来点新鲜感 测科鲁兹掀背车1.6T/1.6L

外观及内饰介绍

经常听人说谈恋爱不需要太长时间，所以我们就快结婚了，不然追不上七年之痒就要演悲剧了。但是，在我的实践经验中，我发现其实不到七年的时间，新鲜感已经被大大削弱了，所以我要么要赶紧把它做对，要么就努力去寻找新的乐趣。从这个角度来看，克鲁泽目前的处境并不是很危急。虽然已经上市四年了，但是现在我们打开我们网站的主页，它仍然排在前三名的热门紧凑型车，关注度很高。不过，面对新车和换代车数量的增加，科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）应该也感受到了压力，于是更年轻的掀背车被引入市场。

●外观:前脸没变，重点在车尾。

这是我第一次见到真车。仔细检查，发现前脸和科鲁兹轿车一模一样，轴距完全没有变化。所有的亮点都集中在两厢车的尾部，但在我看来，它更适合被称为两厢车Cruze。常规车尾设计相比福克斯（查成交价|参配|优惠政策）和朗航略显粗糙。总之没有错，一切都挺和谐的。

我们发现科鲁兹掀背车的后挡风玻璃上有两个空导风板，目的是提高车身的空气动力学性能空和扰流板一起控制后部的涡流。希望能起到一定的作用。

●内饰:与轿车车型相同。

当你进入车内，你也熟悉克鲁泽。两厢车和轿车的内饰设计和材质都是一样的。中控台和座椅都由两种材料制成。与两厢车身造型相比，内饰有些不太清新。在主动安全配置方面，1.6T车型配备了车身稳定系统。

至于体验的静态部分，我们就不重复和轿车车型一样的部分了。让我们关注空房间，从游乐设备空房间开始。

身高178cm的体验者，前头部空之间有四个手指，保持主驾驶座位置不变，后腿空之间有一拳，头部空之间有两个手指，不是很丰富。整个空房间的表现与轿跑车型基本一致，不受车尾和车顶造型变化的影响。

Cruze两厢车的后备箱空足够大，可以日常使用，我们的32寸行李箱可以垂直放进去，还剩下很多空的房间。后排座椅放倒时，后备箱地板有轻微倾斜，最大深度1670mm，车内空房间明显扩大。视觉上把自行车放进去应该不成问题，这是轿车无法比拟的。

动力系统与在售车型相同。1.6T和1.6L发动机都没有经过特别调整，但轿跑版Cruze的1.6T发动机只配备了6速手动变速箱，而掀背车则为1.6T发动机配备了自动变速箱，这对于大多数消费者来说绝对是一件好事。还有一点需要强调。1.6L车型的手动变速箱手感相当不错，不仅换挡行程短，而且有明显的吸气入档感，让人无时无刻不想换挡。

驾驶感受及各项测试成绩

●1.6t+6at车型的驾驶体验

◆由于1.6L+5MT动力系统与轿跑车型相同，本次我们将重点关注1.6T+6AT车型。

第二代S6变速箱已广泛应用于迈锐宝、君威（查成交价|参配|优惠政策）、君越（查成交价|参配|优惠政策）等车型，主要优化平顺性和换挡逻辑。实际感受也是如此。与第一代产品相比，变速箱不再过度神经质，低速时的急冲不那么明显，但偶尔也会发生。另外变速箱提供手动模式，但是没有S挡，有些遗憾。

日常驾驶中，1.6T发动机非常灵动，尤其是在低速区间行驶时，其性格平和，在平稳加速过程中变速箱一步步完成每一次升档。转速超过2000转时，涡轮增压效果明显，像小潮水一样涌来。这种感觉真的让人很开心，但我希望暴力的程度会更强。

大多数情况下，变速箱具有良好的行驶舒适性和积极的升档，试图保持发动机始终以最经济的模式运行。电脑对油门踏板深度的感知比较敏感，变速箱会在脚底下稍微用力降档，从而通过提速获得更大的动力。这款发动机还有Super Boost功能，操作方法很简单:油门到底。此时，发动机扭矩将增加30牛米，持续5秒钟。

电动助力转向低速轻，高速稳。1.6T车型采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，后悬架增加了瓦特连杆，使悬架感觉扎实，没有过滤路面颠簸的额外颤抖和震动。不过就定位而言，科鲁兹还是比较面向家用车消费者的，车身绕桩侧倾有点明显，悬架偏软，属于比较舒适的一类。

◆两车测试结果

○加速试验

1.6T Cruze两厢车刚开始的时候，轮胎基本没有打滑，最大起步速度限制在2500rpm。前两档加速感很直接，动量很强，但升到三档后明显变弱。换挡后0.5秒左右有一个大冲量，速度明显下降了一点。最终的加速成绩是9.66秒，这并不令人惊讶或高兴。

1.6L车型加速时间为12.58秒，起步时动力轻松突破轮胎极限，最大G值为0.49g g，显然这套动力系统并不擅长应对暴力驾驶，成绩与同级竞品基本持平。满足家庭需求还是没问题的，但是脾气不能太急。

1.6T车型0-400 m加速性能显示

我们在搭载1.6T+6AT动力系统的科鲁兹两厢车上进行了“04”测试，最终成绩为16.89秒，400米时的尾部速度为130 km/h，发动机后段加速相当平淡，这也是小排量涡轮增压发动机的特点，高速不是他们擅长的。

制动试验

两车的制动姿态和制动踏板反馈都不错，但结果有一定的差异。1.6T车型制动距离为38.95米，1.6L车型制动距离为41.35米，主要原因是轮胎的差异。1.6T车型采用固特异Royal系列轮胎，而1.6L车型采用Marcus VICTRA 510系列轮胎。前者比后者好。如果我们用更好的轮胎替换1.6L车型，相信结果会有所改善。

总结:

科鲁兹 2013款 掀背 1.6T 自动旗舰型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价0.00万

总体来说，科鲁兹两厢还是一款面向国内市场的产品，并没有过分追求所谓的运动和操控，各方面都比较均衡。1.6T发动机搭载6速自动变速箱，与轿车车型的6速手动车型有效拓宽了市场。性能方面，1.6T车型虽然不暴力，但在日常驾驶中还是能获得一些小激情，1.6L车型应该是销量的主要支撑。从外观来看，两厢车的设计越来越受到年轻消费者的认可，肯定会吸引更多用户的关注。不管怎样，这给了我们多一个选择。

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科鲁兹掀背车参数配置表