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众所周知，别克的GL8在我们国内合资MPV市场一直都是老大哥一样的存在，宜商宜居，但这种霸主的地位，也许随着它的到来，也许会被终结。而它就是在本次成都车展上隆重登场的广汽丰田赛那。从它传闻要国产到现在真正看到实车，足足有2年之久了。那么这两款车到底会有些怎么样的“碰撞”呢？我们一起来看
广汽丰田赛那可以看作是海外丰田SIENNA（询底价|查参配）的国产版车型，因此在设计上赛那基本沿用海外版的设计风格，赛那的整车设计给人十分饱满，同时融入了不少曲线设计，摆脱了以往MPV过于沉闷的造型风格。而GL8也同样采用了年轻的设计语言，不仅商务，同样兼顾了家庭的考虑。如此一来，年轻的奶爸们将陷入深深的选择困难当中。
赛那的内饰也是延续了海外版车型设计。这套内饰设计风格和TNGA旗下的汉兰达、凯美瑞（询底价|查参配）都十分相似，可以说TNGA统一了丰田的内饰设计。而GL8运用了非常流行年轻的设计语言，中控大联屏，更强的科技感
对于一台MPV来说，空间绝对是一个决定性的因素；毕竟只有管够的空间才能让消费者狠下心去放弃轿车的操控优势和SUV的通过性优势。日系车型一直在空间的把控上都有很高是造诣，相信赛那也没有让我们失望。
体验者身高：175cm
体验者身高：175cm
动力方面全新的赛那搭载的是第四代THS Ⅱ混动系统，这套系统和汉兰达、威兰达上面那套并没有什么两样，由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元构成。
经过多方面的对碰以后，抛开对外观的主观因素外，广汽丰田赛那在两款车的对比中，最突出就是空间与动力。赛那不论乘坐空间还是装载空间都非常优秀，特别是在7座的状态下，后备箱还能装下4个28寸箱子，表现相当惊人，而且第四代THS Ⅱ混动系统也是在多款产品中得到验证。但赛那整体设计更加偏向于家用，也符合丰田一贯给人的印象，而GL8则在豪华程度、用料设计上更具优势，更能兼顾商务场合。那么作为消费者的你会如何选择呢？（图/文/摄：太平洋汽车网 潘现阳）
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