将运动渗入每一细节 名爵HS竞争力分析

领克01与日产逍客目前都与名爵HS有明显的竞争关系。其中名爵HS指导售价最低；领克01售价区间15.08-20.08万元，中低配置与名爵HS 2.0T中高配售价重叠；逍客“起步价”最高，指导售价则为15.49-18.98万。

动力系统是一台汽车的最核心部分，相对于售价和车型定位，若一款车在这方面表现不合格，那么即便有非常好看的外表和眼花缭乱的配置，都难以让该车获得“好车”的称誉。首先，我们就对比三款车型的动力系统。

名爵HS提供1.5T/2.0T两种动力，而领克01与逍客则分别只有一种动力可选。根据指导售价，名爵HS 2.0T对标领克01。两款2.0T相比，名爵HS的引擎在账面参数上有较大优势，马力大41PS，峰值扭矩高70N·m。账面上的优势也的确体现到了实际动力表现中，名爵HS的加速爆发力更强，加速测试成绩稍好。

配图为名爵HS 2.0T版本 0-100km/h加速测试时间

配图为领克01 两驱版 0-100km/h加速测试时间

配图为领克01 四驱版 0-100km/h加速时间

根据此前做过的0-100km/h加速测试，名爵HS 2.0T比领克01略快。领克01四驱版的测试车，由于7速双离合具有变速箱保护，导致静态起步时无法实施四驱车最拿手的“弹射起步”，只能以地板油出发，最终测试成绩与官方7.9s的成绩差距较大。

名爵HS和领克01两车顶配车型的四驱系统都属多片离合器式适时四驱，结构、工作原理基本一致，性能表现接近，在此不过多叙述。

日产逍客是三车之中唯一搭载自然吸气引擎的车款，拿2.0L自然吸气与两款2.0T涡轮增压对比动力表现意义不大。对比名爵HS 1.5T，逍客仍然在最大扭矩上差了足足71N·m。不过，2.0L用在紧凑型SUV上完全足够，应付正常的家用通勤，逍客的动力储备充裕，开起来也很顺滑好开。

动力对比的结果显而易见，10万出头的名爵HS 1.5T已有不错的动力表现，适合预算不多但对SUV的公路动态性能有一定要求的人群，而装配2.0L引擎+CVT变速箱的逍客更适合需要舒适沉稳的买家。至于名爵HS 2.0T，它的动力表现是三车之中最出色的，足够带来不少驾驶激情和乐趣。当然领克01也不错，它和名爵HS的动力在20万内的车型里名列前茅。

车身尺寸上，车长与车高是名爵HS最大，轴距领克01最长，但与名爵HS差距仅有14mm。从实车体验上看，三款车型都可达到乘坐宽敞舒适的标准。下图是名爵HS的空间体验。

三款车型均提供多款配置可选，售价区间较广。我们先选取三者中价格接近，同时也是比较走量的版本，做配置方面的对比。它们分别是名爵HS 30T自动两驱Trophy超燃版（14.98万）、领克01 2.0T两驱纯版（15.68万）、逍客2.0L CVT智享版（15.49万）

根据配置表可以很直观地看出，三车相近价格的车型，名爵HS的配置有较大优势。日产逍客由于在该价位只能买到低配，因此配置丰富度不如另外二者。

名爵HS 30T自动两驱Trophy超燃版和领克01 两驱纯版均配备了防翻滚稳定系统、遥控升降车窗、远程启动、无钥匙进入/启动、自动驻车、全景天窗、全液晶仪表、自动双区空调、PM2.5过滤，而这些在逍客 CVT智享版上并未装配。

相比领克01 两驱纯版和逍客 CVT智享版，名爵HS 30T自动两驱Trophy超燃版在配置上还多了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应续航、全景影像、陡坡缓降、车载空气净化、车内香氛、扶手箱空调出风口、LED大灯、自适应远近光灯、自动头灯、外后视镜加热、外后视镜折叠、内后视镜防眩目这些配置。

三车中控屏尺寸接近，均内置了语音识别控制、GPS导航、车联网、蓝牙等实用功能，配置显示名爵HS未配备CarPlay功能，这需要后期车主自行加装。音响上名爵HS最为出色，采用BOSE扬声器，数量达到9个。

名爵HS标配的一项配置非常值得一提：XDS弯道动态控制系统。该系统模拟了限滑差速器的特性，在车辆高速入弯或加大油门过弯时会对内侧车轮适当施加制动力，从而抑制转向不足，提升弯道表现。

一番分析对比之后，显然，名爵HS是其价位区间产品力最突出的车型之一。动力无疑是名爵HS的最大标签与卖点，同时其外观内饰的设定很贴合年轻时尚消费者们的口味，车内外配置也相当丰富先进。十几万价位选购一款运动风格的紧凑型都市SUV，很难找到可以拒绝名爵HS的理由。（文：太平洋汽车网 吴昱初）