奥迪e-tron GT亮相洛杉矶 高性能纯电车
2018年11月29日 08:09
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【太平洋汽车网 新车频道】2018洛杉矶车展，奥迪旗下第三款纯电动车型奥迪e-tron GT正式亮相，该车定位为纯电动四门轿跑，搭载与保时捷Taycan相同的动力系统，并将于2020年在德国内卡苏尔姆工厂生产。
奥迪e-tron GT
奥迪e-tron GT整车应用了激进前卫的设计手法，前脸造型家族气息浓重，与奥迪最新的A5、A7均有几分相似。六边形大嘴格栅采用封闭式设计，内部加入多边矩形进行点缀，像极了中世纪重甲骑士身上铠甲的鳞片，新颖且具备很强的视觉吸引力。左右两侧尖锐凌厉的大灯组与下方大尺寸导风口搭配，带来很强的性能范。
车身侧面造型具有极强的轿跑风味，溜背式的造型配合低矮的车身姿态产生出浓厚的运动感，双腰线的设计配合凸起的前后轮眉上，产生出丰富的光影效果的同时也让整车造型变得力量感十足。
车尾应用了贯穿式尾灯，尾灯内部用类似箭头状的灯带进行点缀，后包围上大尺寸的扩散器暗示了其拥有强悍的性能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1960/1380mm。
内装部分应用了全新环抱式造型，特点是层次非常分明，同时功能布局也很清晰规整。双液晶大屏已是当下奥迪高端车型的必备元素，全新造型的三幅平底式方向盘既运动又带着浓郁的科技味道。
得益于保时捷Taycan的动力系统，奥迪e-tron GT的动力系统总功率超过440kW(600PS)，而Taycan的0-100km/h加速时间仅需不到3.5秒，加速至200km/h也只要不到12秒，背后将由两台永磁同步电机作为动力支撑。其WLTP工况续航里程或大于400公里以上。在充电方面，该车通过直流快速充电站充电，在20分钟内可以将电池充至80%。
除此之外，奥迪e-tron GT还有望搭载Taycan同款的800V高压电池系统，令其动力输出在电动汽车中无可匹敌，可连续进行多次加速起步，且性能不会降低，足以媲美拥有弹射起步功能的保时捷911，NEDC工况续航里程更超过500km。
奥迪表示：“奥迪e-tron GT以全新的，先进的方式诠释运动性。凭借其领先的设计和纯粹的电动驱动，它会将奥迪运动性能品牌充满信心地带入未来。它证明了高性能和电动汽车不必相互排斥。”
奥迪与保时捷打造全新平台
早前在奥迪e-tron quattro发布会上，奥迪曾透露其部分新能源车型的规划：2025年之前将会推出12款纯电动车型，车型级别覆盖紧凑级车至中大型车。其中奥迪e-tron GT将在2018年底的洛杉矶车展上推出，奥迪e-tron Sportback车型将在2019年推出。
奥迪e-tron quattro
奥迪宣称其未来的纯电动车将会基于MEB平台、MLP平台、PPE平台和一个尚未公布命名的平台打造。其中PPE平台为高端纯电动汽车平台(全称premium platform electric)，由奥迪与保时捷共同打造，但即将亮相的奥迪e-tron GT车型并非来自该平台。
PPE平台从2022年起主要负责生产纯电动版的保时捷、奥迪和宾利。新平台将研发三款动力系统，奥迪负责其中的两个，保时捷负责一个，但双方将会开展紧密合作。（文：太平洋汽车网 吴昱初）
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奥迪e-tron GT
奥迪e-tron GT整车应用了激进前卫的设计手法，前脸造型家族气息浓重，与奥迪最新的A5、A7均有几分相似。六边形大嘴格栅采用封闭式设计，内部加入多边矩形进行点缀，像极了中世纪重甲骑士身上铠甲的鳞片，新颖且具备很强的视觉吸引力。左右两侧尖锐凌厉的大灯组与下方大尺寸导风口搭配，带来很强的性能范。
车身侧面造型具有极强的轿跑风味，溜背式的造型配合低矮的车身姿态产生出浓厚的运动感，双腰线的设计配合凸起的前后轮眉上，产生出丰富的光影效果的同时也让整车造型变得力量感十足。
车尾应用了贯穿式尾灯，尾灯内部用类似箭头状的灯带进行点缀，后包围上大尺寸的扩散器暗示了其拥有强悍的性能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1960/1380mm。
内装部分应用了全新环抱式造型，特点是层次非常分明，同时功能布局也很清晰规整。双液晶大屏已是当下奥迪高端车型的必备元素，全新造型的三幅平底式方向盘既运动又带着浓郁的科技味道。
得益于保时捷Taycan的动力系统，奥迪e-tron GT的动力系统总功率超过440kW(600PS)，而Taycan的0-100km/h加速时间仅需不到3.5秒，加速至200km/h也只要不到12秒，背后将由两台永磁同步电机作为动力支撑。其WLTP工况续航里程或大于400公里以上。在充电方面，该车通过直流快速充电站充电，在20分钟内可以将电池充至80%。
除此之外，奥迪e-tron GT还有望搭载Taycan同款的800V高压电池系统，令其动力输出在电动汽车中无可匹敌，可连续进行多次加速起步，且性能不会降低，足以媲美拥有弹射起步功能的保时捷911，NEDC工况续航里程更超过500km。
奥迪表示：“奥迪e-tron GT以全新的，先进的方式诠释运动性。凭借其领先的设计和纯粹的电动驱动，它会将奥迪运动性能品牌充满信心地带入未来。它证明了高性能和电动汽车不必相互排斥。”
奥迪与保时捷打造全新平台
早前在奥迪e-tron quattro发布会上，奥迪曾透露其部分新能源车型的规划：2025年之前将会推出12款纯电动车型，车型级别覆盖紧凑级车至中大型车。其中奥迪e-tron GT将在2018年底的洛杉矶车展上推出，奥迪e-tron Sportback车型将在2019年推出。
奥迪e-tron quattro
奥迪宣称其未来的纯电动车将会基于MEB平台、MLP平台、PPE平台和一个尚未公布命名的平台打造。其中PPE平台为高端纯电动汽车平台(全称premium platform electric)，由奥迪与保时捷共同打造，但即将亮相的奥迪e-tron GT车型并非来自该平台。
PPE平台从2022年起主要负责生产纯电动版的保时捷、奥迪和宾利。新平台将研发三款动力系统，奥迪负责其中的两个，保时捷负责一个，但双方将会开展紧密合作。（文：太平洋汽车网 吴昱初）
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