【太平洋汽车网 文化频道】了解过马自达对转子发动机的百折不挠之后，你可能只是觉得这个品牌倔强得让人感动。但如果你走进马自达的历史博物馆，细品每一款车型诞生的时代背景及其闪光点，你会发现马自达这一百年来的造车之路，靠的不仅仅只是技术，还有一股激情！

　　在上一期的《转子一生》中，我们简单列举了马自达那些采用转子发动机的车型，包括RX系列和Familia Rotary Coupe，甚至是Parkway Rotary 26小巴等等。这一期我们将重点回顾一下马自达历史上影响最深远的几款车，其中自然包括了如今的主力车型马自达3和马自达6的前辈们。

Cosmo Sport

马自达转子大军的先锋

　　在这期间，NSU已经抢先推出了大战转子引擎的Spider和Ro80，因此马自达并不是世界上最早将转子发动机车型量产化的品牌。不过NSU Spider和Ro80都由于其转子引擎可靠性不佳而昙花一现，马自达Cosmo Sport才是真正将转子引擎一路传承下去的元老。

　　Cosmo Sport的诞生实属不易，它的意义不仅仅是马自达首款转子车型这么简单，它更体现了马自达永不放弃的执念。从1920年创立以来遭遇了不少变故，但坚韧的“东洋工业”不曾屈从，怀揣着对创新和技术的满腔激情，Cosmo Sport就是近半个世纪不断耕耘结下的一颗硕果。

Cosmo / RX-5

Cosmo Sport继任者



　　马自达推出第一代929（第二代Luce的海外名称）时，其搭载转子发动机的版本称为RX-4，而929（RX-4）从第二代开始就不再推出双门Coupe版本了。

　　（其实早在1981，本田就成为第一个汽车配备导航功能的品牌，不过它并不具备GPS卫星定位功能，地图也是固定的，并没有什么实际意义上的导航作用。）