动力：符合电动车的调性



　　动力方面，Aion S搭载了一台最大功率135千瓦，最大扭矩可达到300牛米的电动机，更低的综合能耗达到了12.9kWh/100km，而全新一代811三元锂电池的能量密度为170wh/kg，这使得其综合续航里程达到了510km，等速续航里程更是有630km。

　　驾驶电动车不论是起步，还是中段加速表现都要比燃油车更凶猛和直接，也可能是因为它让你毫无防备，悄无声息之间就到来的缘故。从油门踏板比较沉稳的力度与快速的调校来看，Aion S驾驶起来是非常省力的，时速80km/h之后的加速依旧力道十足，这也说明了它在日常驾驶时是不会出现动力反应迟缓问题的。

　　驾驶感受上，运动模式下油门从沉稳变为激进，感觉踏板的力度都变轻了，而相对的就是更加直接的扭矩爆发。ECO节能模式，油门踏板的力度变得更重，动力的反应也有点不紧不慢，如果在把能力回收系统调节到最高级，那么开起来确实有点累人。
　　Aion S在智能驾驶辅助这方面已经实现了L2级别的自动驾驶，ACC自适应巡航可以做到全速段的跟车、刹停、启动，而在完全刹停的状态下超过3秒就需要人为介入了。

● 编辑点评

　　广汽新能源Aion S了解年轻人买车的需求，颜值在线、内饰精致、空间充裕，同时在技术上也有不少亮点，比起中国品牌以往的产品有了很大的进步，超过500km的续航表现在当下新能源汽车市场上也排在前列，是一款值得选择的成熟产品。（图/文/摄 太平洋汽车网 赵彤彤/于超）