● 内饰：配置秒杀对手 但有点海市蜃楼

　　用翼虎官方的说法，“翼虎采用了极富表现力的内部结构”，确实如此，在见到实车之后的这种感觉尤为强烈。中控台的层次感比福克斯和嘉年华更有张力，如果在这方面比较的话，那么恐怕只有雷克萨斯(未来丰田RAV4)的风格能和它PK一下了。

　　如果比设计的话，那么把途观拉进来是很不公平的。毕竟这两款车从设计上来看差不多就是“两代人”了，而如果与CR-V相比，那应该算是各有千秋了，但翼虎在用料上要好于CR-V。

　　方向盘和福克斯一模一样，放在福克斯上有点大，但对于翼虎来说还算合适。方向盘的造型完全是运动化的设计，握柄也比较柔软，但和福克斯有一个同样的问题，那就是偏“细”。

　　仪表盘造型和福克斯几乎一致，不过行车电脑显示屏尺寸更大了。这个显示屏集成了不少功能，包括车身稳定系统、行车安全系统都要在这里设置。



● SYNC和MyFord Touch系统

　　福特的这套多媒体娱乐系统在福克斯上已经应用，但功能已经更强大了，并且装上了8寸显示屏。而这套系统最大的亮点就是通过语音控制大部分功能，比如音响、电话、导航灯，甚至连空调也可以靠声控的。所以从功能上来说，几乎是“秒杀”途观和CR-V的。

　　如果不用语音操作，那么MyFord Touch系统的大部分功能都要依靠触摸屏来实现，屏幕外部的按钮功能非常有限，只能控制音频设备，从这方面来看，它和方向盘上的功能是重复的。

　　从驾驶者的角度来看，这套触摸屏操作起来有点麻烦。第一，姿势难受，手指操控时显得不自然。第二，微软这套系统界面复杂，非常不建议在开车情况下去操作它。

【 注：只有尊贵型配备了SONY音响和导航系统，运动型无此配置】

※ 配置点评：翼虎最重要的配置都集中于顶配车型上，低一级的运动型相对来说显得“乞丐”了很多。而顶配车型显然不是主打款，所以翼虎或许会面对像福克斯一样的问题，那些诱人的配置也许只是海市蜃楼而已。