【太平洋汽车网 评测频道】翼虎最近太火了!在除去进口车和拼价格的韩系车之外，紧凑级SUV市场依然是途观和CR-V的主导的场面。而在大家看来，翼虎绝对是一款最具有颠覆性的车型，它丝毫不亚于当初途观上市时的热度。但是，如果比较年初新福克斯对紧凑级车市的震荡和现在的销售状况，那么在替途观和CR-V的前景担心时，也许会多一份慎重吧。而翼虎到底怎么样?从之前我们的实拍文章到这次的试驾，你应该可以找到答案了。

　　这次给我们提供的试驾车只有两款车，2.0 GTDi尊贵型和2.0 GTDi运动型，也就是顶配版和次顶配版。从配置上来看，顶配的尊贵型更为全面，它集成了翼虎最为“耀眼”的装备，所以此次我们主要为大家介绍2.0 GTDi尊贵型。



 

● 翼虎的竞争对手：途观、CR-V

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　　紧凑级SUV不同于轿车市场，很多SUV均为性价比不高的进口车，而合资车型的选择的空间其实不大。从目前的车型分布来看，在合资车型中，能够对翼虎构成直接威胁的就是途观和CR-V了，RAV4已经静候换代，ix35、智跑则主要针对20万以下的市场。途观的车型也很老但在日系车整体疲软的情况下怎奈何势头仍然强劲。而其实，CR-V的均衡性才是衡量翼虎的一把标尺。

 

※ 我们的实拍文章已经对翼虎做了初步的介绍，本文将对这些内容做更深入的体验，如您想了解翼虎的综合设计，请浏览我们的实拍文章，点击下图进入：

 

● 外观：欧洲车的尺寸 但配置够唬人

　　翼虎最近的热度足以让关注它的人对其有一个全面的了解了，包括外观、内饰的设计。和福克斯同样诞生于福特平台，拥有美欧混血的设计风格。并不像大众那样统一的家族脸谱，翼虎和福克斯还是有明显的区别，所以对这款车来说，看起来还是很有新鲜感的。

　　翼虎给我的直观感觉是，它比福克斯看上去更“精神”。而针对于尊贵型和运动型，两款车在外观上基本没有差别，运动版给我的感觉更像是一台降低配置的车型，并没有太明显的运动元素。

　　翼虎保持了和CR-V、途观相差无几的尺寸，看上去要比途观更饱满一些，但其实和途观在尺寸和风格上都是一类，比较灵巧的“运动范儿”，和CR-V走的不是一路。

参数/配置	翼虎	途观	CR-V
车长（mm）	4524	4525	4550
车宽（mm）	1838	1809	1820
车高（mm）	1695	1685	1685
轴距（mm）	2690	2684	2620

　　前脸比福克斯的元素更丰富，更有质感。配置上，包含了前雷达、远近氙气大灯、大灯清洗等功能。值得一提的是氙灯可以自动切换远近光，这在有会车的时候提升了安全性。不过在这里还是要提倡一下，会车时请切换到近光，这是道德问题。

　　从造型上看，翼虎算得上“无可挑剔”了，时尚、运动、灵巧，具备了大众审美的所有元素。只要你喜欢这种风格，那么在翼虎上基本挑不出什么瑕疵。

【左-尊贵版和右-运动版尾部标识的区别】

　　大众的设计师真该好好看看，同样是统一的品牌元素，但福特的设计师显得更有想象力，尤其是看惯了大众那种没有任何新意的继承后，翼虎的外形更容易让人加分，加分的原因之一我想就是“尊敬”。

※ 感应式后备箱：这是一项同级车独有的配置，车主只需携带钥匙，在后杠中央摆动腿部，后备箱便会直接打开。实现这个功能必须携带钥匙，这也就避免了猫猫狗狗的从车底经过时，后备箱自动弹开的问题。注：运动版和尊贵版都有此配置。

　　轮胎都采用了235/50 R18的规格，从轮胎规格来看，翼虎是要高于途观和CR-V的。运动版和尊贵版在轮毂样式上有所区分，运动版依然是福特管用的粗壮的硬派造型。



 

　　外观点评：翼虎的外部配置已经很高了，当然这款车型还没奢侈到要配备前影像雷达。但在现有的配置中，在同级车中已经鹤立鸡群了，轮胎、感应式后备箱、自动氙灯、无骨雨刷等，也找不出还缺什么了。