你可以像乘坐豪华车一样让自己拥有私密的空间。另外，还为“老板”位置提供了调节前排座椅的按钮，可以说配置已经尽善尽美。如果在装上两块液晶屏的话，那几乎就是完美了。但尽管这样，在同价位车型中，能有这样配置的车型也是凤毛麟角了。

● 动力：搭载2.3L自吸发动机 表现均衡

508的动力系统无可争议地沿用了C5的那套动力系统，2.3L发动机对于中级车来说并不是一款“合格”的排量。最大功率：126kW/5875rpm;最大扭矩：230Nm/4150rpm。搭配6速手自一体变速箱，对于日常城市驾驶来说游刃有余。

对于地盘操控性来说，508并没有单纯地认为中国市场只需要柔软的避震器，因此法国车出色的操控性在国产508上得到了延续。询问评测组的同事后，他们认为508悬挂的调校既保留了出色的韧性，而在经过颠簸路面的时候，其舒适性也并不比C5差到哪去。超过2800mm的轴距做到了合理的前后配重，比那些同样超过2800mm轴距的加长版车型要更富有驾驶乐趣，完全没有它们那样“拖着尾巴跑”的感觉。

总结：东风标致508是一款让人对法国车刮目相看的车型，工艺、配置以及驾驶感受都无可挑剔。对于上市两年后的508，其销量仍然保持在前几名也是表现非常出色的，另外全新设计的触控info-drive系统，新增加的纪念版轮毂元素都让这款车型更加的融入时尚感。508作为入市的中高端B级车型，潜在的客户群还是很庞大的，两周年纪念版的加入也将带领508走向高峰。