进步明显 试驾比亚迪S6 2.4自动尊享型

内饰：内饰做工提升 科技感十足

比亚迪S6内饰采用了上深下浅的配色，大量运用了银色装饰，让内饰看起来很简洁大方。三款车型都使用了相同的配色，换句话说除开配置带来功能以外，基本上我们是无法通过中控整体设计来区别不同版本的车款。

方向盘整体风格跟丰田很像，采用了四辐设计，集成了多种功能按键。方向盘直径较其他车型要小，开起来很顺手，不过如果再粗壮些会更好。银色装饰很显档次，按键的手感也很不错。

车内比较引人注目的是S6炫丽的电子仪表盘，数字化的转速表立意新颖，而位于两侧的液晶屏行车信息也非常全面，包括平均油耗、续航里程、瞬时油耗等，并且全部是中文汉字标识。

S6中控台采用立体式的盾形设计，让人联想到了凯迪拉克。中控台的控制按钮分布合理，操作简便。上部配置了高位多功能显示屏，多种行车信息一目了然，可以显示温度、车辆四周状态、以及时间日期等等。按键手感不错，中控台上部和下部均是有纹理的硬性材质，做工已经比老比亚迪提升了不少。

中控台中央是7英寸显示触摸屏，它的娱乐功能很强大，集成了DVD播放、语音导航系统、CMMB移动数字电视、音响控制、空调调控等配置。车载娱乐系统能够通过蓝牙与手机无缝链接。当设置好后，点按中控台屏幕便可拨打、接听电话和调节手机上的音量。更值得表扬的是，手机上的电量和信号也被蓝牙传至汽车，这些在中控屏幕上一目了然。

S6还配置了USB和AUX接口，连接速度很快，但这个位置比较隐蔽，在中央扶手箱的前面，如果AUX线不够长，手机放置位置比较难。不过AUX+USB音频接口、DVD多媒体系统和9扬声器可以使驾乘者尽情体验高品质的音乐。

比亚迪S6各车型配置差异：

座椅：座椅支撑性不错 包裹性平平

S6的座椅采用打孔皮革材质，座椅很宽大，且较软，但有一定的支撑性，包裹性平平。由于座椅的靠背比较直，长途驾驶腰部可能会有些不适。后排座椅点亮较多，不仅座垫可以前后移动，靠背也能调节角度，舒适性有一定的提升。

乘坐空间：前后排乘坐空间都很宽敞

得益于2720mm的轴距S6在车内空间方面表现很好。模特身高172cm，在调整好座椅后头部约有2拳余量；在保证前排座椅不变的情况下，后排头部空间约有1拳多余量，后排腿部空间约有3拳余量。

行李箱空间：行李箱宽敞 能满足绝大部分人需求

比亚迪S6作为SUV车型它的行李箱载物能力比较强，行李箱较为规整，容积也还不错，并且比亚迪S6的后排座椅还可以6/4放倒或者完全放倒，放倒后可形成一个平整的行李箱容积，达到2400L。对于绝大部分日常城市生活使用完全可以了。

储物空间丰富：

在储物空间方面，比亚迪S6首先凭借本身的空间优势，可以不必因空间局限而舍弃相应的储物空间，而且在细节方面也做了较为人性化的调整，可以说该有的都有了。

动力：动力够用 悬挂舒适

我们试驾的车装备的是三菱4G69 2.4升发动机，最大功率118kW/5000~6000rpm，最大扭矩215Nm/3500~4500rpm，带有三菱MIVEC（智能可变气门正时与升程控制）系统。另一款发动机是BYD483QB 2.0升发动机，最大功率103kw/6000rpm；最大扭矩186Nm/4000-4500rpm。这两项指标即使与同排量合资品牌发动机比也不示弱，但两款发动机的高转速设计让爆发点来得相对较晚。

在变速箱方面，2.4L车型匹配的是4速自动变速箱，2.0L车型匹配的是5速手动变速箱，换挡杆与中控融为一体，整体感很强。与发动机匹配的也还不错，不过4速自动变速箱稍显寒酸，但考虑到价位也还可以接受了。

S6的前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后麦弗逊配三连杆的独立悬挂，后悬挂形式比较特殊，好处是不会在后排地板形成鼓包。S6的三连杆后悬挂是连杆支柱的一个变种，它与麦弗逊结构有很多共同的优缺点，比如相对简单的结构占用空间不大，偏舒适性更适合城市路况，同时也存在不适合激烈驾驶等缺陷，不过S6本身就是一款城市SUV，偶尔走走烂路没有问题，但要是您想开它去越野，我劝您还是别了。

S6采用承载式车身和前置前驱的结构与普通轿车完全一致，所以除了较高的视野和较高的车身外，你完全可以把它看做成一辆轿车，底盘坚固且很有韧性，路感也很清晰。不过在模拟绕桩的驾驶中，较高的车身让你多少有些不安。

S6的油门踏板前段并不积极，但刹车踏板很灵敏，离合踏板的临界点很清晰，让你很容易适应。4AT的变速器看似很落后，但技术已经非常纯熟，没有明显的顿挫感。5MT的变速器挡位较清晰，但行程较长，不过有一定的吸入感。

虽然2.4L排量发动机功率达到118kW，但由于车重较重，实际驾驶感觉不温不火，有两个方面，一是发动机的调教偏高转，215Nm的最大扭矩要到3500rpm才能全部释放。发动机在超过4000rpm以后才会带来一丝久违的推背感。而且这台发动机在2000rpm-4000rpm时需要经过一个缓慢爬升的过程，在突发状况下建议你强制手动降挡，以保证车辆有充沛的动力。

总结：作为比亚迪第一款SUV车型，总体表现让我满意。让人印象最深刻的就是做工，现在比亚迪在做工上已经比老比亚迪强了不少，特别是小的接缝处不会再有“坑洼不平”的现象。配置也是近几款比亚迪汽车的卖点，S6自然也不例外，绚丽的仪表盘、右侧盲区摄像头是最吸引我的配置。在动力上虽然不够澎湃但日常驾驶也足够用，所以总体来说我觉得S6作为比亚迪的新车型，进步很大，值得肯定。