奔驰2018年入华新车前瞻 绅士？野兽？

新车看点：换双屏“巨幕”；车身使用大量铝制材料

除了上面的提到的S级外，这里要提到奔驰另的一块招牌——CLS。由戴姆勒股份公司大名鼎鼎的首席设计官Gorden Wagener主导设计，结果怎么样大家也都知道了。

A Sedan Concept

Gorden Wagener认为，在尽可能地减少线条元素后所留下的形体比例是我们当下所追求的“纯粹设计哲学”，学名Sensual Purity，而文章开头的A Sedan Concept和CLS都是Sensual Purity的诠释，话说两车的线条和前脸也确实有几分相似之处。

作为新一代A7 Sportback的对标车型，第三代CLS也换上了全新设计的头灯、尾灯和内饰等。侧面轮廓变化不大但腰线和现款CLS不同，Swoopy Roofline（CLS车顶设计理念的标准叫法）还在，经典元素不变。

历代CLS低矮的车身也将得到延续，4988/1890/1404mm的尺寸比现款更大也更低矮，2939mm的轴距使得新车看起来更加修长。

新一代CLS与新一代E级均出自MRA平台，因此E级轿车上的行车辅助系统等高科技配置也将搭载其上。车身同样应用了大量铝制材料，车身重量比现款轻70kg。

内饰布局都和新一代E级那么像，那新一代E级的“巨幕”就顺理成章地出现在中控台上，出风口样式和进口的新一代E级相同。家族化进程使得同一品牌不同车型慢慢丢失了原本的特征，接下来几年奔驰的轿车系列怕是离不开这块长长的高清巨幕。

CLS450 / CLS450 4MATIC搭载与中期改款S级相同的全新M256 3.0T直列六缸发动机（367PS/500N·m）+48V电机的轻混系统（21PS/249N·m），匹配9AT变速箱，之后还有2.0T四缸车型和3.0T直列六缸高功率车型。柴油版车型主销欧洲，后期或许还会有AMG版本。

新车看点：以优雅的姿态越野

相比牧马人这连种门和车顶都能拆掉的赤裸裸的越野，G级始终还是流淌着奔驰优雅的血液，就算被溅得满身泥巴，也要让车内保留该有的风度。

经历38年的演变，G级还在不断进步，不断变得更豪华。这一代G级相比上一代发生了翻天覆地的变化，当然万变还是不离其最新家族化设计。

方向盘有S级的影子，空调控制面板、时钟、信息和娱乐系统按键区域则与E级共享，甚至连柏林之声都出现在这样一款越野车上。为了营造豪华感，钢琴漆、金属抛光件、真皮等材质将大量被采用，另外车身尺寸会增大，车重反倒被减轻。

而新一代G级需要留住的经典也太多，例如副驾驶位正前方的扶手、怀挡以及G级标志性的三个差速锁控制按键……

这是新一代G级在国内的路试谍照，幸好，熟悉的感觉还在。

从仅有的几张内饰图片看，新一代G级在不断变得豪华的路上也在逐渐变得“阴柔”，因为电子设备总是没有机械化操作那么直接，但这也是趋势，现在下结论还为时过早，到底新一代G级还是不是那个能俘获刘涛芳心的硬汉，我们2018年见分晓。

新车看点：补全奔驰GL车系，细分豪华紧凑型市场

似乎是早有预谋，当初奔驰命名GL车系时就给我们留下悬念，如今铺天盖地的新闻也证实了这一想法——GLB将至。

GLB假想图

据说设计团队在设计GLB时借鉴了不少Ener-G-Force的概念元素，碍于其家用车的定位，所以外观肯定会比Ener-G-Force更收敛。

Ener-G-Force概念车与设计者

GLB基于MFA2平台打造，定位略高于GLA，与国产长轴X1直接构成竞争关系。由于定位比GLA更偏向家用，所以影响后排头部空间的溜背造型或许不会再GLB上出现。

现款GLA知道售价是26.98~39.8万元，GLC39.6~57.9万元，可以推测GLB的指导售价会在30~40万元上下，这个区间刚好跟长轴版X1售价区间近似。

