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每到一款车型新旧换代交替之际,总会让很大一批准备出手的消费者为此纠结不已,到底是选火爆的新款,还是要实惠的老款呢?事实上还有比这更加“糟糕”的情况:诞生自同一平台基础的两台车型,却选择了在不同的时间点进行换代,于是我们就会遇到这样一个短暂的尴尬局面,好比本届2011上海车展上的新Mazda3三厢与现款福克斯。
外观:新Mazda3三厢把“ZOOM-ZOOM”的动感品牌理念演绎得淋漓尽致,相比之下现款福克斯那经典的欧洲格调显得沉稳务实。
纵使已有进口两厢版本作为“前车之鉴”,但本次上海车展上发布且即将投入国产的全新Mazda3三厢车型依然堪称惊艳。按照厂方介绍新Mazda3三厢是以“追求极致驾驭激情的运动紧凑型轿车”为开发理念推出的全新“世界级轿车”,所以在吸收概念车“流雅”设计精髓的同时,我们也可以观察到Mazda3车系的“家族脸谱”受到了史无前例的重视。
相对而言,即将走到产品生命周期尽头的现款福克斯,则明显更具沉稳务实的气息。事实上回想起不远的当年,福克斯可是紧凑运动型中级车的代名词,只可惜在这些年间同级车型相继更新换代,而且一台比一台更加前卫动感,更具时尚活力,所以便显得相对低调了。当然这也不一定是坏事,毕竟并不是所有消费者都愿意接受过于超前的手笔。
车身尺寸方面,新Mazda3三厢并未相对老款有太大的变化,以期保持出色的驾驭表现。有趣的一点是,新Mazda3、老Mazda3以及现款福克斯的轴距均为2640mm,三者之间共用平台的关系不言而喻。
侧面的腰线设计上,设计师运用细部的钣件变化,让新Mazda3三厢散发出更富动感的车侧风格和更为矫健的动感姿态。
内饰:Mazda3三厢延续外观上前卫科幻的设计语言,细节处理颇为考究;福克斯整体质感仍有提升空间。
如果追溯老款Mazda3的车厢内部工艺,在紧凑型中级车里面并不占明显优势,但反观这一次上海车展上所展出的新Mazda3三厢,无论整体设计感还是细节处理等都给我们相当的惊喜。另一边厢福克斯的内饰造型虽已不再新鲜,但仍然不失时尚色彩,只不过局部用料和装配精度实在不敢恭维。
早就在Mazda3两厢车型上面领教过其多功能方向盘,众多按键让本来动感的方向盘稍显累赘,其实大可以把巡航等不常用的功能独立出方向盘之外。
结语:相同的开发平台、相同的2.0L排量、相同的运动取向,但新Mazda3三厢和福克斯却作出了两种截然不同的演绎。前者在提供优异驾控体验的同时还能够维持家用轿车的精致与贴心;而后者则似乎把全部精力用于创造纯粹的速度体验,用户其他方面的需求都要为性能而作出让步。
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