● 性能测试

0-100km/h加速

　　必须再次提到的是，LTG这台2.0T真的是太暴躁了，虽然已经不是作最高输出调校了，但如何在起步瞬间控制后轮打滑还是成为了这次测试中最大的难题。当然，地面还没干透也是原因之一，相信如果在更理想的状态下，打滑会更少之余，成绩也会相应更理想。

100-0km/h制动

　　体重变轻除了能让动力更显够用，对制动成绩的提升也十分有好处。而且CT6的轴距比较长，车身也比较低，力臂的构成便已经在根本上大大缓解了点头现象的发生，四个车轮都能保持相当不错的抓地力，最终把制动距离缩得更短。

噪音测试

　　虽然减重是CT6车身设计中的第一要务，但很明显NVH工程并未因此而被降低标准，加上还有成熟的BOSE主动降噪技术加持，最终测试结果也是绝对对得起“旗舰”这两个字。

凯迪拉克CT6 编辑点评评测编辑：彭煜曦
凯迪拉克CT6 28T 豪华型 整体评价：对于凯迪拉克CT6 28T豪华型这款车来说，最大的亮点莫过于以低于50万的价格就给您提供到了“旗舰”这个身份了，加上优秀的轻量化工程让它的驾驶和乘坐体验都相当不错，你大概就可以接受到配置上的平庸以及细节处的小瑕疵了。
优点1、 超高性价比2、 造型气势十足3、 动力澎湃操控良好4、 行驶质感相对不错	缺点1、 细节处理仍有进步空间2、 配置亮点不足

（图/文/摄：太平洋汽车网 彭煜曦）