德系硬核混动SUV 2020款途观L PHEV竞争力分析

一向扎实稳重的德系大众品牌，在新能源战略上焕发从所未有的活力，从去年上汽大众安亭MEB工厂建立，到近期用两天时间花掉160亿布局江淮，一系列的动作无不透露出大众品牌在未来战略上的“狼性”。除了是以MEB纯电动平台为技术基础的纯电之路，眼下的市场铺垫也在紧锣密鼓的推进中，我们需要把焦点转到大众现有MQB、MLB平台改造的纯电与插混产品上，也就是今天我们要分析的2020款上汽大众途观L（查成交价|车型详解）PHEV。

作为国内中型SUV的翘楚产品，途观L2018年底适时的推出PHEV混动版新能源车型，近期更是迎来了年度改款，竞争力比老款得到了全面提升，不仅在外观、内饰配置上进行了的优化，旗舰版顶配的价格也从全面降到了30万元以内，此举可以看到，途观LPHEV想真正发挥其市场意义。

外观上，新款途观L PHEV将与现款基本一致，换装了PHEV专属的外观套件让整车看起来更加精致大气，前脸上采用了大众家族设计语言，以硬朗规整的风格为基调。三条幅式镀铬中网与左右LED大灯组相接，视觉效果流畅协调，中网上加入PHEV标识表明新能源身份。

新车取消了汽油版途观L前包围上的雾灯，取而代之的是左右两个导风口，并辅以镀铬饰条装饰。该车的充电口位于前车标左侧，在格栅上布置充电口是插电式混动车型最为常见的设计。

车身侧面同样是硬朗简洁的风格。在换装了更加运动饱满的前包围和与车身同色的侧裙之后，途观L PHEV侧面看起来比普通燃油版更加协调和有力量感，视觉重心得到降低，质感也上升了一个台阶。车尾样式与汽油版途观L 380TSI版本相似，车顶扰流板、双边单出排气为造型板正简单的车尾增添了不少运动感。

内饰配置方面，是2020款途观L PHEV升级的重点，全新搭载的8英寸全触控娱乐信息系统采用全触控屏的设计，全触控空调面板，标配的10.2英寸全液晶仪表盘，整体质量全面提升，迎合年轻消费者对档次、科技感的需求。

新车搭载8英寸显示屏，界面设计简约美观，支持蓝牙、USB等多种互联方式，并集成大众最新智能人机交互系统。新车的AI语音云助理，可识别带有方言口音的普通话、提供实时路况以及提供天气情况。值得一提的是，新车专属的智能出行管家功能，不仅可预约空调，同时还配备人性化的预约充电功能，确保出行时的电量充沛。此外，车主还可通过微信端在线查询电量及附近充电桩，十分便利。

实时路况导航支持地图在线升级

动力部分，2020款途观L PHEV继续搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机＋电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率110kW(150PS)，电动机最大功率为85kW（116PS），系统综合最大功率155kW（211PS），综合最大扭矩400N·m，匹配DQ400e 6速双离合变速器，0-100km/h的加速时间为8.1秒，

作为一款混动产品，其竞争力很多方面体现在续航及用车成本上，途观L PHEV的综合续航超过800KM，而且百公里综合燃料消耗量只有2L！超越了大多数传统燃油汽车的续航里程，再加上每公里只需要花费1毛钱的超低油耗，途观L PHEV完全解决了"里程焦虑"问题，这也是“送牌”之外的最大吸引力。

同时，关于电动车的后顾之忧问题，途观L PHEV在电池系统上采用了大众的智能电控管理系统，这个系统可以实时监测电池包的温度，在很大的程度上降低了电池损坏的风险，不仅能提高安全保障，还能为车主减少电池维修带来的保养成本。

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同样花27万元，途观LPHEV比起对手来如何？

对比本田CR-V、别克昂科威

在合资中型SUV市场，途观L PHEV并没有直接竞争力对手，但在27万价位可以选择一款高配的燃油版，或非插电式混合动力的中级SUV车型，如果抛开送牌的因素，也就是途观L先让对方10万元的前提下，看看途观L PHEV产品方面还具备吸引力吗？

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  商家报价：20.98~22.18万最高降1.2万元

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  商家报价：15.99~27.99万最高降3万元

三车价格及车身对比：

我们拿本田CR-V2019款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 、昂科威2020款 28T 四驱全能运动旗舰型与途观L PHEV进行对比，三者都是顶配车型，价格在27万元区间，作为合资中型SUV的热门车型，途观L在车身长度及轴距上仍保持着一定的优势。

