● 内饰：面向不同群体 加长更实用

进口宝马328i与国产328Li在内饰方面的设计布局与样式没有任何差别。只是在这两款车的内饰配色和中控台装饰条的材质上略有不同，配置上的差异并不大。

运动轿车就应该是这黑红色的调调，这一点得到了众多同事的赞成，毕竟3系本身定位就是运动型轿车。而328Li成熟的上深下浅配色更倾向于传统的宝马与豪华的概念，稍微上点岁数的人接受起来可能会更容易。

大家在一些其它品牌中会担心的进口和国产用料不同或简配问题，在宝马上并不会发生。两车在内饰的做工以及材质上都没有明显差异。它们的中控台依旧使用以工程塑料为主，但用料手感偏硬，并且还不算厚重，不过所有的宝马基本都维持这一原则。

在328i内饰中随处可见的深红色点缀好似将外观上动感元素慢慢渗透到车内中，年轻人最爱这一套。这就是为什么短轴的3系得以继续与长轴一起掺着卖，说明还是有一部分BMW的粉丝会热衷于短轴的这种运动风格。

两款车在座椅舒适性上都表现的相当不错，材质上也保持统一，3系更低矮的座椅可以让你感受到贴地驾驶的快感。但在座椅的设计上，328i的座椅包裹性上要强于328Li不少，其臀部包裹性明显。而328Li的座椅宽大更显得以舒适为主。

进口328i专属配置

328i前排的运动座椅不仅比328Li多出调节包裹性的功能，还配备了3档手动调节的膝部支撑功能，它可以延长座椅对大腿的支撑，时整个身体承托的更全面。这长时间驾驶车辆时，可以快速有效减少腿部的疲劳感，是个非常赞的功能。

国产328Li专属配置

从以上这两款车的专属配置可以看出，328i主要都集中在前排上，而328Li则在后排。很明显，你想驾驶它还是乘坐它，厂家为它们两个的定位非常明确，你可以根据自身的用途来选择其一。

两车后排空间对比

后排空间上328i虽然已经够用了，但要是和Li相比差的可不是一星半点儿。虽然在头部空间上两车一样，但宝马是一点不留的把那多出11厘米的轴距空间都给到了Li的后排上，是谁在说3系的空间不够用来着?去买长轴吧!

● 驾驶：日常驾驶中很难体现不同

文章最开始我们提到了这两台3系搭载了相同的动力系统，这款全新的N20B20发动机已经全面覆盖并替代了老款3.0L直6的自然吸气机，小排量高功率涡轮机早已是环保高效能的代名词，也是汽车业发展的趋势。从最早它出现于宝马X1身上，如今已经陆续在3系、5系等部分车型上出现。

变速箱方面配备ZF的8速手自一体变速箱，这款变速箱宝马使用的最活跃，其次是奥迪部分车型以及克莱斯勒300C。它换挡动作非常积极，换挡时间低于200毫秒，最大限度的保证了燃油经济性和平顺性。

刚才我们主要说到的外观内饰配置上的差异似乎都在告诉大家长轴版的328Li是沉稳的是商务的，在“加长”这两个字背后你绝对会铺天盖地的联想到一堆关于操控差的理由，甚至认为这车压根儿就和运动两字不沾边。其实不然，在你所认为的“老板外表”下，加长后的328Li其实同样拥有着一颗躁动的心。

因为宝马并没有为更运动的328i做特殊的发动机调教，所以驾驶长轴距版的328Li时，感受与328i基本相同。加速一样来的猛烈，转向依然精准，并且尾部不会让你感觉有任何拖沓。这时候你肯定会认为3系就应该是这个样子的，但是这仅限于你还没有开过标准轴距的328i。

不知道是不是是内心在作祟，当换到驾驶328i时，总感觉刚刚在驾驶长轴的328Li更像是在驾驶着5系，总认为标准轴距的328i应该拥有着更为极致的驾驶乐趣。的确，在试过高速之后降挡减速并连续过弯，可以很明显的感觉到长轴版328Li在指向精准上要略次于328i，并且当两车通过较颠簸路面的时候，长轴的328Li尾部会有一些不安分的弹跳，这些都是轴距加长所带来的。但这仅限于在极限驾驶时才会出现，我也曾更小心仔细的去体验它们的不同之处，但在日常驾驶中几乎很难发现。

两台车前后悬挂都是一致的，前双铰接式后五连杆式。大家肯定也会想既然发动机调教一致，那么它们的悬挂调教总该有软有硬吧?结果让大家失望了，悬挂调教同样一致。极富韧性的悬挂即能在328i上过滤掉大部分的颠簸，提升整车的舒适性。也能让328Li拥有着强有力的车身支撑，使长轴的328Li在过弯时信心十足。