关于衍生车型，按照惯例GLB会有AMG版本和柴油发动机车型，为了涉足新能源红海市场，插电混动版本也很可能在计划之内。

新车看点：最便宜的AMG

为了让“穷人”也能开上车，紧凑型车市场已经被无限细分，现在连AMG都来插一脚，最平民AMG——AMG A35再次拉低品牌入门门槛，明着跟高尔夫R抢市场。

新一代A级谍照

“作为A45的弟弟，A35将会是一台性能为导向的A-class，更低的零售价和简装后的配置对那些既无法承受A45价格但又想买奔驰A级的潜在买家而言可以有另一条出路”。AMG老大Tobias Moers“微笑”着说。

王の微笑

AMG A35对奔驰和AMG来说都是全新的一步棋，所以当初AMG的做法是，先从市场上找到定位最接近的竞品，并将其定位成自家产品的基准线，再把A35的设计往上加，让它变成同级别产品里的行业标杆。看着Tobias Moers那个微笑，确实像做得出这种事的人。

AMG A45

内饰将延续新一代A级的内饰布局，没错又是那个巨长的全液晶仪表盘。发动机将使用移植自AMG A45的AMG 2.0T四缸发动机，但是输出就没有AMG A45那么恐怖。

AMG A35车型将与全新一代A级同时推向市场，售价预计27万元左右，AMG A45则要等到2019年才会正式上市。

新车看点：性能车、SUV混搭

AMG GLC63/AMG GLC63 Coupe

GLC是奔驰GLK系列的接班者，而GLK却没有推出过真正的AMG版本，AMG GLC的推出让AMG自此全面覆盖奔驰所有车系。

AMG GLC63包括，GLC63S、GLC63 Coupe和GLC63S Coupe多个版本，每个版本都有不同的专属套件。AMG GLC63前脸和AMG GT R采用相似的设计语言，或许梅赛德斯要在AMG车系中逐渐发展这一新的家族化面孔。

AMG GLC63内饰与普通GLC几乎一致，普通版中控台大量部件被换成碳纤维材质，其余部分则采用人造皮革包裹，买家可根据个人喜好选用更高档的Nappa皮革。

AMG GLC63、AMG GLC63 Coupe搭载经AMG部门调教的4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率为350kW（476PS），峰值扭矩达650N·m；AMG GLC 63 S Coupe的输出功率为375kW（510PS），峰值扭矩值为700N·m。

国内对高性能车型的接受度本身就不如国外，高性能SUV更是叫好不叫座，AMG、M等知名厂商的高性能SUV国内销量都很低，就算AMG GLC63引入国内也只能成为信仰般的存在。

新车看点：一车之下，万车之上

GT C定位于GT S和GT R之间，最大输出功率调校也在两者之间。其中GT C是硬顶跑车，而GT C Roadster是敞篷跑车车型。

新车与家族成员内的AMG GT最大的不同在于采用了更加富有攻击性的直瀑式进气格栅和全新的保险杠，这一点上可以看出AMG GTC更加靠近家族内性能最强的AMG GT R。

敞篷的GT C Roadster最大亮点在于采用铝镁合金与三层织布打造的电动软蓬，轻量化设计能进一步降低车辆重心、确保性能表现不逊于Coupe车型。而且能在时速50km/h以内的行驶状况，11秒内完成开合篷动作。

座椅材质升级到顶级Nappa真皮，另外还有超细纤维覆盖的方向盘，保证极佳手感的同时，也避免了全真皮方向盘在激烈驾驶时打滑的问题。

发动机就不用怀疑了，还是那台4.0T V8双涡轮，输出有了大幅升级，最大功率410kW(557PS)，最大扭矩680N·m，7速双离合变速箱同样经过调教匹配。因为车身结构的差异，GT C和GT C Roadster的百公里加速时间或许会有些许差异，虽然官方给出的成绩都是3.7s。

GT C Roadster还提供不同颜色的顶棚搭配，最大限度满足用户的标准。

在奔驰2018年的新车入华计中，仅有A级混动版和S560e两款车型采用混合动力驱动，一款入门级和一款商务级混动车型的引进，或许就是一种试探，说明国内新能源市场已经开始受到关注。反观燃油版车型，目前在国内还是占据主流地位，毕竟续航、补给时间等都占有太大优势，或许随着新能源大行其道，燃油车的主流地位会逐渐被取代，但起码在奔驰新一年的入华计划中，每款燃油车型都是经典。（文：太平洋汽车网 陈淦）