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前段时间从上汽的设计总监口中得知，目前对于荣威和名爵品牌，已经有了非常明确的分流体系。而名爵将作为“重返国际舞台”的感性设计理念而存在。
名爵ZS（查成交价|车型详解）作为其产品线上小型SUV的先行者，自上市以来就有很不错的月销量。本次将从消费者的视角出发，让同样购入了本田XR-V这一小型SUV的车主，先来操控一下这辆名爵ZS，同样的1.5L发动机，参数也非常接近，“换擎”能不能让车主“换情”？让我们来探寻一番。
动力总成方面名爵ZS采用1.5L自然吸气发动机搭配5MT手动变速箱或爱信4AT自动变速箱，1.0T涡轮增压发动机搭配爱信6AT手自一体变速箱，底盘也依旧是前麦弗逊独立悬挂后可变截面式扭力梁非独立悬挂；名爵ZS用的这台爱信的4AT更出色一些，无论是油耗还是平顺性上都更好，比那些CVT也更稳定更耐用。
相较于本田XR-V的1.5L自然吸气发动机，参数差距并不大，然而开起来，这两辆车又有什么不同，车主决定先进行体验一番：
名爵作为有着英伦血统的品牌，在“荣归”上汽之后，依旧任用大量在英国深造过的设计师。整车的造型语言让这辆车甚至在一众合资车中也不落下风。他们清晰地知道消费者要什么样子的车，同时又能够坚持好自身血统的传承，实属不易。
2018款名爵ZS明显配置高了不少，首先全系标配ESP是应该的并不值得表扬，但能看出诚意是实实在在的；然后主驾驶位6向电动调节、主动式胎压监测都是相当实用的配置，17寸双色轮毂、外后视镜电动折叠让名爵ZS明显更高级了，后排中央头枕据厂家透露是泰国用户大量反馈后加入的，然后是全球车型的关系国内新款也就加上了；最后名爵ZS上的互联智行系统将于4月20日通过OTA统一更新为2.0版本，我们离未来又近了一步。
编辑点评：作为都是1.5L自然吸气发动机，小F作为XR-V车主，在亲身体验了这一辆名爵之后赞不绝口。他表示动力传动方面名爵表现得更有“说服力”。俗话说：温饱思淫欲，用在这里就是：当一辆车满足了基本的代步需求，就像XR-V一样，那消费者自然而然会有一种更高层次的需求。转换在这一辆名爵ZS上就是外观更年轻动感、车内配置提升同时拥有非常棒的价格优势。
当名爵ZS交出了这样一份答卷，自然能够完美贴合类似马斯洛需求层次分类下的更高需求。在拥有上汽这样一个优秀背书下，名爵品牌的发力，或许才刚刚开始。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）
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