【太平洋汽车网 惠州新车实拍】一汽奔腾品牌转型后的第二款产品奔腾T33近日正式上市了，而去年发布的家族兄弟——奔腾T77目前的市场表现还是不错的，月销量基本稳定在四千多，在激烈的竞争中稳住了身形，这对一个"新品牌"来说相当重要，新车型奔腾T33无形之中增加了不少信心。目前，惠州骏达隆一汽奔腾4S店现车已到店，感兴趣的朋友不妨到店品鉴！详询：0752-2966966

从外观上看，奔腾T33基本沿袭了T77的设计元素。短竖条状的点阵式中网美观大气，两侧的LED前大灯通过一条镀铬饰条相连，融合度很高。

前部数码雨滴式进气格栅立体感极强，上方细长的镀铬饰条与两侧LED大灯相连，增加了横向的视觉宽度，下方保险杠层次感较强，并在两端集成旗杆式LED日间行车灯，给人以活力、动感的视觉效果。

六边形大口进气格栅，内部的星点镀铬与最新的“世界之窗”LOGO相映衬，显现出十分光彩夺目的视觉效果；

大灯设计使用了与T77相似的扁平化设计，但并没有T77大灯内部那般复杂，即便如此，T33大灯的视觉效果也是很出色的，并且全系均配备了LED大灯。

下方竖条状的LED日间行车灯也很独特，通过饰条连接。

新款奔腾T33的车身同样也是家族式的设计风格，平直的腰线贯穿车身前后，五辐花瓣式的轮库看起来很俏皮，前轮凸起的翼子板有着很强的运动气息，后轮翼子板则比较平滑。梭形的大尺寸车窗提供了很好的视野，悬浮式车顶以及双色搭配的后视镜都是时下比较流行的设计元素。

后视镜为双色设计，上面有导风槽，细节处降低风阻，也体现出力量感。

拍摄车采用了类似花瓣造型的轮圈设计，时尚感还不错。轮胎品牌为万力，型号为215/55 R17。

尾部使用了当下作为流行的贯穿式设计，尽管镀铬条下方的“灯”并不会亮，但是对于整体尾部来说：起到了至关重要的视觉拉伸作用，让尾部看上去更宽。

大尺寸的尾灯内部采用了五颗点阵式的LED灯，看起来相当稳重，车尾下半部分的两侧竖直的辅助灯，中间同样也是一条银色镀络将其左右相连，这个和车尾的高位刹车灯很相似

内饰方面也基本延续了T77的风格设计，并不像外表那样多用平直线条，而是略显圆润；中控台、挡把以及座椅上的红色缝线提升了时尚感；同时它的科技感也非常不错，标配10.25英寸的中控显示屏幕以及高配版7英寸的液晶仪表盘组合是不少年轻消费者的心头好。

平底运动方向盘由皮革材质包裹，配有红色的缝线，看起来挺有档次。

液晶仪表盘虽然不大，只有7英寸，但是奔腾T33从设计上将它行成一个看似的整体，效果还是不错的。值得一提的是，它还支持3D裸眼显示，使奔腾T33的科技感和未来感瞬间爆棚。

中间位置配备了一块10.25英寸的悬浮式液晶显示屏，功能还是很全面的，像车联网以及百度CarLife等功能均有搭载。但屏幕UI设计比较一般，有待升级。

其他各项按键依旧以物理按为主，设计中规中矩。

挡把周围集成了电子手刹、多媒体控制等按键，不过视觉效果不够简洁，略显繁杂。

黑红搭配的座椅配色，门把手同样也是红色搭配，座椅还采用了网状缝线纹路。整体内饰黑红银的三色搭配还是比较时尚的。

得益于较大的尺寸，T33的后排空间虽然并不十分宽裕，但也不至于紧迫，在A0级SUV中可以说表现不錯

后备箱规整，后排座椅支持按比例放倒，但有一个明显的坡度，并且后备箱开口较高。整车纵深820-1660mm，满足日常使用。

新车搭载的是前麦弗逊后扭力梁式悬架，也是目前同级别的中国品牌的主流配置。动力上，新车搭载的是是1.6L的自然吸气发动机，并匹配5挡手动以及6挡手自一体给消费者选择，最大功率为114马力，中低速表现较好

传动系统方面将匹配5速手动变速箱或爱信第三代的6速手自一体变速箱。

编辑总评：总的来说，奔腾T33对比自家的X40的优势还是很大的，无论是外观还是配置方面，都迎合了时下年轻人的需求。所谓能力越大，责任越大，奔腾给予T33足够的能力去竞争，寄予了厚望，承担了新品牌的重要节点，奔腾T33的压力不难想象，非常大。不过我们也可以看到一汽奔腾的信心还是比较充足的，做出了大量准备，新车上市的热度也非常高，未来表现希望能和T77一样获得消费者的认可。

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