博越/H6/CS75/GS4对比选车 降幅高达9千
2016年04月11日 00:15
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【太平洋汽车网 揭阳车市】近期太平洋汽车网推出了全新栏目《选车晚九点》，这是由资深编辑在线实时回复网友选车问题的一档栏目。在运行几期后，发现有不少网友都在询问10万左右自主SUV的选车问题，这其中，博越、哈弗H6、长安CS75和传祺GS4的露出非常之高，所以我觉得有必要把这一篇完整的文章推荐给揭阳网友，为大家分析一下4款SUV的不同，以及带来它们近3个月优惠报价情况：（优惠时有变动，以下具体报价仅供参考：）感兴趣的网友可【加入揭阳团购QQ群：453451613，团长助您买车更实惠！】
准确来说，今天这篇文章不算海选导购，也不是一篇常规的对比导购，我将力求通过新的一种方式对4款炙手可热的SUV进行一番对比，让你对每款车型都能有一个比较直观的印象，并结合自己的需求进行选择。
● 为什么结论提前
这是导购频道的一次尝试，和以往的文章结构有些不同。既然是帮你选车的一篇文章，我们认为有必要把结论提前，节约你的阅读时间。开篇就会把每款车的属性和亮点梳理清晰，你觉得写的对味，可以直接跳转到车型当页。
- 看重空间选择哈弗H6（点这里进入哈弗H6简析页）
选择SUV，除了外观更加威武，更多还是内部空间相比轿车有很大优势。而评价一款车是否足够宽敞，车身数据和轴距只是一种参考，只有坐进车内去感受方能下结论，哪怕是相同的数据，因为设计和用料上的不同，给人的感观也是不同的。下面是4款车的实测数据：
因为定位同一级别，所以4台车的车内空间不会有质的差距，可以看到数据间的差距也就在数厘米之间。就后排腿部空间这个硬指标来看，长安CS75从数据上要大一些。好了，我们再来看看尾箱空间的数据如何：
可以说尾箱空间的差距相比车内会有所增大，哈弗H6的绝对容积无疑是最大的，在4台车中也是最能装的。即使常规状态下的容积也已经去到808升，放倒后排座椅后可扩展到2010升，堪比微型货车的装载力。
通过这一项的对比，我们已经有了答案。如果你对空间尤其是尾箱空间有特别需求，那么哈弗H6无疑是你的绝佳选择（点这里进入哈弗H6简析页）。
- 看重配置选哈弗H6或博越（点击这里进入博越简析页）
既然要谈配置，无疑要落到价格，这样对比才有实际意义。为此，我分别选择了10万左右的低配（预算有限）和12万左右（走量）的中配作为配置对比说明。
第一回合，10万价位区间的车型，它们分别是博越2016款 2.0L 手动两驱智悦型、哈弗H62016款 升级版 1.5T 手动两驱都市型、长安CS75 2016款 2.0L 手动舒适型以及传祺GS4 2015款 200T 手动舒适版。
10万元左右的预算，除了哈弗H6是次低配以外，其余车型都只能买到最低配车型，所以就这一档预算来看，哈弗H6无疑是配置最高的，从配置表上看，哈弗H6不仅是动力表现最为强劲的，在安全配置和舒适型配置上也是相对较为齐全的。博越紧随其后，动力参数稍弱，在配置上相比哈弗H6也少了无钥匙进入、上坡辅助、中控大屏以及实用的后座出风口。而长安CS35和传祺GS4在车身稳定系统上的缺失无疑让消费者购买信心不足，而且其他一些配置也无法与博越和哈弗H6相抗衡。
第二回合，我们把预算放在走量的中配车型上，预算提升到12万左右再次挑选四款价格接近的车型完成以下配置对比：
当价位提高到12万左右的中配车型，从配置丰富程度看，哈弗H6依旧是最高的，而且贯穿前后的头部气帘对消费者来说也是很有说服力的，感官上会觉得更加安全。不过博越上面装配的全景天窗是其他3款车型没有的，单就这一项配置来说也是很有吸引力的，所以这一项对比，我认为博越和哈弗H6不相上下，但长安CS75和传祺GS4依旧在配置上相比显得没有诚意，性价比落后。
综合了以上车型配置，我得出的结论是哈弗H6和博越性价比最高，在意配置的网友可以选择它们。（点这里进入哈弗H6简析页）、（点击这里进入博越简析页）
- 看重四驱？可以选择长安CS75（点击这里进入长安CS75简析页）
尽管都不是专业级的硬派SUV，但依旧有很大一批消费者会为四驱买单，不过关于这一项的对比，传祺GS4因为还不具备四驱车型无缘参与。通过资料查询，会发现一个有趣的现象，那就是余下的三台车装配的四驱系统都是来自博格华纳的NexTrac方案。这是一套适时四驱系统，所以要谈3台车的越野性能有质的差异并不现实，不过要说区别还是有的，那就是长安CS75和博越增加了四驱手动锁止模式，可以在需要时手动开启四驱系统。
【长安CS75的手动四驱锁止按钮】
NexTrac技术是一种以前置前驱车型为基础的四驱系统。其核心是一套独特的电磁控制的多片式离合器。当需要四轮驱动的时候，电磁控制多片离合器结合，把动力传递到后轴；而在正常行驶的情况下，电磁控制多篇离合器分离，车辆采用前轮驱动。这种主动控制、分配前后桥扭矩的技术能够提升车辆的通过性、安全性以及起步性能。
