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【太平洋汽车网 导购频道】作为导购组的一员,小编我一直浸淫于形色各样的车型里,帮各类网友物色合适的小伙伴,挑选的理由也是有板有眼,有理有据,反正“站着说话不腰疼”的精神被我发挥得淋漓尽致。不过等到自己购车的时候,却也是当局者迷,车型选择上左右为难,最后确定的车型也颇让同事们始料未及。这究竟是怎么一个情况?且让我(小编博客)以当事人兼第一人称的角度慢慢道来。
● 购车理由
其实决定买车的想法早在一年前广州开始限购前就已经有了,只不过经济上还在蓄势待发状态,不敢轻举妄动(现在追悔莫及)。直到前段时间传闻深圳不久后也要开始玩限购了,深知再等下去,购车梦就真的遥不可及了,遂将计划大幅度提前。
买车之后的种种利弊小编也细细考虑了一番,比如停车费、养车费等等,会极大地加重日常生活成本。但每到信心动摇的时候都会以这么一个“凌然大义”的理由笃定自己:没有老婆有个小三也好吧!嗯,在众多男人眼中,汽车无疑就是“小三”式的存在...玩笑归玩笑,但小编我深信,有个车子,生活质量会有所提高,有目标才有动力,对吧。
● 小编考虑过的车型
小编是很典型的唯价格论者,起初预算6-10万,自主的、合资的、三厢的、SUV等车型几乎都筛选了一遍(广告时间:请用我们最新版车型库,选车好用又方便),最后精挑细选出一部分车型,周末便拉着朋友到AEC车城实地体验了一番。
最期待车型--标致2008
当然,每个人心里都有个最佳车型之选,此次购车之前,看到新车组发布的标致2008官图以及车展上的实拍解析,完全着迷了...只不过理智(不是说你--@李智)告诉我,这车就算国产,估计也得卖个13-18万元(能卖出翼搏价那就无敌了),而且最早上市时间也得到明年,等不及了,别想了。
吉利全球鹰GX5是我特别想吐槽的一部车,初次亮相整得跟牧马人似的,让人心痒难耐,后来谍照曝光又变成了"极光"模式(查看相关新闻),虽然略带山寨嫌疑,但对路虎极光毫无抵抗力但又力所难及的情况下,有个“小极光”GX5解解馋也是极好的,可惜的是,这货上市时间推了又推,现在又没影了。吉利的新车更新步伐果真是急死人不偿命啊!
此前在车展上亮相的GX5预览车
长安致尚XT
我和同组的牛哥(牛哥博客)都非常喜欢致尚XT,有人说它的设计很有英朗XT的味道,但我个人倒觉得它要比英朗XT更带劲,能拿国内自主品牌的“设计红点奖”了吧?但其上市时间还是太迟了(查看上市新闻),而且起售价要比兄弟逸动贵了不少,难以下手...
福特福克斯
新福克斯小编也是相当有兴趣,新车组的“玉溪”同学(他的博客)就是开着一台新福克斯,1.6L+5MT,不过据说动力比较肉,福克斯的运动精神大打折扣。而且到店实际体会,后排空间的确很小,像我这样的小个子坐驾驶座,我178cm的朋友坐后面就相当憋屈了。再一了解,新福入门级的配置实在有些磕碜,必须上到风尚型才有比较喜人的装备(查看福克斯购车手册),而且优惠都不高(广州到店谈8千左右),粗略算一下,落地价得接近15万了,大大超出预算,放弃。
当然,也有人建议说考虑经典版福克斯,但逐渐接受了新款设定后,如今的经典福克斯看起来真的有些老气了...
