170公里的冰雪洗礼 Jeep喀纳斯冰雪试驾

广汽菲克Jeep目前所生产的自由光、指南者（查成交价|车型详解）、自由侠都搭载了Jeep^®Active Drive四驱系统，名称虽相同但是内部结构细节有些不一样。自由光所搭载的四驱系统是由AAM美国车桥公司研发制造，而指南者、自由侠的四驱系统则是来自于GKN吉凯恩集团。

如此煞费苦心的设计四驱与两驱之间的巧妙转换是为了提高在城市铺装道路上的行驶表现。关于自由光的这套四驱系统，之前杜老师已经做过详细解读，有兴趣的可以点击阅读。

动力经由变速箱输入至PTU，接着通过一对准双曲面齿轮增速减扭后向中央传动轴传递动力，再经过RDM内的准双曲面齿轮减速增扭，这样能够使中央传动轴能够设计的更轻也能节约成本。

当指南者在城市道路上巡航行驶并且四驱模式选择了自动模式时，会以两驱的形式行驶。这时齿形离合器分离，通往后桥的动力传递被切断，发动机-变速箱输出的动力不再拖着中央传动轴转动，这样一来能够降低4%的油耗。

值得一说的是Jeep的这套四驱系统能够在300毫秒内进行两驱与四驱的快速转换，日常驾驶可以直接选择自动模式就可以了。当然在此次冰雪试驾当中，因为大部分时间都是在连续上下坡、冰雪道路上驾驶，所以我们选择了雪地+四驱锁定模式。

Jeep的三款国产车型作为城市SUV在兼备多种地形高通过性的同时，更加强调了公路驾驶性能，从布尔津到禾木单程170km的来回奔袭让我乐此不疲。途中同行的一位老师不禁感叹道：如果Jeep生产轿车的话会是一种什么样的体验？我想那大概就不是Jeep了，情怀背后虽然离不开现实的消费需求，但继承与革新是可以并驾齐驱的。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）