在结构上，NexTrac耦合器安装在后差速器前方。由于耦合器结构紧凑并采用了轻量化设计，并不会对车重产生太大的影响。NexTrac耦合器内部有两组离合片，它们分别为初级离合片组以及次级离合片组。当需要切换到四驱状态时，电磁线圈驱动初级离合片组结合，初级离合片组带动压盘使次级离合片组结合从而把动力传递到后轴。和采用电机控制相比，电磁控制得速度更快。而由于电磁线圈独立于离合片组，所以NexTrac耦合器的密封性更好，也提高了其耐用性和可靠性。
好了，三款车型所搭载的NexTrac方案原理也解释清楚了，他们的硬件几乎完全相同，而软件上也就是长安CS75和博越增加了一个手动锁止功能而已，所以这一项的对比选择几乎没有太多意义。而关于四驱车型的配置，编辑观察了一番，价位在14.5万左右的三款车重，博越的配置略高，哈弗H5其次，有兴趣的消费者可以点击这里查看详细配置差异。
最后是购买推荐，对四驱充满兴趣的网友不妨选择开启四驱比较便捷的长安CS75（点击这里进入长安CS75简析页）或博越。（点击这里进入博越简析页）
- 看重用车成本可以选传祺GS4（点击这里进入传祺GS4简析页）
汽车的用车成本是多方面的，除了保险、洗车、过路费这些不可控的因素外，主要的消费有保养和油费支出。我们的对比以6万公里里程为坐标，得出以下数据：
在保养方面，哈弗H6可以享受4次免费保养所以费用相比其他车型有着很大优势，长安CS75则采用变速箱油终身免费更换的保养政策也为车主省下一笔，而博越由于保养费用最高，在这方面没有优势。油耗方面，传祺GS4是最为省油的，无论是1.3T还是1.5T在4台车中都是最为经济的。综合来看，在意用车成本的消费者可以选择传祺GS4。（点击这里进入传祺GS4简析页）
准确来说，今天这篇文章不算海选导购，也不是一篇常规的对比导购，我将力求通过新的一种方式对4款炙手可热的SUV进行一番对比，让你对每款车型都能有一个比较直观的印象，并结合自己的需求进行选择。
● 为什么结论提前
这是导购频道的一次尝试，和以往的文章结构有些不同。既然是帮你选车的一篇文章，我们认为有必要把结论提前，节约你的阅读时间。开篇就会把每款车的属性和亮点梳理清晰，你觉得写的对味，可以直接跳转到车型当页。
- 看重空间选择哈弗H6（点这里进入哈弗H6简析页）
选择SUV，除了外观更加威武，更多还是内部空间相比轿车有很大优势。而评价一款车是否足够宽敞，车身数据和轴距只是一种参考，只有坐进车内去感受方能下结论，哪怕是相同的数据，因为设计和用料上的不同，给人的感观也是不同的。下面是4款车的实测数据：
| 4款SUV车内实测空间数据（单位：mm） | ||||||
| 车系 | 博越 | 哈弗H6 | 长安CS75 | 传祺GS4 | ||
| 前排高度 | 970 | 950 | 950 | 990 | ||
| 后排高度 | 990 | 940 | 960 | 950 | ||
| 前排腿部空间 | 880-1060 | 860-1030 | 850-1030 | 890-1100 | ||
| 后排腿部空间 | 680-910 | 680-900 | 690-920 | 710-910 | ||
| 后排坐垫高度 | 340 | 350 | 355 | 350 | ||
| ||||||
因为定位同一级别，所以4台车的车内空间不会有质的差距，可以看到数据间的差距也就在数厘米之间。就后排腿部空间这个硬指标来看，长安CS75从数据上要大一些。好了，我们再来看看尾箱空间的数据如何：
| 4款SUV尾箱空间实测数据（单位：mm） | ||||||
| 车系 | 博越 | 哈弗H6 | 长安CS75 | 传祺GS4 | ||
| 尾箱高度 | 720 | 910 | 800 | 810 | ||
| 纵深 | 870-1700 | 1010-1460 | 950-1900 | 910-1690 | ||
| 最小宽度 | 1100 | 1050 | 1080 | 910 | ||
| 最大宽度 | 1400 | 1450 | 1560 | 1410 | ||
| 尾箱容积（升） | -- | 808-2010 | 590-1560 | 480-1410 | ||
| ||||||
可以说尾箱空间的差距相比车内会有所增大，哈弗H6的绝对容积无疑是最大的，在4台车中也是最能装的。即使常规状态下的容积也已经去到808升，放倒后排座椅后可扩展到2010升，堪比微型货车的装载力。
通过这一项的对比，我们已经有了答案。如果你对空间尤其是尾箱空间有特别需求，那么哈弗H6无疑是你的绝佳选择（点这里进入哈弗H6简析页）。
- 看重配置选哈弗H6或博越（点击这里进入博越简析页）
既然要谈配置，无疑要落到价格，这样对比才有实际意义。为此，我分别选择了10万左右的低配（预算有限）和12万左右（走量）的中配作为配置对比说明。
第一回合，10万价位区间的车型，它们分别是博越2016款 2.0L 手动两驱智悦型、哈弗H62016款 升级版 1.5T 手动两驱都市型、长安CS75 2016款 2.0L 手动舒适型以及传祺GS4 2015款 200T 手动舒适版。
