月薪4K无压力 8万自主家轿推荐 直降6千
2016年04月18日 00:15
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● 长安 悦翔V7（点击查看试驾评测）
官方指导售价：6.09-8.79万元 揭阳地区优惠：全系降3千元
首付(按30%计算)：约1.83-2.64万元
月供(按36期计算)：约1185-1710元
从逸动开始，长安的车型就开始了大转变，变得精致，配置越加丰富而且动力系统也有了拿得出手的“Bluecore”，随后的市场表现也验证了它的转变确实成功。悦翔V7就是长安最新推出的入门级紧凑型车型，定位比逸动稍低，但设计方面表现一样成熟。
推荐理由一：高端化的外观内饰
悦翔V7在之前的成都车展时就已经推出，但实车带来的视觉冲击远比照片强烈，而且最重要的是，不像悦翔如此的“马3”、悦翔V5如此的“星骋”，我们很欣慰地看到长安汽车已经走出山寨的老路，开始具有自己的设计语言，此前的逸动就广受好评，如今的悦翔V7更有超越前辈的节奏。
而内饰的设计更是像高端化靠拢，回头看看奥迪A3、宝马1系等内饰设计似乎也不过如此，当然，在用料以及配置上肯定会有所差距。同事和同行看到悦翔V7的内饰时，有的说像宝马、有的说像凯迪拉克。不管到底像那个好，也不管你到底是否认为这又有了山寨嫌疑，至少这个设计风格确实上了档次，长安要的效果也就达到了。不过这套看似高端的座舱有个问题就是噪音抑制并不出色，这点仍需加强改进。
推荐理由二：空间比尺寸好看
从定位来看，悦翔V7在紧凑型中也只是入门水准，但其空间表现却一点也不入门。这也在意料之中，现在自主品牌车需要迎合对后排空间需求尤其大的中国消费者，在空间设计上都下了一番功夫。其竞争对手的空间表现都可圈可点，悦翔V7的空间表现亦是顺应市场潮流的表现。
座椅的设计有褒有贬，好的是高配采用的打孔皮质座椅舒适度很不错，储物空间也是很充足够用；但表现不太好的是后排缺少了中央头枕，出于成本控制，这或许能理解。
推荐理由三：延续逸动的动力系统
悦翔V7的1.6L自然吸气发动机已经不用说太多了吧，也就是逸动上的那一款，相比对手的1.5L自然吸气动力的确有一定的优势，而未来或许还会推出1.5T动力，但暂时还不清楚何时推出。此外，发动机舱内各种节省成本的举措也让人明白内饰的出色做工是要有代价的，总之千万别用清水直接冲洗发动机舱就对了。
自动挡车型采用的是爱信的4速自动变速器，手动挡则是5速的。这个价位的车我们也很难奢求6速自动变速器。这台变速器平顺性、可靠性都足够让人满意，对于这个价位的车来说妥妥的够用了。
推荐理由四：配合相当丰富
咱们就拿8万不到的悦翔V7乐享型做例子，安全配置有ESC、前排双气囊、坡起辅助等功能；而舒适科技配置还有无钥匙进入/启动、电动天窗、多功能方向盘、中控彩屏和GPS导航等，可惜的是皮质座椅仅在顶配车型才有。
车型点评：以悦翔V7各方面的表现来看，设计大方的外观、看似高端的内饰、还不错的空间以及配置，再结合其价格确实有一定的性价比。当然，现在的自主车很多都能达到这水平，真正能长久走下的，必须得在质量上更过关才行，而悦翔V7在这方面的表现依旧没有令人失望，因此销量好也就不难理解了。
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官方指导售价：6.09-8.79万元 揭阳地区优惠：全系降3千元
首付(按30%计算)：约1.83-2.64万元
月供(按36期计算)：约1185-1710元
悦翔V7 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
悦翔V7 2015款 1.6L MT 乐活型 国V | 6.19万 | ↓0.30万 | 5.89万 | 询底价 | ||
悦翔V7 2015款 1.6L MT 乐尚型 国V | 6.39万 | ↓0.30万 | 6.09万 | 询底价 | ||
