全新甲壳虫敞篷版解析 造型更MAN更阳光

内饰：大众高尔夫水准

大众甲壳虫敞篷版的内饰依旧跟随原版车型的内饰设计，外观方面虽然与时俱进地进行了一些迎合更多消费者口味的修改，但车内内饰方面却毫无半点特别可言，车内各种配置给人感觉就是大众高尔夫的水准，不过这种控制成本的做法，假如适当的调低价格，对于消费者来说或者是一件好事情。

全新一代甲壳虫敞篷版的确和高尔夫有点关系，新一代敞篷版车型代号为A5，与代号为MK6即第六代高尔夫是同一个平台的产品，因此无论原本甲壳虫还是甲壳虫敞篷版都与高尔夫6共享了不少零部件，包括甚至发动机、悬挂、变速器等。

而高配车型同样配备有高尔夫上配装的RCD510系统，不过据说甲壳虫上的系统不带导航功能。

无论甲壳虫还是高尔夫，又或者是甲壳虫敞篷版或者是高尔夫敞篷版，其实两者都没有太多的可比性，甲壳虫敞篷版走的是时尚的道路，而高尔夫家族，走的是实用的套路。

不过高尔夫能做的事情，甲壳虫也能完成，成绩当然有点差距。比如行李厢的表现，虽然敞篷版车型已经提升到225L的行李厢容积，比起上一代甲壳虫有24L的进步。

尽管如此，甲壳虫敞篷版的行李厢依旧显得有点狭窄，较小的行李厢进出口以及如狗洞般的后排通道，都让人感觉有太多的不方便。

不过敞篷版车型应该享受的，是敞篷带来的与大自然亲密接触的机会，阳光与PM2.5一起涌入车内的快感，让你对大自然的爱恨尽情释放。

动力：增Bluemotion版本

新一代甲壳虫敞篷版在欧洲市场贡献出TSI发动机以及TDI发动机供消费者选择，并且全系标配ESP车身稳定系统，并可选择氙气大灯、发动机一键启动、Fender音响行车导航或者18-19英寸轮毂。

其中1.2TSI发动机能输出最大功率77kW（105 PS），将配6速手动或7速DSG变速器，同时还推出有1.2T的蓝驱版本，功率并没有变化，只是油耗有所下降；而1.4TSI发动机则能输出118kW（160PS）的功率，同样匹配6速手动或7速DSG变速器，柴油发动机也会在欧洲市场推出，详见下表：

6速手动变速器和7速双离合变速器是新一代甲壳虫敞篷版的动力输出辅助暗器，并且匹配任何发动机型，当然是任君选择。

编辑总结：

甲壳虫敞篷版刚在洛杉矶车展上首发，进入国内可能还需要一段时间，以往的规律，新一代甲壳虫敞篷版进口后的国内售价可能会比原版车型贵几万，而动力方面，按照之前的经验可推算敞篷车型引进的动力总成并不会太多，无论甲壳虫或其敞篷版是否你心中所选，它的出现依旧会成为街上回头率最高的车型之一。

相关文章：

新一代大众甲壳虫试驾 乐趣大于一切
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1209/2137857.html