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凯迪拉克是典型的美式豪华的代表,拥有粗犷的外观线条和大块头的既视感,有相当一部分消费者喜欢这样的派头,毕竟够大气;而凯迪拉克XT5(查成交价|车型详解)拥有以上所说的所有优点。对于消费者而言,一款入门售价不到36万的豪华中型SUV还是比较吸引的。
钻石切割的车身线条虽然没有雷克萨斯那么张扬,但也十分耐看;还有泪痕式的前大灯,很具有未来感,中网刀片状的设计也代表了凯迪拉克的最新设计走向,整体更显霸气凌厉。
凯迪拉克XT5的内饰就更容易让我们感受到什么叫美式豪华了,咖啡色的真皮与车顶的翻毛皮和谐地相连在一起,同样能体现出大气的氛围。不过,凯迪拉克XT5在实用配置方面标配的数量就比较少了。
动力方面,凯迪拉克XT5同样搭载2.0T涡轮增压发动机,提供两种调校的版本,2.0T高功率版的最大功率为198kW(269PS)/5500rpm,最大扭矩为400N·m/3000-4300rpm;全系均匹配8速手自一体变速箱。这台2.0T发动机爆发最大扭矩的范围仅有1300rpm,相比同级其他车型从1300rpm就开始爆发的宽广扭矩平台,就逊色不少了。
车型小结:凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表,在产品的综合素质上都有着不错的表现,例如霸气的外观、实用的内饰等。不过在激烈的市场竞争中,性价比还是低了些——标配的配备不够多和中低配配置相对少且简,即便优惠力度不小但面对众多竞争对手却没有占到多少便宜。
(图/文:太平洋汽车网 黎嘉铭)
雷克萨斯算是一个比较小众低调的豪华品牌,但近些年其家族式的外观设计就比较不低调了。但值得一提的是,雷克萨斯NX的最低售价真是低的厉害,竟然定在30万出头,不过低配的性价比相对较弱。
外观十分张扬的雷克萨斯NX体现了个性,折线运用得非常多,体现出夸张和力量感。虽然外观三围尺寸已经逼近奥迪Q5这种中型SUV了,但轴距还停留在2660mm的水平,数据上就落后于同级对手了。
内饰方面,雷克萨斯NX的设计还是挺超前的,同样运用了折线,与外观造型相呼应。而仪表盘、中控屏等并没有突出的亮点,但胜在功能比较齐全,用起来也顺手,按键的质感也相当有水准。
动力方面,选择同样较为丰富,纯汽油版有2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机,混合动力版本则为2.0L发动机与电动机组合,三者分别匹配CVT无级变速箱、6速手自一体变速箱和E-CVT无级变速箱。2.0T涡轮增压发动机的最大功率为175kW(238PS)/4800-5600rpm,最大扭矩为350N·m/1650-4000rpm。
车型小结:雷克萨斯NX的外观内饰有自己的一套设计理念,同样能博取眼球。作为进口车型,有这样的价钱是很不容易的,但其中低配车型配置相对较少,性价比并不高;而动力在同级也不占优势,对于不怎么追求动力,但求舒舒服服、悠悠闲闲驾驶的朋友,雷克萨斯NX也是一个不错的选择。
虽然奔驰GLC有奔驰三叉戟的护身符,但面对市场上众多优秀的后来者,奔驰GLC有点不淡定了,毕竟配置没有后来者高,而价格又比他们高,对于买家来说,如果不是对品牌有独钟情感的话,选择就显而易见了。但奔驰GLC在市场上的影响力还是有一定的,所以还是值得我们去考虑。
相比以往的GLK,奔驰GLC在外观上要圆润很多,毕竟是定位城市SUV,外观并不需要过于硬朗;偏向于轿车化的设计风格更能讨好消费者,宽大的中网与硕大的三叉星标志诠释了动感与霸气。
奔驰在内饰方面营造豪华感是有一套的,并不是简单地堆砌用料等,而是通过一些装饰和整体的设计来达到效果,GLC上内饰与C级轿车保持一致,皮质、银色饰板和木板等共同营造出独特的豪华氛围。
奔驰GLC全系均搭载2.0T涡轮增压发动机,但采用三种不同的调校,而2.0T高功率版的最大功率为180kW(245PS)/5500rpm,最大扭矩为370N·m/1300-4000rpm,全系均匹配9速手自一体变速箱。
车型小结:奔驰GLC虽然销量仍能名列与豪华SUV的前茅,但致命弱点也比较明显——起步售价较高(最低配为39.48万元)和动力不占优势;当然奔驰这个标依旧是GLC最坚实的后盾,有这么多优秀的后来者,是不是还值得购买性价比不怎么高的GLC呢?这是值得思考的问题,毕竟还是会有一部分消费者是看品牌选车的。
凯迪拉克是典型的美式豪华的代表,拥有粗犷的外观线条和大块头的既视感,有相当一部分消费者喜欢这样的派头,毕竟够大气;而凯迪拉克XT5拥有以上所说的所有优点。对于消费者而言,一款入门售价不到36万的豪华中型SUV还是比较吸引的。
钻石切割的车身线条虽然没有雷克萨斯那么张扬,但也十分耐看;还有泪痕式的前大灯,很具有未来感,中网刀片状的设计也代表了凯迪拉克的最新设计走向,整体更显霸气凌厉。
凯迪拉克XT5的内饰就更容易让我们感受到什么叫美式豪华了,咖啡色的真皮与车顶的翻毛皮和谐地相连在一起,同样能体现出大气的氛围。不过,凯迪拉克XT5在实用配置方面标配的数量就比较少了。
动力方面,凯迪拉克XT5同样搭载2.0T涡轮增压发动机,提供两种调校的版本,2.0T高功率版的最大功率为198kW(269PS)/5500rpm,最大扭矩为400N·m/3000-4300rpm;全系均匹配8速手自一体变速箱。这台2.0T发动机爆发最大扭矩的范围仅有1300rpm,相比同级其他车型从1300rpm就开始爆发的宽广扭矩平台,就逊色不少了。
车型小结:凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表,在产品的综合素质上都有着不错的表现,例如霸气的外观、实用的内饰等。不过在激烈的市场竞争中,性价比还是低了些——标配的配备不够多和中低配配置相对少且简,即便优惠力度不小但面对众多竞争对手却没有占到多少便宜。
(图/文:太平洋汽车网 黎嘉铭)
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