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前言：
卡罗拉与科鲁兹同为在15万左右紧凑型车市场非常具有竞争力的车型，科鲁兹和卡罗拉同属于A级车市场最主流的产品，也是各自品牌的全球战略车型，同样都采用了1.6升和1.8升两种排量的汽油发动机。需要特别提到的是，科鲁兹虽然分属雪佛兰品牌，但这款车从设计、研发到调校都来自欧洲的性能专家欧宝，尚未发布的新一代Astra、Saab 93这几款以性能著称的坐骑都将与科鲁兹诞生于同一平台：Global Delta。科鲁兹从骨子里就浸润着纯正的德国血统，也是惟一一款经过纽柏林赛道的淬炼的A级车。而且目前推出了1.6T引擎的版本。
但是，在我们行车的时候，使用的最多无疑就是音响，但是音响在大部分人心目中都是一个没有具体概念的东西，所以选车的时候，我们可能会忽略了这一部分。所以，接下来，让我们看看这两款非常有竞争力的车型在音响方面究竟是偷工减料还是毫不吝啬。
音响配置方面：
两车都较为厚道，使用了前双分频的音响套装喇叭，并不像某些车型直接装两个同轴喇叭了事。
两车都普遍使用了带单色液晶屏的多媒体娱乐一体机，而且厚道的加入了AUX输入与MP3、WMV等主流媒体文件的播放，不过不提供USB接口，需要车主自己刻录CD进行播放。
音场方面：
科鲁兹的仪表台位置较高，而且仪表台的位置比较大，在音场建立方面较有优势，不过卡罗拉的内饰风格较为平和，容易给人一种较为舒适的心情去欣赏音乐。
音响试听方面：
再好的配置，如果不经过实践的考验，也是一纸空谈。音响，我们除开使用专业仪器测试，并没有办法使用图片去表达其效果，所以，在试听环节，我们使用较为中肯，实际的试听感受来提供参考。
音响操作使用体验：
虽然科鲁兹的一体机做工风格比较时尚，感觉比较高档，但是实际使用起来，还是感觉拉罗拉的一体机较为方便，而且其简约的风格容易给人一种平和的感觉。
试听感受：
虽然从空间上对比，科鲁兹更具有优势，但是在实际的体验中，两车的声场定位能力给人的感觉差别不大，都可以准确的定位出主要乐器的声音来源。
个人感觉卡罗拉的音响在分频方面还是不错的，钢琴的泛音与大鼓的低音下潜都能够良好的表达，作为一款15万左右的紧凑型车，能够配备这样的音响配置已经算是不错了，但是分频的感觉非常强烈，有一种强行把高音、中音、低音分开的感受。
科鲁兹的音响给我的感受是纯正的美国风，低音给我的感觉非常强烈，就如同美国黑人音乐那种澎湃的节奏感带来的悸动。在高频方面的泛音延伸也非常不错，小编能明显感受到高音敲打乐器的那种袅袅回音。但是个人感觉低音还是过重。
仪器测试方面：
话说回来，体验的感觉是因人不同的，最能表达一项东西性能如何还是需要一台出色的仪器去测试，这次我们使用的是频谱仪，能够测试音响单元的分频能力，与在各种频段的表达能力。我们测试使用的是粉红噪音（即：收音机丢失频道时候的杂音）。
90db是一个微妙的响度，这个响度是最佳的音响表达响度，也是我们平时听音最为舒适的响度。
不得不承认，科鲁兹的音响在低音方面确实非常出色，低音下潜能力能够下到25Hz，就是人类听力范围的底线，更是能够令人体验到低音乐器的震撼于渲染力。
虽然卡罗拉在某些频段有所缺失（造成分频感觉强烈的根本原因），但是音响还是给人一种柔和的感觉，并不会特意突出某些方面，比较适合大众人群。
注：音响表达能力齐全并不代表其音质好，例如人人的发声频段都是一样的，但不是每个人的声音都是好听的！
音响升级建议：
既然我们了解到了其中存在的缺点，与一些特特的地方。我们也可以根据自己的需求去更改一些配置，让爱车的音响更能否贴近我们的风格，能够让我们开车的时候更加愉快。好的音响是能够渲染听者的心情，所以，一套好的音响，也可以作为我们平时塞车的时候缓解急躁的心情。