途观L PHEV、本田CR-V、昂科威车身尺寸
车型	途观L新能源PHEV 混动旗舰版	本田CR-V锐·混动 2.0L 四驱净享版 国VI	昂科威28T 四驱全能运动旗舰型
官方价	27.58万	27.68万	27.99万
长×宽×高(mm)	4720×1839×1673	4585×1855×1689	4686×1839×1691
轴距(mm)	2791	2660	2750
车身类型	5门5座SUV	SUV	5门5座SUV
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在动力油耗方面，途观L PHEV的百公里综合燃料消耗量只有2L！是燃油车及非插电式混动难以企及的，430TSI的马力与扭矩比CR-V的2.0L稍强，不过CR-V的电机动力数据更优，且是四驱版本。而在这个价格的昂科威则可以有2.0T四驱版本，动力驾控体验更为出色。

三车动力油耗对比
● 标配○ 选配- 无
车型	途观L新能源PHEV 混动旗舰版	本田CR-V锐·混动 2.0L 四驱净享版 国VI	昂科威28T 四驱全能运动旗舰型
发动机	1.4T L4	2.0L L4	2.0T L4
最大马力(PS)	150	145	260
最大扭矩(N·m)	250	175	400
电动机总功率(kW)	85	135	-
电动机总扭矩(N·m)	330	315	-
电动机最大马力(PS)	116	184	-
变速箱	6挡双离合	E-CVT无级变速	9挡手自一体
工信部综合油耗(L/100km)	2	5.3	8.8
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多媒体智能配置方面，2020款途观L PHEV改款后对系统进行了全面升级，标配了10.3英寸的全液晶仪表，在科技功能方面跟上年轻消费者的需求。作为旗舰车型，其他二者均处在同一水平上，本田CR-V多了个后排中央的控制系统，而昂科威则支持OTA在线升级。

三车智能互联配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型	途观L新能源PHEV 混动旗舰版	本田CR-V锐·混动 2.0L 四驱净享版 国VI	昂科威28T 四驱全能运动旗舰型
中控台大屏尺寸	8英寸	7英寸	8英寸（选装10英寸）
GPS导航系统	●	●	●
实时路况信息显示	●	●	●
手机互联/映射	●CarPlay ●CarLife	●Android Auto	●CarPlay ●CarLife
车联网	●	●	●
语音识别控制系统	●多媒体系统 ●导航 ●电话	●电话	●多媒体系统 ●导航 ●电话
蓝牙/车载电话	●	●	●
扬声器数量	8	8	7
液晶仪表盘尺寸	10.2英寸		8英寸
行车电脑显示屏功能	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息
HUD抬头数字显示	-	●	●
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人性化辅助功能方面，途观L PHEV的LED大灯、全景天窗、自适应巡航、多功能后视镜等配置一应俱全，接近了L2级别的自动驾驶配置，

三车人性化驾驶辅助配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型	途观L新能源PHEV 混动旗舰版	本田CR-V锐·混动 2.0L 四驱净享版 国VI	昂科威28T 四驱全能运动旗舰型
近光灯光源	LED	LED	LED
远光灯光源	LED	LED	LED
日间行车灯	●	●	●
随动转向大灯(AFS)	●	-	●
后视镜电动折叠	●	●	●
后视镜锁车自动折叠	●	-	-
后视镜倒车自动下翻	●	-	-
天窗类型	●可开启式全景天窗	●可开启式全景天窗	●可开启式全景天窗
后备厢感应开启	●	-	●
巡航系统	●全速自适应巡航	●自适应巡航	●自适应巡航
泊车影像系统	●倒车影像	●360度全景影像	●360度全景影像
上坡辅助	●	●	●
自动驻车	●	●	-
发动机启停技术	●	-	●
并线辅助	-	●	●
车道偏离预警系统	●	●	●
车道保持辅助系统	●	●	●
主动刹车/主动安全系统	●	●	●
疲劳驾驶提示	●	●	-
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全文总结：2020款途观L PHEV改款后，不仅在价格上靠近合资中型SUV的燃油车主流水平，其智能化的配置调整也全面迎合年轻消费者的喜好，有了途观L的强势的口碑基础，再加上解决了牌照限制和低油耗的用车成本，想成为"走量"产品也是不无可能。（图/文：太平洋汽车网 陈峰）

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车型参数对比
图片
车型	途观L新能源2020款PHEV 混动尊贵版	2020款PHEV 混动旗舰版
官方价	26.58万	27.58万
厂商	上汽大众	上汽大众
级别	中型SUV	中型SUV
上市时间	2020-05	2020-05
发动机	1.4T L4	1.4T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	150	150
最大扭矩(N·m)	250	250
变速箱	6挡双离合	6挡双离合
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV
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