● 测试：两车测试成绩相当

如果网友对评测数据感到疑惑，可以点击以下文章，由浅入深为你解读评测数据，评测不再深奥，不再害怕专业术语。

0-100km/h加速测试对比

两台车分别都切换到Sport+模式，变速箱也允许发动机转速在3000转左右起步，虽然轮胎上两车都有稍许的打滑现象，但很快就过去了。起初加速的过程并不显得那么激进，但在换挡后带来的推背感却非常明显，最后两车得出的成绩使我们大吃一惊，5.58秒和5.64秒，远远超出了官方所标注的6.1秒，不过宝马向来如此。

这台同级中最强的高功率2.0T发动机使得长轴距和标准轴距的3系在加速测试中的成绩差异几乎可以忽略不计，有力的证明了328Li的加速并不会因为轴距的加长而受到影响。

100km/h-0制动测试对比

两车的制动性能同样出色，制动时的车身姿态控制非常理想，点头现象抑制的也相当不错，制动力也比较平均。从曲线图可以看出，328Li在最后段的刹车力度上明显稍差了一些，直接导致最后的制动成绩与328i相差1米多。

虽然328Li在加速成绩上与328i打了个平手，但制动成绩就没有那么理想了，可以肯定的是328Li更注重平衡性的轮胎和加长后的轴距占了很大部分原因。但不管怎么说，38.45米的制动成绩在这么长轴距的同级车中也已经相当不错了。

噪音测试

噪音测试环节上，在相同的环境和相同的时间段，由于两车使用同款发动机，所以唯一能决定噪音不一致的原因也就只有不同轮胎产生的不同胎噪了。相对来说，328Li的倍耐力P7轮胎表现更加均衡，静音效果要稍优于328i配备的轮胎。

结语：

其实说到最后，不论是驾驶感受也好测试成绩也好，我们已经不能对这两台车一概而论了，因为它们所面对的是完全不同的消费人群。原汁原味的的328i越来越向着舒适性靠拢，而加长后的328Li增强实用性的同时也不失运动精髓，宝马已经在这两台车身上做到了最好的平衡。所以最后选择谁并不是这前后这11厘米来决定的，而是你自身的需求是什么。更运动?或是更实用?

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	宝马3系(进口) 2013款 328i 运动设计套装	宝马3系 2013款 328Li 豪华设计套装
厂商指导价(元)：	42.66万	44.9万
厂商：	宝马(进口)	华晨宝马
级别：	中型车	中型车
上市时间：	2012-07	2012-07
发动机：	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	245	245
最大扭矩(N·m)：	350	350
变速箱：	8挡手自一体	8挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4624×1811×1455	4734×1811×1455
轴距(mm)：	2810	2920
最高车速(km/h)：	250	250
官方0-100加速(s)：	6.1	6.3
实测0-100加速(s)：	-	-
实测100-0制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L)：	6.6	7.2
整车质保：	两年不限公里	两年不限公里
车身结构：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4624	4734
宽度(mm)：	1811	1811
高度(mm)：	1455	1455
轴距(mm)：	2810	2920
前轮距(mm)：	1531	1531
后轮距(mm)：	1572	1572
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	1560	1590
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	60	60
行李厢容积(L)：	480	480
发动机型号：	N20B20	N20B20
排量(mL)：	1997	1997
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	245	245
最大功率(kW)：	180	180
最大功率转速(rpm)：	5000-6500	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	350	350
最大扭矩转速(rpm)：	1250-4800	1250-4800
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	10	10
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径：	84	84
冲程：	90.1	90.1
发动机特有技术：	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	97号	97号
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	欧Ⅳ	欧Ⅳ
简称：	8挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数：	8	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置后驱	前置后驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	双球节弹簧减震支柱前桥	双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型：	5连杆后悬架	5连杆后悬架
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	225/50 R17	225/50 R17
后轮胎规格：	225/50 R17	225/50 R17
备胎规格：	无	无
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
零胎压继续行驶：	●	●
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
自动驻车/上坡辅助：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	●	●
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	●	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	●
定速巡航：	●	●
倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	-	-
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
运动座椅：	●	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
前排座椅电动调节：	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	●	●
前排座椅加热：	●	●
后排座椅加热：	-	-
座椅通风：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
电动后备厢：	-	-
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
空气调节/花粉过滤：	●	●
氙气大灯：	●	●
LED大灯：	-	-
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向头灯(辅助灯)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	●	●
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
后视镜加热：	●	●
后视镜自动防眩目：	●	●
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	●
后风挡遮阳帘：	-	●
后排侧遮阳帘：	-	●
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	●	●
GPS导航系统：	●	●
车载信息服务：	-	-
中控台彩色大屏：	●	●
人机交互系统：	●	●
内置硬盘：	●	●
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	-	-
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	●	●
多碟DVD系统：	-	-
扬声器数量：	8	8
自动泊车入位：	-	-
并线辅助：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-
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