马自达星骋
马自达的操控的确很不错,多连杆后悬也很有吸引力,而且,当我走进展厅时,巨大的“1.6万”优惠字样挑逗着你的神经。当即感到很有戏,不过当我和我的小伙伴打开车门时,立刻就怂了,单薄的车门的确让人心有余悸,内饰做工也比较不拘小节,再看看有什么别的车型吧。
东风本田思铭
实话实说,如果福克斯是有兴趣,那思铭就是一款能激起我的购买欲望的一款车了,而且据说优惠幅度颇大,基本上11万多一点就能搞定手动车型。不过很奇葩的是,当我夸其漂亮的时候,我家人与我的朋友都会投以不解的眼神。我不得不苦口婆心地向他们解释思铭就是第八代思域换标,比国产思域8更具原来风味的FD1,改装潜力何其大,多少美誉加身等等,不过最后我倒是充分了解到什么叫对牛弹琴了。
回头仔细想想,虽然买车是自己的事,但对有事没事(顺带捎上朋友)常回家看看的我来说,家人以及朋友的感受还是要顾及的,思铭短头短尾的造型,的确让他们感到“不甚安全”,所以,这款车还是处于待定状态吧。
大众朗逸/朗行
在此说个小插曲吧,我对大众品牌并不感冒,也很难理解为什么国人对大众车型如此热衷。经过上海大众展厅,朋友建议进去瞧瞧,这一看傻眼了,与其它品牌4S店稀稀落落的情况不同,这里可真是车水马龙啊,那新上市的朗行更是人气爆棚。而朗逸/朗行也是让朋友驻足把弄最久的两台车,可见神车的吸引力还真惊人。不过后来也发生了一些事让这两朋友直接掉头走人。
一朋友正在考牌,计划明年也要买车,他就想提前了解这两车的相关情况,于是乎,眼光四处流转想期望得到销售注意,可是,可是...那些干站着的销售果断无视了他热忱的期待!虽然那天我们三个穿着的确略屌丝了些,但也不至于被如此无视吧?小心脏真是被刺激到了...
在体验了众多车型后,来到标致展厅,小伙伴们对里面的标致3008又着迷了,一直在询问相关玩意,最后得知广州不加价,嗯还不错。爱屋及乌的心态,他们也对标致308的印象很好,而编者我对法系车的底盘以及用料也是比较满意的,不过308价格不低,而且优惠相当小,不管怎么磨,也只有6-8千的幅度。略感失望,此时突然想到,既然308价格不给力,为什么不考虑同门兄弟世嘉?而且据@B总的感觉,世嘉的底盘调校更地道更舒服...自此,开启了我的“世嘉之旅”。
看车小结:其实小编看过的车远不止上述的几种,还有菲亚特菲翔、MG5、科鲁兹(科鲁兹还推出包牌服务,第一年免费,第二年开始每年收费3000元,直到你摇到号或拍到号为止)等等,不过这些基本上没做什么考虑就排除了,仅挑选了以上几款比较典型的车型叙说一番。
相关文章:
店面对比很重要 编辑部同事的选车历程
//www.pcauto.com.cn/teach/232/2322950.html
编辑部其它同事所用车型以及用车感受
//www.pcauto.com.cn/jingxuan/article/27/
● 为什么选择世嘉?
其实对世嘉挺熟悉的,之前部门就经常能借到作为试驾车,当时就体验得相当多,好感度也很不错。当然,之所以一直没考虑,主要是觉得世嘉给人的印象比较沉稳,比较不符合自身多动的性格。但仔细盘算后,以自己的经济条件,短时间内估计难以换车,而且未来结婚成家之类的,有辆偏家用的车也是个好事,一步到位。于是,打开车型库,开始了解世嘉的全国各地优惠情况,并看了不少车主反馈的口碑(进入世嘉车主点评),最后就一直泡世嘉论坛看看有没有什么大问题。
选择理由1:优惠大
一切了然于心后,就开始杀价了,因为打算在深圳购车,于是就将目标锁定了比较大的三家4S店(查看经销商信息),开始逐一对比杀价,再挑选最低者,完成这一过程只不过一天时间而已。最后订的车型为1.6L手动品享型,也既是三厢世嘉顶配(查看购车手册)。一顿讨价还价后,结果以12万3千全包价落地(4S店全包价为13万9千8百)。送的物品也不少,最重要是刚好赶上一场各大车企联合天猫搞的网络购车活动。
因为是异地购车,为了避免不必要的麻烦,就选择了在4S店全包上牌,有时间的朋友可以学我们编辑部的同事@常庆林那般买个裸车然后一手包办上牌、保险等事务,能省不少钱!具体可以查看我们的相干文章:
吐槽:一直磨销售给我送个导航,但无论如何也不肯(3家都如此),额外装得多花费2000元。心想那一体机使用频率也不高,就罢了吧。
选择理由2:新发动机
选择1.6L发动机,主要是因为新款世嘉更换了新的引擎,采用CVVT可变气门正时技术,最大功率和综合油耗相较老款都提升了10%。而且为了弥补1.6L车型的动力不足问题,我还特意选了手动变速箱。经过测试,百公里加速成绩为11.76秒(点击查看测试文章),对这1.3吨+的胖子来说,还算能接受了吧?
