【太平洋汽车网 济宁车市】随着中国汽车工业发展，新车越来越多，名字起得也是越来越花哨，但是总是围绕着那么几个吉祥词来回转，名驭、领驭、领翔、菲翔、菲跃、致悦、尚悦、和悦、悦翔、悦动、朗动、逸动、逸致、观致……喘口气，好一段绕口令，现在各个汽车车型的名字要是稍不加与时俱进你都不知道哪款车型出自哪家，起个好名字也的确是一门学问，每次Lily看到普拉多就想到电影“穿普拉达的女王”，看到奥迪TT我都会邪恶的想到另一个跟车毫不相干的物件儿。

　　造型王者：关于阿特兹，当然我并不反感取名叫阿特兹，而且还有点“小兹”和“兹粉”等昵称。从小兹的线条来看，确实有小资的中产阶级审美取向，拿了德国红点大奖的艺术品确实不是盖的。

　　再说售价，这大概是归结于品牌差异的理解，的确在我朝算是一种奇葩的世界观。当时马自达阿特兹的预售价出来那一刻，各种黑纷纷踏来，因为共识只有两个字：“贵了”。本来在之初，阿特兹的竞品就是对准新帕、蒙迪欧、君威等车，和这些车的价格相比，其实阿特兹的预售价并不离谱，何况这仅仅是预售价。但是大家的共识好像是这就是真正售价一样，说阿特兹各种贵。 总觉得阿特兹就应该比新蒙、君威便宜，其实这些人骨子里就是马自达的品牌就该低福特、别克一等，试问凭什么呢?其实从下面的数据就可以看出阿特兹的性价比确实很高。

　　在我朝，汽车品牌被分的三六九等，界限清晰，好像成为众人心中一种潜移默化的价值观。事实上在国外，这种界限非常模糊甚至有的地区根本不存在，他们存在的品牌价值差异无非主要是品牌历史的差异导致的。Lily做了3年的电视编导，那会看国外的横评节目中，有很多是RAV4、CR-V、CX-5、森林人与途观、宝马X3和路虎极光等横评对比，他们认为这些车都是一个级别的，而同样的车在国内呢?很显然，档次的差距已经拉开，甚至大幅拉开，抛开关税，一辆极光能买多少台CR-V，一辆X3能买多少台CX-5。这种国人的品牌价值溢价观是改变不了的，所以我虽然为马自达品牌低人一等而鸣不平，但是却又不得不向现实妥协。其实阿特兹的品质受到全球专家的认可。

　　有很多人都觉得阿特兹预售贵而转而投向新蒙迪欧。在大家的共识里，涡轮增压就是比自然吸气高档，何况蒙迪欧还有那么眼花缭乱的配置，再加上俊朗的外形，让人感觉就好像捡了大便宜一样，再对比阿特兹，就更觉得新蒙极大的优势，我个人不可否认新蒙是一台好车。尽管马自达不止一次的解释创驰蓝天发动机不是普通的自吸发动机，但是即使这样，大家仍然觉得你不如涡轮增压，因为觉得你动力不够强。

　　但是马自达那些全球NB的设计师何苦如此提高压缩比并尽可能地抑制爆震，实在无聊，多缸大排量岂不是来的更直接?而且对于马自达来说研发一款小排量涡轮也不是难事，甚至是很容易，拿来就用，因为涡轮就是手机里的“街机”没什么大不了。而马自达的研发理论很清楚，就是他所谓的“人马一体”，我的理解就是发动机尽可能的提高燃烧效率，降低油耗，同时草吃的少了，但是动力不减甚至稍有提高，配合全域锁止的变速器，带来的感觉就是，踩下踏板的时候动力线性增长，松开踏板就线性下降，没有任何突兀，再配合马自达看家的底盘操控调教，带给你的就是想走想停，随意而安的线性感，这是一种乐趣，这种感觉只有开过了才知道。

　　但是，这种优势恰恰也是他的弱项，因为在国人的意识里，动力是不该这么线性的，这种线型感会让人感觉是“肉”的表现，真正的动力是一脚下去，一股推背感，你别管推多久，反正感觉有劲，他们才不管你是不是真正的驾驭了这款车，有没有人车合一。

　　其实我上面废话了那么多，无怪乎想表达，马自达研发了很多，花了很多钱，生产成本也提高了，车价也不会很便宜，阿特兹或许是一汽马自达扭转品牌形象的契机，一汽马自达车型单薄，推出节奏缓慢等问题导致其不得已用降价的方式维持销量的增长，但这对品牌的损害是显而易见的，阿特兹的产品力足够，如果市场反应良好，所以对于阿特兹的前景，我很乐意保持乐观的态度，心底里还是会认同这款车，主要的一个原因这些年一直觉得马自达是技术范儿的代名词，他的车无论哪一款都有一种“灵魂”在里面，而不是为了市场各种妥协，当然像这种技术范想死也是很容易的，你看我大天朝现状，虽然马自达是技术范，但是他的技术并不能被人们直面接受，创驰蓝天可以节油，但是节油并不是很直观的量化过程，你要买车去4S试驾，你不可能试驾出它多省油吧，更多的是媒体、周边有此车的人或者4S销售人员告诉你这车很省油，此外，主打的操控就是4S有限的试驾场地也很难体会。

　　跟竞品拼外形，马自达向来不输对手，蒙迪欧这种最没意思，仿别人的外形。第一看惊艳，第二眼看挺漂亮，第三眼看就那样，第四眼就不想看了。阿特兹看多少眼都觉得惊艳就在那里,君威的动力尚可，不过我不认为GS漂亮，实在受不了那两颗獠牙。比配置，其实我要说的是，配置是附加值，不是哪些配置人们都想要或者都不要，增添人们喜欢的配置，尤其是像大灯、BOSE、安全系统等等这种让人们心理满足的配置很重要，有些车，车内配置不丰富，但是一个全景天窗一下子就吸引了一批人，你说全景天窗能打开么?能防晒么?等等但是人们都不管，人们只需要最直观的东西就是全景天窗敞亮，就买了。国内的买车消费理念还是不成熟，一方面受媒体等人云亦云，另一方面他们只看到表面直观的。总而言之言而总之阿特兹还是需要有一个理性的定价和自身品质的提升推广，也不枉咱们一干持币消费的人。


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