文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
因为名爵6的运动特征比较明显,外加百公里加速成绩相比同级别车型更加具有优势,所以在前段时间这款名爵6被推到了风口浪尖,在各大厂商大打“运动”旗号的时候,名爵6却推出了一款插电式混动车型,那么这款冷静下来的百公里加速的佼佼者,能用另一种姿态为我们带来什么样的体验?今天编辑就来和您聊聊这款插电混动版名爵6。
广州华泓上汽MG旗舰商家 | 马鑫、郑鹏展、王硕、杨嘉臻 | ||
名爵6混动版 | -万元 | ||
身高180cm的体验者表示前排乘坐空间良好,和汽油版本相比没有变化,保持前排座椅不动,后排腿部空间充足,头部空间能够满足使用需求,中间地台隆起并不算高,对后排中间乘客的乘坐舒适型影响不大。
根据我们目前得到的消息,名爵6的插电混动版搭配了一套与荣威ei6相同的动力系统。即上汽的“绿芯”插电混合动力系统与“蓝芯”科技。新车配备1.0T涡轮增压发动机以及一个功率为59kW的驱动电机。其中1.0T发动机拥有92kW(125PS)的最大功率以及170N·m的峰值扭矩。
全文总结:作为一个关注度很高的紧凑级轿车,名爵6承载了厂商的厚望,对于现如今愈发火爆的新能源市场,名爵不得不将自己旗下的车型推出混动版本。相比汽油版本,液晶仪表盘的加入让这辆插电式混动版本的名爵6在科技方面加了分,虽然后备厢空间方面并不能作为优势与同级对手厮杀,但行驶质感以及乘坐舒适度都是实际体验中才能感受的到的,无论怎样,多一个选择一定是消费者所希望看到的。(图/文:太平洋汽车网 马鑫、王硕、郑鹏展 摄:杨嘉臻)
车型参数对比 | |
---|---|
图片 | |
车型 | 名爵6新能源2018款基本型 |
官方价 | 暂无报价 |
厂商 | 上汽集团 |
级别 | 紧凑型车 |
上市时间 | - |
发动机 | 1.0L -- |
进气形式 | - |
最大马力(PS) | - |
最大扭矩(N·m) | - |
变速箱 | - |
车身类型 | 三厢车 |
查看全部参数 |
实拍MG6 XPOWER 合法改装C位出道
25评论 2021-07-20
原厂均衡性能范儿 场地试驾MG6 XPOWER
89评论 2021-05-31
首推次顶配 第三代名爵6 PHEV购车手册
12评论 2020-09-14
扮猪吃老虎的实力 道路试驾全新名爵6 PHEV
147评论 2020-09-07
运动装内该有的实力 第三代名爵6 PHEV场地试驾
89评论 2020-08-24
正在加载中...
海报生成中...
生成失败