| PCauto：汽车音响知名牌喇叭特点 | |
| 品牌 | 特点 |
| JBL | 优点：风格偏美式摇头多一点，强调低频声压。在动态变化大的音乐中有着非常出色的表现。 |
| 劲浪 | 优点：中频非常厚实、丰满，音色为温暖甜美、音乐味比较浓郁。在人声方面厚润真实，特别是在弦乐上表现非常优美。 |
| 丹拿 (Dynaudio） | 优点：在中音表现上效果甚佳。另外，丹拿（Dynaudio）汽车音响有个特点，就是在音盘表面扶着了一层金属离子层，可以强化振膜刚性，十分适用于环境多变的汽车音响。 缺点：中频较散，高频欠缺。 |
| DLS | 优点：DLS的精髓便在于声音的自然度，他的文化是超级自然声。DLS在人声方面的表现能力是极佳的，正符合了欧洲喇叭的风格 缺点：安装要求很高，需要一定的时间磨合，低音下潜方面稍差。 |
| BOSE音响 | 优点：善于利用小型扬声器演奏出声场宏大的音响效果。全音域扬声器，减少失真，提高保真度 缺点：低频有点力不从心。 |
| 喜力士 | 优点：高、低频的延伸。对于乐器无论是高音的泛音还是低音的弹性与低音下潜都表达的非常不错。 |
| MBQ | 优点：听舞曲电子类高频歌比较适合 |
| 制表：www.pcauto.com.cn | |
一、重置风格，补全频率：
高音是非常神奇的一段频率，完整的高音不但令人悦耳，而且能够补充中音。与人声结合能让音响整体效果飙上一个新的高度。所以我们首先可以考虑更换前音场的套装喇叭。尤其是刚入门的车主，没必要花大价钱改装全车音响，我们可以一步步走，可以先补充原车音响所缺失的频率，让自己的欣赏水平上来之后，觉得现在的音响配置满足不了自己的时候，再进行二次改装。
套装喇叭也有多种可以选择，价格也不一，这就要看个人爱好与能接受的价格了。
各种品牌的音响有着不同特点，甚至小到线材，每个大厂的线材都有着自己的特点。这也是他们竞争时带来的优势。
套装喇叭推荐：
| DLS-Classsic(经典)系列：K6汽车喇叭 1368元 | ||
| 低音尺寸/高音尺寸 | 6.5"/13mm |
| 抗阻 | 4 欧姆 | |
| 功率 | 50W RMS/80W max | |
| 频率/灵敏度 | 55Hz-20KHz/92dB | |
| 评价：K6是一款新的16,5cm (6,5")二分扬声器，13 mm高音单元，额定功率小、灵敏度高，采用了DLS最新的EFR技术，提高中高音扬声器的稳定性，减少失真。中高频表现出色。 | ||
| 制表：www.pcauto.com.cn | ||
| HiVi 惠威汽车音响：F1500喇叭套装 1599元 | ||
| 低音尺寸/高音尺寸 | 6.5"/13mm |
| 抗阻 | 4 欧姆 | |
| 功率 | 40W RMS/90W max | |
| 频率/灵敏度 | 55Hz-22KHz/86dB | |
| 评价：承惠威专业扬声器系统一贯坚持的Hi-End理念，不但是在声场的还原、声音的准确、音色的柔和细腻等方面有着不同寻常的诠释，更重要的是充分考虑了车用音响在安装替换、使用维护以及特殊环境音乐还原等方面的因素，最大程度的体现惠威坚定不移的人性化设计。 | ||
| 制表：www.pcauto.com.cn | ||
| 喜力士 汽车音响：E62C汽车喇叭 1980元 | ||
| 低音尺寸/高音尺寸 | 6.5"/13mm |
| 抗阻 | 4 欧姆 | |
| 功率 | 60W RMS/180W max | |
| 频率/灵敏度 | 55Hz-25KHz/91dB | |
