日本车完胜 凯美瑞保养对比迈腾/帕萨特

● 一汽大众迈腾

新款迈腾上市之后销量直线攀升。遥想当年旧迈腾销量一般，一直给日系的雅阁、天籁、凯美瑞压着来打，如今，新迈腾在关键的外观和轴距上一扫当年颓势，2012年月销量每每突破1.5万辆，成为如今雅阁约6000辆与天籁约7000辆的总和销量还要高的强劲对手。可谓是君子报仇十年未晚的经典励志新篇。

●整车质保

迈腾的整车质保期只有短短的2年或6万公里，这一点也许会成为喜欢吐槽“神车一族”之人津津乐道话题之一，但这并不影响迈腾销量。再者，大众一直备受争议的DSG变速器在《保养手册》上清楚的注明了“4年或15万公里质保期”，这一点为过去买了大众DSG变速器车型的车主带来了福音和信心。

按照《保养手册》上的提示，迈腾也可以用作出租车来运营，但质保期只有1年或10万公里，虽然与家用的2年或6万公里相比，运营的迈腾质保年限减少了1年，但公里数却增加了4万，这一点，元芳，你怎么看？

● 易损件方面

易损件，相当于你买车之后，在使用的过程当中比较容易出现损坏的零件。通常汽车厂商都会制定一定的期限内可以免费更换其规定的易损件项目和里程，但并不是所有汽车品牌都愿意出钱为车主解决这个问题。既然如此，一汽大众迈腾有免费更换易损件的政策吗？答案是有的。

灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃、前后制动摩擦片质保期限为6个月或5000公里，前减震隔离块为12个月或30000公里，离合器摩擦片为12个月50000公里；最后是防尘套和前制动盘为12个月60000公里。虽然说与铃木一大堆易损件项目先比，迈腾的易损件项目的确少了点，但铃木易损件只有7天的期限会让你崩溃。

● 配件价格

迈腾的配件在机油、变速器油、刹车油、空气滤，空调滤和汽油滤等配件是可以用在1.4T、1.8T和2.0T的车型上，属于共用配件范畴。而，1.4T使用专用机油滤配件之外，1.8T和2.0T的机油滤使用相同的配件。

● 6万公里保养费用

按照《保养手册》的规定，迈腾每隔1万公里进行一次保养，每次保养的项目和价格都不尽相同。通过每隔1万公里保养间隙加上配件与工时费，我们可以得出迈腾6万公里保养费用为：1.4T：7127元，1.8T：8338元，2.0T：8338元。你也许会发现，1.8T和2.0T的保养费用是一样的，的确，因为两款车型采用相同的保养配件和工时费，最终保养的结果因此相同。

总结：迈腾的整车质保期只有2年或6万公里，相对主流的3年或10万公里质保期而言，真的很短。但通过6万公里的保养价格可以看出，迈腾的保养价格与主流车型保养费用相差不多，这得益于低廉的配件价格和工时费。

● 上海大众帕萨特

关于帕萨特的身世，我们就不需要再去探讨了。我们要探讨的是帕萨特的保养情况，然后跟迈腾相比的话，帕萨特是否有优势。当然，这两款车都是属于大众品牌，差异是否真的会有吗？

●整车质保

上海大众帕萨特采用2年或6万公里整车质保期，不得不让人感叹质保期太短了，与目前主流的3年或10万公里质保期相比，2年或6万公里质保期这几个字实在是拿不出手。不过，当你细看《保修手册》时，你会发现“技术上无法维修时，则更换车辆”这句话时，是否会联想到做生意的肯定不会让自己亏本，如果产品不行，经常换车，那么肯定是亏本的事。

反过来说，质量过硬，自信心过剩当然可以在《保养手册》上清楚的告诉消费者：质量不过关，欢迎回来换车。帕萨特这一整车质量保证恐怕没有其他车企敢提出来吧？

● 易损件方面

灯泡、制动片、离合器摩擦片、火花塞、滤清器、轮胎、雨刮片质保期为3个月或10000公里。虽说质保期和公里数都是比较短，但属于厂家免费为大家更换的范畴之内，当然，相比豪华品牌的宝马需要客户自己掏钱来更换易损件费用而言，帕萨特的3个月或10000公里的质保期算是厚道的。

● 配件价格

帕萨特1.8T和2.0T车型所采用的保养配件均为相同，同时保养配件的价格和工时费上都是一致。这是否在暗示我们，帕萨特在6万公里之后的1.8T和2.0T的保养价格是否相同呢？

● 6万公里保养费用

根据《保养手册》规定大众车型每隔1万公里保养一次的间隙，再结合配件价格以及工时费，我们计算出6万公里的保养价格。请看下列表格。

1.8T和2.0T的6万公里保养费用相同？是的，我没写错。按照配件价格以及工时费计算，得出的结果如此。因为帕萨特的1.8T和2.0T采用相同的配件，并且工时收费相同，最终的结果便是如此。

总结：帕萨特的销量增加是有目共睹的，丰富的配置以及到位的售后服务政策更多的是促进帕萨特销量上涨的原意之一，当然，2年或6万公里的整车质保期如果换成3年或10万公里，效果是否更好一些？

● 对比分析第一回合：质保期

这个对比很有趣。通过下方的表格就很清楚的看到，整车质保期和易损件质保期都是丰田凯美瑞更胜一筹，而最差的不外乎是上海大众帕萨特了，又少又短的整车质保期和易损件质保期在凯美瑞面前是在难堪。迈腾则表现得中规中矩。

● 对比分析第二回合：配件价格以及工时费

从配件和工时费的单价看，迈腾的配件价格和工时费都可以与凯美瑞一拼，但你细数一下，配件和工时费的价格还是凯美瑞比较是在。而一旁的帕萨特表示“不削”。

● 对比分析第三回合：6万公里保养费用

通过计算，最后得出6万公里的保养价格对比。凯美瑞全系车型保养费用没有超过8000，这一点，我是有预料到的。毕竟，日系车的保养低廉是出了名的。迈腾的保养价格依旧是中规中矩，而帕萨特依旧是“不削”的态度。

总结：从整车质保、易损件质保、配件价格以及工时费出发，简单的了解凯美瑞、迈腾和帕萨特的保养情况，通过以上因素进行对比，我们最终可以得出答案是凯美瑞的保养价格更为低廉。