| 4款SUV低配车型配置差异对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
车型 | 博越 | 哈弗H6 | 长安CS75 | 传祺GS4 |
| 价格 | 9.88 | 9.48 | 9.88 | 9.98 |
| 排量(mL) | 1997 | 1497 | 1998 | 1325 |
| 最大功率(kW) | 104 | 110 | 116 | 101 |
| 最大扭矩(N·m) | 178 | 210 | 200 | 202 |
| 变速箱 | 6MT | 6MT | 6MT | 5MT |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● | - |
| 牵引力控制 | ● | ● | - | - |
| 车身稳定控制 | ● | ● | - | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | ● | - | - |
| 上坡辅助 | - | ● | - | - |
| 自动驻车 | ● | - | - | - |
| 后倒车雷达 | - | ● | ● | ● |
| 座椅材质 | 织物 | 仿皮 | 仿皮 | 织物 |
| 自动空调 | ● | - | - | - |
| 后座出风口 | - | ● | ● | - |
| GPS导航系统 | - | ● | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | ● | - | - |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||||
10万元左右的预算，除了哈弗H6是次低配以外，其余车型都只能买到最低配车型，所以就这一档预算来看，哈弗H6无疑是配置最高的，从配置表上看，哈弗H6不仅是动力表现最为强劲的，在安全配置和舒适型配置上也是相对较为齐全的。博越紧随其后，动力参数稍弱，在配置上相比哈弗H6也少了无钥匙进入、上坡辅助、中控大屏以及实用的后座出风口。而长安CS35和传祺GS4在车身稳定系统上的缺失无疑让消费者购买信心不足，而且其他一些配置也无法与博越和哈弗H6相抗衡。
第二回合，我们把预算放在走量的中配车型上，预算提升到12万左右再次挑选四款价格接近的车型完成以下配置对比：
| 车型对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
车型 | 博越 | 哈弗H6 | 长安CS75 | 传祺GS4 |
| 官方价 | 12.38万 | 12.68万 | 12.28万 | 12.58万 |
| 排量(mL) | 1799 | 1497 | 1798 | 1325 |
| 最大功率(kW) | 135 | 110 | 130 | 101 |
| 最大扭矩(N·m) | 285 | 210 | 230 | 202 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 7速双离合 |
| 胎压监测装置 | ● | ● | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | - | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | ● | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | ● | - | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | - | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | - | ● |
| 电动天窗 | ● | ● | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - | ● |
| 前雷达 | ● | - | ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | ● | - | - |
| 驾驶位电动调节 | - | ● | - | - |
| 前排座椅加热 | - | ● | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | ● | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | - | - |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||||
