大众仅一款入围 全球销量前十名车型点评

第四名：五菱之光
2012年全球销量：768870辆
2012年国内销量：52.38万

终于到了扬我国威的时刻了，五菱之光站上了世界的舞台！而且，瞧五菱之光去年在国内的销量，是不是还有20多万的数据不翼而飞？这兴许与专供出口的车型有关，之前五菱鸿途与宏光就有换雪佛兰标志国外开售的事例...

五菱之光曾经被《福布斯》杂志称为是地球上最重要的一款车。评定的理由很强大，说五菱之光在运送人和货物方面，优势很大，而且现有保有量也超过了400万的水平！物虽不美，但价廉实用却是事实，想想吧，五菱之光造福了多少街上的小摊小贩们。

而说到五菱的发家史，58年建厂，65年初段是制造拖拉机的（不自觉想到兰博基尼），随后慢慢转入微面时代。不过真正强大起来是在2002年与上汽通用合作之后，五菱之光也就是在之后的03年正式上市的。但，作为民族的光荣，现在有了通用背景的情况下，赚了钱还得喂美国的老板...着实有些忧桑。

点评：不管怎么说，五菱之光的入选的确是很长脸的事，但是编者肯定不希望泱泱大国的汽车荣誉只靠一个微面去承担。那个观致什么的，得加油了！

第五名：丰田凯美瑞
2012年全球销量：729793辆
2012年国内销量：14.39万

就如前面所说的，丰田的区别式策略在凯美瑞身上得到了很大的印证。在北美销量榜上，凯美瑞前三的位置难以动摇，但是在中国市场上，它的表现并没有预期那么好。而且是更换新一代的黄金时段中，依旧得不到好的数据，这其实是不可原谅的。

太过偏重北美市场而忽略中国消费者的偏好，是凯美瑞在国内失宠的重大原因。回望丰田近几款新车型的上市，北美市场的更新频率远远高于国内。翘首以待却姗姗来迟的新款着实让很多消费者寒了心。而今年3月份的销量看着很好，高达17170辆，但这估计是以大幅度优惠换来的结果。

当然，凯美瑞的确是好车一部，外观大气，内装舒适，操控简易，油耗可观，一款中级车所必需的优点它几乎都囊括了。只不过在这竞争日渐白垩化的时代，如果还拿着5年前的营销策略来玩，那就真不行了。

点评：绝对没有亏凯美瑞的意思，相反的，在众多B级车中，它是我比较喜欢的一款。试驾后对它的舒适感至今念念不忘，当然，作为一个旁观者，在旁煽风点火是必须的，期待着它与帕萨特、新世代天籁等来场更激烈的较量。

如果想了解新凯美瑞的更多内容，请点击以下链接，以进入相关内容：

耳目一新 PCauto测试2012款凯美瑞
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省油还能有好动力 丰田凯美瑞购车手册
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第六名：福特嘉年华
2012年全球销量：723130辆
2012年国内销量：1.72（三厢）+3.48（两厢）=5.2万

又是福特的车型，再写下去，估计都会被人说成托了。不过在此说，新嘉年华的上榜反而是一种讽刺，起码对国人来说的确如此。长安福特车型里，表现最不给力，最没有达到合格线的，就是嘉年华。

国内消费者喜大是一个原因，嘉年华也就是目前没家庭压力的单身贵族们才会去考虑；而且价格方面其实竞争力也没有太大的优势，再加上前段时间翼搏的到来，与其相仿的价格，估计又会让价格取向的消费者纠结，它们之间，我该选择谁？

点评：是不是福克斯的表现太盛，翼虎、翼搏、Fushion等新车太多而导致重心偏移？嘉年华在国内的表现如今真的犹如昔日黄花。前段时间更新了2013款，换了前脸增加了配置，希望能够唤醒潜藏的战力吧。

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三厢之战 PCauto对比瑞纳/爱唯欧/嘉年华
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1110/1680764.html

价格微涨亮点足 2013款嘉年华购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/241/2412732.html

第七名：大众高尔夫
2012年全球销量：699148辆
2012年国内销量：12.74万

在中国卖得如此火热的大众神车，在全球市场上却哑火了。还好仍然有经典车型高尔夫撑住了场面，总算挽回了些许颜面。

而最近听到最多关于高尔夫的新闻，除了第七代版本即将到来外，还有就是315打击得最多的DSG负面事件（回顾大众召回新闻）。但大众车型犹如小强，这点事故还不足以扭曲消费者们对神车的信仰。3月份继续高歌猛进，将近4万辆销量的朗逸，2万5的速腾，2万1的宝来，接近1万的高尔夫...