| 评价：K6是一款新的16,5cm (6,5")二分扬声器，13 mm高音单元，额定功率小、灵敏度高，采用了DLS最新的EFR技术，提高中高音扬声器的稳定性，减少实真。 | ||
| 制表：www.pcauto.com.cn | ||
| JBL汽车音响套装：C608GTi MKII喇叭套装（带功放） 4899元 | ||
| 低音尺寸/高音尺寸 | 6.5"/13mm |
| 抗阻 | 4 欧姆 | |
| 功率 | 150W RMS/600W max | |
| 频率/灵敏度 | 55Hz-25KHz/89dB | |
| 评价：MKII它能把扬声器的相位失真减到最小，使立体声效果更圆满。强劲低频带出流行曲风，节奏感强，强调低频爆炸力，高达150WRMS/600W的功率，再加上主扬声器下潜频率达50HZ,因此造就了其优秀的低频效果。 | ||
| 制表：www.pcauto.com.cn | ||
| 捷力汽车音响套装：C5-6502 6212元 | ||
| 低音尺寸/高音尺寸 | 6.5"/13mm |
| 抗阻 | 4 欧姆 | |
| 功率 | 150W RMS/600W max | |
| 频率/灵敏度 | 48Hz-25KHz/89.5dB | |
| 评价：JL AUDIO（美国捷力）在古典、爵仕、摇滚、流行、民遥等多方面的音乐风格上都能让表现出色，高音通透明亮、中音及中低频宏厚有力，特别在那把纯厚男声中会让你回味无穷。分频器上中低频有三段可调模式，高频有四段可调模式。高音座可360度旋转正/负15度调节，满足汽车不同环境及不同车主的喜好。 | ||
| 制表：www.pcauto.com.cn | ||
| 丹拿汽车音响套装：S242套装喇叭 13900元 | ||
| 低音尺寸/高音尺寸 | 6.5"/13mm |
| 抗阻 | 4 欧姆 | |
| 功率 | 100W RMS/350W max | |
| 频率/灵敏度 | 55Hz-25KHz/90dB | |
| 评价：Dynaudio单元就是毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins／1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。不愧是音响中的奢侈品。 | ||
| 制表：www.pcauto.com.cn | ||
灵敏度：又称声压级，是衡量车载扬声器是否容易推动时相当重要的指标，是指给车载扬声器施加1W的输入功率，在喇叭正前方1米远处能产生多少分贝的声压值。灵敏度的单位为分贝/瓦/米(dB/W/m)，一般以87dB/W/m为中灵敏度，84dB/W/m以下为低灵敏度，90dB/W/m以上为高灵敏度。灵敏度越高所需要的输入功率越小，在同样功率的音源下输出的声音越大，对车载功放的功率要求越小，也就越容易推动。
喜欢听流行音乐可以考虑DLS这款较为全能的音响，安装正确的话，随着磨合（煲机）之后，音质会更加，如果喜欢听电子乐的车主，可以考虑选择喜力士或者JBL，这两款喇叭都是为了刺激的音乐而设计的。如果喜欢听交响乐的车主可以考虑惠威或者丹拿，这两款致力于HI-END风格的厂商的出品绝对不会让你失望。
随着个人音响水平的提高，有些车主可能会打算进行更加高端的改装，相信大家改装过音响，听过，玩过之后，加上与专业技师的交谈与了解，自己对下一步音响升级的要求，肯定有一套自己的需求与见解，正所谓“久病成良医”。
音响属于享受类型的消费品，好的音响播放的歌曲是会渲染听者的心情的。所以喜欢音乐的车主也不妨可以尝试下改装原车的音响。
特别鸣谢
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