强劲实力同门兄弟 T-ROC探歌对比途岳

作为横向比较的车型，我们选取了目前终端市场最为接近的两款车型，他们分别是：T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国VI以及途岳 2019款 280TSI 豪华版 国VI。

而在横向比较来看，虽然途岳外观尺寸略大，但是探歌的轴距却和途岳相同，这意味着实际乘坐表现非常接近。同时更加重要的是，在配置层面探歌还是略有优势的，例如：四驱系统、陡坡缓降、电尾门……

最值得一提的是T-ROC探歌高级驾驶辅助系统，高级驾驶辅助系统通常都是顶配车型专属，而这一次T-ROC探歌提供了两种驾驶辅助包选装。其中驾驶辅助包1包含ACC 3.0自适应巡航、预碰撞保护、方向盘换挡拨片、前排电机式预紧限力安全带，价格为4500元。驾驶辅助包2包含了PLA3.0自动泊车系统、BSD盲区监测系统，价格为3000元，两个选装包的价格相对较为亲民，对一些想买中高配车型的消费者来说简直不能太划算。

两者都搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱；这个组合被广泛用于在大众车型上，包括轿车产品，可靠性、平顺性和燃油经济性方面都有不错的表现。

一汽-大众对于国内消费者的需求27年来从未怠慢，对于年轻人的关注使得这个来自德国的汽车厂商不断改变自身调性，一汽-大众探歌的出现不仅满足了一汽-大众在华SUV车型的迫切需求，也为那些勇于挑战自我并且追求个性的年轻人提供了更多的选择，顶配版车型较高的配置以及同界别中较大的空间满足了更多消费者的需要。

从细扣某一点来说：T-ROC探歌多了后排的取物通道；同时T-ROC探歌的座椅材质为真皮，且主副驾驶座均支持电动调节，这些配置在日常使用的频率上非常高。而目前终端市场两车都有相当的优惠，在我看来，T-ROC探歌能够俘获更多年轻消费者的心，而途岳或许依旧是那些传统大众粉的选择。当然这一切都会改变，从某种维度来看，T-ROC至少是走在了大众车系的前列。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）