当价位提高到12万左右的中配车型，从配置丰富程度看，哈弗H6依旧是最高的，而且贯穿前后的头部气帘对消费者来说也是很有说服力的，感官上会觉得更加安全。不过博越上面装配的全景天窗是其他3款车型没有的，单就这一项配置来说也是很有吸引力的，所以这一项对比，我认为博越和哈弗H6不相上下，但长安CS75和传祺GS4依旧在配置上相比显得没有诚意，性价比落后。
综合了以上车型配置，我得出的结论是哈弗H6和博越性价比最高，在意配置的网友可以选择它们。（点这里进入哈弗H6简析页）、（点击这里进入博越简析页）
- 看重四驱？可以选择长安CS75（点击这里进入长安CS75简析页）
尽管都不是专业级的硬派SUV，但依旧有很大一批消费者会为四驱买单，不过关于这一项的对比，传祺GS4因为还不具备四驱车型无缘参与。通过资料查询，会发现一个有趣的现象，那就是余下的三台车装配的四驱系统都是来自博格华纳的NexTrac方案。这是一套适时四驱系统，所以要谈3台车的越野性能有质的差异并不现实，不过要说区别还是有的，那就是长安CS75和博越增加了四驱手动锁止模式，可以在需要时手动开启四驱系统。
【长安CS75的手动四驱锁止按钮】
NexTrac技术是一种以前置前驱车型为基础的四驱系统。其核心是一套独特的电磁控制的多片式离合器。当需要四轮驱动的时候，电磁控制多片离合器结合，把动力传递到后轴；而在正常行驶的情况下，电磁控制多篇离合器分离，车辆采用前轮驱动。这种主动控制、分配前后桥扭矩的技术能够提升车辆的通过性、安全性以及起步性能。
在结构上，NexTrac耦合器安装在后差速器前方。由于耦合器结构紧凑并采用了轻量化设计，并不会对车重产生太大的影响。NexTrac耦合器内部有两组离合片，它们分别为初级离合片组以及次级离合片组。当需要切换到四驱状态时，电磁线圈驱动初级离合片组结合，初级离合片组带动压盘使次级离合片组结合从而把动力传递到后轴。和采用电机控制相比，电磁控制得速度更快。而由于电磁线圈独立于离合片组，所以NexTrac耦合器的密封性更好，也提高了其耐用性和可靠性。
好了，三款车型所搭载的NexTrac方案原理也解释清楚了，他们的硬件几乎完全相同，而软件上也就是长安CS75和博越增加了一个手动锁止功能而已，所以这一项的对比选择几乎没有太多意义。而关于四驱车型的配置，编辑观察了一番，价位在14.5万左右的三款车重，博越的配置略高，哈弗H5其次，有兴趣的消费者可以点击这里查看详细配置差异。
最后是购买推荐，对四驱充满兴趣的网友不妨选择开启四驱比较便捷的长安CS75（点击这里进入长安CS75简析页）或博越。（点击这里进入博越简析页）
- 看重用车成本可以选传祺GS4（点击这里进入传祺GS4简析页）
汽车的用车成本是多方面的，除了保险、洗车、过路费这些不可控的因素外，主要的消费有保养和油费支出。我们的对比以6万公里里程为坐标，得出以下数据：
| 4款SUV用车成本对比 | ||||||
| 车系 | 博越 | 哈弗H6 | 长安CS75 | 传祺GS4 | ||
| 百公里油耗 | 1.8T：7-8.2L 2.0L：7.2L | 1.5T：7.2-9.2L 2.0T：7.4-7.5L | 1.8T：8.8-9.5L 2.0L：8.1-8.5L | 1.3T：6.3-6.7L 1.5T：6.4-6.7L | ||
| 保养周期 | 6个月或5000公里 | 6个月或6000公里 | 3个月或5000公里 | 3个月或5000公里 | ||
| 机油、机滤（参考） | 675元（1.8T） 553元（2.0L） | 226元 | 320元 | 414元 | ||
| 机油、三滤（参考） | 772元（1.8T） 650元（2.0L） | 380元 | 504元 | 545元 | ||
| 免费保养次数 | 首次 | 4次 | 首次 | 首次 | ||
| 6万公里保养费用 | 9979元（1.8T） 8392元（2.0L） | 2815元（MT） 3158元（AT） | 6121元（变速箱油免费） | 6869元（MT） 6697元（DCT） | ||
| 6万公里燃油费用 | 25440元（1.8T） 24106元（2.0L） | 27454元（1.5T） 24943元（2.0T） | 30634元（1.8T） 27788元（2.0L） | 21762元（1.3T） 21929元（1.5T） | ||
| 评分（分越高越省） | 保养：1 油耗：3 | 保养：4 油耗：2 | 保养：3 油耗：1 | 保养：2 油耗：4 | ||
| ||||||
在保养方面，哈弗H6可以享受4次免费保养所以费用相比其他车型有着很大优势，长安CS75则采用变速箱油终身免费更换的保养政策也为车主省下一笔，而博越由于保养费用最高，在这方面没有优势。油耗方面，传祺GS4是最为省油的，无论是1.3T还是1.5T在4台车中都是最为经济的。综合来看，在意用车成本的消费者可以选择传祺GS4。（点击这里进入传祺GS4简析页）
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