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从市场方面看,紧凑级SUV几乎占据了众多自主车企每年近半的销售份额,其重要性也自然不言而喻。而瑞虎7(查成交价|车型详解)作为奇瑞汽车紧凑级SUV产品线中不可或缺的主力车型,凭借着其全新的设计,以及偏年轻、个性的定位收获了不少的关注度。日前全新瑞虎7如期而至,作为瑞虎7的换代车型,新车推出1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共9款车型,并提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新潮流车色以及运动峰格双色车身可选,官方售价区间为7.99-14.19万元。那么,全新瑞虎7在这一强者林立的细分市场中是否真的符合消费者预期,能否再次能突围而出?
全新瑞虎7官方指导价为7.99-14.19万,共9款车型均匀地分配于售价区间内,满足大部分消费者的需求。反观同级别其他热门的自主品牌紧凑型SUV9万多的起售价,全新瑞虎7其7.99万的起售价在这个市场中具有相当大的竞争力。
虽说瑞虎7和瑞虎7 PRO是两款车型,实际主要的区别只是在于发动机的不同、还有设计和内饰上的少许差别,如几何矩阵钻石高亮格栅为瑞虎7 PRO专属,瑞虎7则无法选装。不过,两车整体轮廓和车身尺寸完全一致。而从市场未来的规划来说,售价偏低的瑞虎7将无疑会成为销售主力车型。
全新瑞虎7/瑞虎7 PRO 官方指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.5T 手动实力型 | 7.99 |
1.5T 手动舒适型 | 8.39 |
1.5T 手动精英型 | 9.19 |
1.5T 手动豪华型 | 9.99 |
1.5T CVT精英型 | 10.19 |
1.5T CVT豪华型 | 10.99 |
1.6T DCT型PRO | 11.89 |
1.6T DCT劲PRO | 12.79 |
1.6T DCT智PRO | 14.19 |
全新瑞虎7由奇瑞汽车造型设计执行总监STEVE EUM主持设计,是专门为青年消费者打造的SUV。新车基于LIFE IN MOTION 3.0 峰格设计理念打造,非常符合年轻消费者的审美。并且设计了三种运动峰格双色车身(上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝),整体看起来更显年轻。
全新瑞虎7内饰整体延承奇瑞汽车家族化风格,采用环抱式科技座舱造型,并通过木纹、皮质等装饰,提升了车辆的品质感。除此之外,新车还通过双缝线拼色的设计增加了内饰的运动氛围。
紧凑型SUV市场竞争的激烈程度人尽皆知,这是需求量最大的市场。除了合资品牌外,自主品牌中这个细分市场亦血雨腥风,其实不乏长安、上汽荣威等老辣且实力强劲的品牌。论售价区间、风格特点、设计定位取向等与奇瑞全新瑞虎7最为相似的车型,我们筛选后选取了长安CS55 PLUS和上汽荣威RX5作为对比车型。
定价上看,荣威RX5的起售价是最高的,顶配车型去到14.88万,最亲民的要数全新瑞虎7其7.99万起售价。不过,综合来看长安CS55 PLUS全系售价是最均衡的。接下来,我们将对这三款车型的空间、动力系统和配置方面进行PK。
账面数据来看,荣威RX5不论车身尺寸还是轴距方面优势都比较明显。虽然长安CS55 PLUS的车身是三款车型中最宽的,不过其他数据都略吃亏。而整体来看,全新瑞虎7的尺寸虽然不是最优秀的,不过却是最均衡的。
三款车型尺寸对比 | ||||
车型 | 长/宽/高(mm) | 轴距(mm) | ||
奇瑞瑞虎7 | 4530×1860×1628 | 2670 | ||
长安CS55 PLUS | 4500/1860/1690 | 2650 | ||
上汽荣威RX5 | 4556/1855/1719 | 2700 | ||
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虽然,轴距方面全新瑞虎7比荣威RX5少了30mm,不过结合车身尺寸来看,瑞虎7空间符合这个级别车型该有的表现。身高186CM体验者,在体验瑞虎7的前后排空间时,无论头部还是腿部都有很充裕的空间。而且瑞虎7的座椅填充物也很厚实,可以提供给乘客更好的支撑。