7速DSG还是不可靠，5速手动足矣

第七代高尔夫又简配了，在欧洲使用高低搭配的形式，1.2T版本使用扭力梁后悬，而1.4T则依旧保持多连杆独立候选。进入国内，估计也会延续这个模式。

点评：第七代高尔夫接连拿下了“2013欧洲年度车型”以及“2013全球年度车型”的头衔...就以此新闻作为结束语吧（查看相关新闻）。

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仅差100元怎么选?昂科拉对比神车高尔夫
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蓝驱干掉GTI？大众POLOGTI对比高尔夫
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第八名：雪佛兰科鲁兹
2012年全球销量：661325辆
2012年国内销量：23.26万

国内销售的科鲁兹，再次贡献了1/3的销量。作为雪佛兰第一款全球性车型，科鲁兹的表现也确实很出彩，不过在新一代未到来之前，它现在的锐气已经完全被新朗逸、新福克斯亦或者新轩逸所掩盖。

新科鲁兹将会出现更多变化，比如会增加两厢版本。在两厢车型现在的接受程度越来越大的情况下，这一举动的确会迎来更多的受众。不过改款新车搭载的发动机，目前依旧没有得到更换的消息，如果继续延续旧款模式，那油老虎的名头依旧跳脱不了。也有小道消息称，未来换代的科鲁兹会搭载全新研发的1.0T发动机，但得等到2015年以后（查看相关新闻）！

点评：虽说科鲁兹现在的外观设定依旧跟得上潮流，但核心技术却有些落后了。今年的改款，还是希望能看到更多不同的玩意。

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月销量过2万台 2012款科鲁兹购车手册
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PCatuo实拍2013款科鲁兹 配置小改更实用
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第九名：本田思域
2012年全球销量：651159辆
2012年国内销量：7.98万

本田在中国的这几年着实过得很难受，早已不复当年雄风。手里拿着2月份的销量报表，思域那刺眼的“2903”让人很揪心，为什么在中国就没落了呢？要知道，思域在美国市场，月均3万辆可并不是什么难事啊！

其实原因很简单，本田依旧本着那高贵虚无的光环，对价格极为敏感。思域的高定位让它的价格与一众车型相比完全没有优势；而且国外热销的两厢版、双门Coupe等版本在国内均属于缺失的状态。在被大众、现代等品牌推下神台的本田，亟需绝地反击...

点评：本田今年的新车计划的确不少，比如新一代雅阁，全新MPV思韵，全新小型SUV-Urban等等，等着全面爆发。但新车多也没用，如果再不调整在中国的营销策略，结局依旧不会乐观。

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运动与舒适的对抗 新思域对比新轩逸
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综合素质仍旧不赖 PCauto测试本田思域Type-S
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第十名：本田CR-V
2012年全球销量：624932辆
2012年国内销量：16.90万

榜单第十名依旧来自于本田，也算是国内屹立不倒的热销神车。不过你在看本田车型表单的时候，会悲哀地发现，奥德赛颓废了，飞度哑火了，思域正在没落的路上，雅阁现只能以价换市，思铂睿从头至尾就是个不成器的主...唯一一款还能撑住国内市场大局的，就只剩CR-V了！

看着丰田风光无限，本田的确应该反思了，在1线与2线品牌游离的感觉可不好受。可纵观现在的SUV市场，CR-V在与途观死死斗争的当下，又杀出了标致3008、翼虎等搅局者。尤其是翼虎，在美国市场就是最大的竞争对手，没想到现在又追到了中国，形式的确有点混乱...

点评：CR-V自有其优势所在，舒适大空间，省油等特点都是消费者最愿意买单的点。而且长久传承下来的口碑以及巨大的保有量，也让CR-V有着不错的保值空间。尽管强敌众多，但想在短时间内赶它下台，也是不太实际的。

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PCauto试驾全新CR-V 更经济更实用
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2.4L四驱豪华版值得买 新CR-V购车手册
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