悦翔V7 2015款 1.6L MT 乐动型 国V | 6.69万 | ↓0.30万 | 6.39万 | 询底价 | ||
悦翔V7 2015款 1.6L MT 乐享型 国V | 7.09万 | ↓0.30万 | 6.79万 | 询底价 | ||
悦翔V7 2015款 1.6L AT 乐动型 国V | 7.69万 | ↓0.30万 | 7.39万 | 询底价 | ||
悦翔V7 2015款 1.6L MT 乐趣型 国V | 7.79万 | ↓0.30万 | 7.49万 | 询底价 | ||
悦翔V7 2015款 1.6L AT 乐享型 国V | 8.09万 | ↓0.30万 | 7.79万 | 询底价 | ||
悦翔V7 2015款 1.6L AT 乐趣型 国V | 8.79万 | ↓0.30万 | 8.49万 | 询底价 | ||
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从逸动开始，长安的车型就开始了大转变，变得精致，配置越加丰富而且动力系统也有了拿得出手的“Bluecore”，随后的市场表现也验证了它的转变确实成功。悦翔V7就是长安最新推出的入门级紧凑型车型，定位比逸动稍低，但设计方面表现一样成熟。
推荐理由一：高端化的外观内饰
悦翔V7在之前的成都车展时就已经推出，但实车带来的视觉冲击远比照片强烈，而且最重要的是，不像悦翔如此的“马3”、悦翔V5如此的“星骋”，我们很欣慰地看到长安汽车已经走出山寨的老路，开始具有自己的设计语言，此前的逸动就广受好评，如今的悦翔V7更有超越前辈的节奏。
而内饰的设计更是像高端化靠拢，回头看看奥迪A3、宝马1系等内饰设计似乎也不过如此，当然，在用料以及配置上肯定会有所差距。同事和同行看到悦翔V7的内饰时，有的说像宝马、有的说像凯迪拉克。不管到底像那个好，也不管你到底是否认为这又有了山寨嫌疑，至少这个设计风格确实上了档次，长安要的效果也就达到了。不过这套看似高端的座舱有个问题就是噪音抑制并不出色，这点仍需加强改进。
推荐理由二：空间比尺寸好看
从定位来看，悦翔V7在紧凑型中也只是入门水准，但其空间表现却一点也不入门。这也在意料之中，现在自主品牌车需要迎合对后排空间需求尤其大的中国消费者，在空间设计上都下了一番功夫。其竞争对手的空间表现都可圈可点，悦翔V7的空间表现亦是顺应市场潮流的表现。
座椅的设计有褒有贬，好的是高配采用的打孔皮质座椅舒适度很不错，储物空间也是很充足够用；但表现不太好的是后排缺少了中央头枕，出于成本控制，这或许能理解。
推荐理由三：延续逸动的动力系统
悦翔V7的1.6L自然吸气发动机已经不用说太多了吧，也就是逸动上的那一款，相比对手的1.5L自然吸气动力的确有一定的优势，而未来或许还会推出1.5T动力，但暂时还不清楚何时推出。此外，发动机舱内各种节省成本的举措也让人明白内饰的出色做工是要有代价的，总之千万别用清水直接冲洗发动机舱就对了。
自动挡车型采用的是爱信的4速自动变速器，手动挡则是5速的。这个价位的车我们也很难奢求6速自动变速器。这台变速器平顺性、可靠性都足够让人满意，对于这个价位的车来说妥妥的够用了。
推荐理由四：配合相当丰富
咱们就拿8万不到的悦翔V7乐享型做例子，安全配置有ESC、前排双气囊、坡起辅助等功能；而舒适科技配置还有无钥匙进入/启动、电动天窗、多功能方向盘、中控彩屏和GPS导航等，可惜的是皮质座椅仅在顶配车型才有。
车型点评：以悦翔V7各方面的表现来看，设计大方的外观、看似高端的内饰、还不错的空间以及配置，再结合其价格确实有一定的性价比。当然，现在的自主车很多都能达到这水平，真正能长久走下的，必须得在质量上更过关才行，而悦翔V7在这方面的表现依旧没有令人失望，因此销量好也就不难理解了。
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