三款车型均搭载1.5T涡轮增压发动机,发动机参数接近。不同的是,瑞虎7 PRO还提供了1.6T动力,给消费者多了个选择。话说回全新瑞虎7搭载的1.5T+CVT的动力总成,该系统其实并不陌生,在瑞虎8等车型上都有配备。不过,与之匹配的9速CVT变速箱在同级别中并不多见,根据官方数据传动效率可达97%。
三款车型动力参数对比 | ||||||
车型 | 发动机 | 变速箱 | 最大功率 /最大功率转速 | 最大扭矩/最大扭矩转速 | ||
奇瑞瑞虎7 | 1.5T涡轮增压 | 6挡手动/CVT无极变速(模拟9挡) | 115kW(156PS)/5500rpm | 230N·m/1750-4000rpm | ||
1.6T涡轮增压 | 7挡双离合 | 145kW(197PS)/5500rpm | 290N·m/2000-4000rpm | |||
长安CS55 PLUS | 1.5T涡轮增压 | 6挡手动/6挡手自一体 | 115kW(156PS)/5500rpm | 225N·m/2000-4000rpm | ||
上汽荣威RX5 | 1.5T涡轮增压 | 6挡手动/7挡双离合 | 124kW(169PS)/5500rpm | 250N·m/1700-4300rpm | ||
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配置方面的对比,我们选取三款车型价格接近的版本,看看在同价位情况下三者各自的配置情况。它们分别是瑞虎7 2020款1.5T CVT豪华型(官方售价10.99万)、长安CS55 PLUS 2020款1.5T自动炫色型(官方售价10.49万)、荣威RX5 2020款20T手动两驱4G互联超越旗舰版(官方售价10.88万)。
车型参数对比 | |||
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车型 | 瑞虎7 2020款 1.5T CVT豪华型 | 长安CS55 PLUS 2020款 1.5T 自动炫色型 | 荣威RX5 2020款 20T 手动两驱4G互联超越旗舰版 国VI |
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由表格对比可见,三款车型在安全方面都做得相当到位,如ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制系统ESP等主流安全配置悉数到场。长安CS55 PLUS在主动安全配置上较竞品车型多了防翻滚稳定系统。防盗配置,全新瑞虎7虽然比另外两款车型少了行车自动落锁功能,不过却多了遥控升降车窗和车辆远程启动功能。
驾驶辅助配置方面,瑞虎7相比另外两款车型多了驾驶模式切换、自动驻车功能。灯光配置方面,荣威RX5秒杀其余两款车型,如多了自动头灯、随动转向大灯、前雾灯。不过遗憾的是,大灯和长安CS55 PLUS一样均为卤素光源,而瑞虎7则为LED光源。整体来看,三款车型配置方面不分上下,不过全新瑞虎7在多媒体配置方面更懂年轻消费者的心,支持CarPlay和CarLife功能。
说完了竞品车型,那就得说下全新瑞虎7的兄弟车型瑞虎8。虽然两款车型定位不一样,但是大部分有意欲购买瑞虎7的消费者都会将它和瑞虎8对比。不难看出,更多的消费者对于价位相差不大,但是级别更高的瑞虎8更感兴趣。不过,奇瑞汽车此次似乎找到瑞虎7那尴尬的定位。单从设计上看,全新瑞虎7抛弃了奇瑞家族式的前脸设计风,与瑞虎8成熟稳重的风格进行了明显的区分,瑞虎7更显年轻运动更适合年轻消费群体。
不过,全新瑞虎7更大的看点是在动力上。主力车型虽然依旧搭载1.5T发动机,最大功率也保持在115kW,但与之匹配的变速箱换成了CVT(可模拟9挡)。与此前老款车型的6DCT相比,这台CVT实际体验平顺性有了明显提升,与发动机的匹配也更加成熟。此外,新增的PRO车型搭载的是与瑞虎8高配相同的1.6T+7DCT组合。整体来看,全新瑞虎7定位更清晰、整体竞争力得到进一步提升,与兄弟车型瑞虎8形成了更和谐的互补关系。问题是消费者是否会为此埋单?我们拭目而待。
全文总结:不难看出,全新瑞虎7走量的将是1.5T车型。作为专门为年轻消费群体打造的车型,全新瑞虎7不论是外观方面、内饰、配置等方面都下足了功夫。特别是此次动力系统的升级,让全新瑞虎7综合竞争力得到进一步提升。重要的是,7.99万的起售价可见是带着诚意而来的。只是全新瑞虎7能否成为下一个爆款,不久后的销量成绩单会说明一切。(图/文:太平洋汽车网 宇智波民)
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