● 本田CR-V
官方指导售价：17.98-24.98万元
6月销量：14883辆 揭阳优惠：优惠高达1.8万 送4千元礼包

本田CR-V	官方价	优惠幅度	现价	询价
本田CR-V 2016款 2.0L 两驱经典版	17.98万	↓1.40万	16.58万	询底价
本田CR-V 2016款 2.0L 两驱都市版	18.98万	↓1.40万	17.58万	询底价
本田CR-V 2015款 2.0L 两驱经典版	17.98万	↓1.40万	16.58万	--
本田CR-V 2015款 2.0L 两驱都市版	18.98万	↓1.40万	17.58万	--
本田CR-V 2015款 2.0L 两驱风尚版	19.98万	↓1.40万	18.58万	询底价
本田CR-V 2015款 2.0L 四驱风尚版	20.98万	↓1.40万	19.58万	询底价
本田CR-V 2015款 2.4L 两驱豪华版	22.98万	↓1.80万	21.18万	询底价
本田CR-V 2015款 2.4L 四驱豪华版	23.98万	↓1.80万	22.18万	询底价
本田CR-V 2015款 2.4L 四驱尊贵版	24.98万	↓1.80万	23.18万	询底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg631/ 制表：太平洋汽车网

　　CR-V作为旧时王者得到了不少赞誉，2015年的销量也印证了这一说法。单单凭借大空间这一优点就已经足够了，再加上外观细节更加精致，内饰更加细腻，DA多媒体和电尾门这些又实用又有面子的配置，对消费者来说的确是个好消息。

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推荐理由一：平顺的动力输出

　　即便2015款CR-V的动力总成可以用非常优秀来形容，但对于百公里加速这样的刷数据来说，自然吸气+CVT的组合还是有一定的劣势，再加上四驱系统在动力传递的过程中无可避免的有所损失，表现不会抢眼。起步时，转速维持在2500rpm左右，松开制动踏板，CVT并没有明显的保护现象，但四驱系统平均的动力分配，没人打滑，也没有轮响，整个过程平稳加速。虽然弹簧较长，但抬头现象并不明显。　

　　整个加速过程稳扎稳打，由于CVT变速箱在整个加速中并没有传统自动变速箱的换挡过程，转速表从2500rpm开始一直平稳地上升到7000rpm后一直平稳保持着，整个加速的过程并不会带来什么刺激或者推背感。

推荐理由二：更加年轻的外观内饰设计

推荐理由三：舒适的驾乘体验

　　虽然自然吸气发动机的面对普遍的涡轮增压发动机，在参数上略逊一筹，但其平顺性出也是涡轮增压发动机难以比拟的。涡轮增压引擎普及以及不断完善，笔者很长一段时间接触的都是涡轮增压引擎，甚至觉得部分发动机的平顺性和自然吸气引擎已经旗鼓相当了，在我重新接触这台2.4L地球梦发动机后发现，原来他们还是有不少进步的空间。

　　在急加速的过程中，平顺的发动机输出，让整个过程变得更加缓和，转速的攀升也不迅猛，但车速却不知不觉得到了提升，由于CVT并没有换挡，因此在持续的过程中，转速可以一直在接近红线区徘徊。

　　车型点评：在这看脸吃饭的时代，2015款CR-V在外型上带给我们的新鲜感或许还是太少了，但换装了“地球梦”它还是有着实质性的改变，它有了更强的低扭以及更好的燃油经济性，新的多媒体系统以及电动尾门也是在舒适性方面有了不小的提升，凭借这些，新CR-V在上市后的表现还是值得期待的。