吐槽:不过这也是把双刃剑,这款发动机的压缩比被提高到11:1,虽然说是可以适应一般的93号油,但销售还是很诚心地跟我说:最好到大的油品较好的油站加油,不然我怕发动机吃不消出现“排骨”问题。听得我是一身瀑布汗啊...
实际感受中,因为还在磨合期,极少地板油行驶,转速也都尽量控制在2000rpm内,所以动力感受还并不彻底,现在也就只能说,自己开问题不大,不过如果载上几个人的情况下,1.6L排量的动力瓶颈就会比较明显了。而整车的噪音也被控制得相当好,唯一的不足就是走柏油路时胎噪比较明显,前后盘式的刹车碟还不错,踏板的制动效果也很线性,舒坦!
刚提车没多久跑了趟300公里的长途,全程定速巡航80-90公里,油耗还不错,控制在7-7.5L区间,不过最近的200来公里都在市区里溜达,油耗上升得比较夸张,目前为8.8L/100km,目测还有上涨的空间!
吐槽:世嘉的方向盘到现在都还没有完全习惯,中间部位雷打不动,有时候转弯时要操作喇叭比较困难,而且某个时刻还会忘记自己转了多少圈,轮胎是否打正...
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选择理由3:同级别配置高,空间利用率不错
小编我不是配置控,所以对这方面的需求并不高,但如果与你随行的还有家人或朋友,那你就不能淡定了。一起过来砍价在深圳工作的姐姐与准姐夫就是典型的好奇宝宝,对展厅里的高配世嘉装备很有兴趣,什么电动天窗高端洋气有面子,真皮座椅内敛舒适有感觉等等,最后协商下,他们务必给予“弹药”支援,才能完成对这高配版本的压制...
当然,还有很多其它给力的配置就不一一列举了,各位可以移步我们的车型库进行查看(点此瞬移)。
吐槽:全系没有车身稳定系统啊!实用的电动座椅也是没有啊!有个后排出风口就更爽了啊!
自备额外装备:GPS导航是借用用车组同事的(点击进入用品频道),行车记录仪是剥削@李智同学的,说到底,都是抢的...
世嘉的空间还算是不错的了,起码前段时间搬家时的行李可以一车搞定,而且后座的灵活性比较高,可以将坐垫整个折起,将后排放倒后可以形成平整的空间。
与C5对空间的“吝啬”不同,世嘉全车可以找到的储物格还真不少,实用性也的确被增强了不少。
吐槽:搬过一次家后,后座的座椅放倒扳手就坏了,无法扣稳,首保时再去修理修理。
选择理由4:外观很大气,内饰用料真心好
外观就不说了,能获得我那挑剔的家人与朋友的一致认同就知道了。对我来说买世嘉更重要的原因其实还是在用料上,内饰全软性搪塑材质有木有?车门厚重得刀枪不入有木有?漆面硬得跟人对擦完好无损有木有?
说到跟人对擦,还是发生在前些日子,事发当天在一个狭小的过道,停满了车,小编自信满满地以为一把方向盘能搞定,但实在低估了世嘉的胖子身躯。还是跟前面的一台骐达来了一次“绅士之吻”,下车查看,XXX,保险杠前全是花白的一片,骐达的翼子板也被我蹭掉一块漆,由于急着上班,给当地管理处留了电话便溜了。到达公司检查伤势,拿纸巾稍微擦一下,发现白花花的那片全是骐达的漆,而世嘉几乎没损伤。感谢上苍之余也必须承认雪铁龙钣金的厚道啊!
吐槽:不过雪铁龙也有不够细心的地方,比如我现在车子的后门胶条就“炸开”了,还得费劲按进去。
选车总结:始终相信,没有最好的,只有最适合的。虽然购买此款世嘉超出了些许预算,但得到的东西却要多得多,自己觉得值得就好。当然,虽然文中吐槽点不少,但都是些小问题,世嘉的整体表现还是相当符合我的需求的。
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 世嘉 2013款 三厢 1.6 MT 品尚型 | 世嘉 2013款 三厢 1.6 AT 品享型 | 世嘉 2013款 三厢 2.0 MT 品悦型 |
官方价: | 10.78万 | 12.98万 | 11.68万 |
厂商: | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2013-04 | 2013-04 | 2013-04 |
发动机: | 1.6L L4 | 1.6L L4 | 2.0L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 117 | 117 | 147 |
最大扭矩(N·m): | 150 | 150 | 200 |
变速箱: | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 5挡手动 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4588×1773×1486 | 4588×1773×1486 | 4588×1773×1486 |
轴距(mm): | 2610 | 2610 | 2610 |
最高车速(km/h): | 195 | 186 | 205 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.7 | 7.3 | 8 |
整车质保: | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4588 | 4588 | 4588 |
宽度(mm): | 1773 | 1773 | 1773 |
高度(mm): | 1486 | 1486 | 1486 |
轴距(mm): | 2610 | 2610 | 2610 |
前轮距(mm): | 1501 | 1501 | 1501 |
后轮距(mm): | 1489 | 1489 | 1489 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
车重(kg): | 1321 | 1350 | 1338 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 60 | 60 | 56 |
行李厢容积(L): | 481 | 481 | 481 |
发动机型号: | - | - | PSA RFN 10LH3X |
排量(mL): | - | - | 1997 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 117 | 117 | 147 |
最大功率(kW): | 86 | 86 | 108 |
最大功率转速(rpm): | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 150 | 150 | 200 |
最大扭矩转速(rpm): | 4000 | 4000 | 4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 11 | 11 | 11 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | CVVT连续可变正时系统 | CVVT连续可变正时系统 | CVVT连续可变气门正时 |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铁 | 铝 |
排放标准: | 欧Ⅳ | 欧Ⅳ | 欧Ⅳ |
电动机最大功率(kW): | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
简称: | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 | 4 | 5 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 可变形横梁式,带横向稳定杆 | 可变形横梁式,带横向稳定杆 | 可变形横梁式,带横向稳定杆 |
转向助力类型: | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
最小转弯半径(m): | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - | - |
胎压监测装置: | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | - | - | - |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | - | - |
后排头部气囊(气帘): | - | - | - |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | - |
无钥匙进入系统: | - | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ○ | ● | ○ |
全景天窗: | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
真皮方向盘: | - | ● | - |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前雷达: | - | - | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | ● | - |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | - | ● | - |
后排杯架: | - | ● | - |
手动空调: | ● | - | ● |
自动空调: | - | ● | - |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
氙气大灯: | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - |
日间行车灯: | - | - | - |
自动头灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | - | ● | - |
内后视镜自动防眩目: | - | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - |
GPS导航系统: | - | - | - |
车载信息服务: | - | - | - |
中控台彩色大屏: | - | - | - |
人机交互系统: | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | - | - |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● | ● |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器数量: | 4 | 6 | 4 |
自动泊车入位: | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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