新一代标致508


　　新一代标致508（Peugeot 508）在今年的日内瓦车展上正式发布，新车基于全新的PSA EMP2平台打造。历经7年时间，标致508正式全新换代。

　　相比于上一代车型，新的标致508在外观上有着天翻地覆的改变，全新标致508大灯造型更为凶悍，“泪眼”日行灯从头灯一直贯穿到保险杠。新车运用全新家族式外观设计，进气格栅采用粗条横幅式并将车标置于其中。

　　尾灯使用了全新的“狮爪”造型，而覆盖尾灯的黑色装饰条将贯穿整个后备箱。三道狮爪辨识度很高，整体车尾造型基本延续了标致在2014年发布的Exalt Concept概念车身上的设计理念。　

　　侧面造型显得比较干练，C柱向后拉伸幅度较大，有一丝三厢掀背车的感觉。外观总体上非常能体现法国人的“强设计理念”。新一代标致508基于EMP2平台打造，其车身质量将进一步降低。此外值得一提的是，新508还采用了无框式车门设计。

　　内饰部分采用了i-Cockpit环抱式设计语言，与此前的4008和5008整体风格相似。中控台向驾驶员侧倾斜。多功能方向盘前方使用全液晶仪表盘。新车中控区域配备大尺寸液晶屏，并在下方换装钢琴键中控按钮，后方采用游艇式电子挡杆。

　　主动安全配置上，全新一代标致508将升级配备夜视系统、盲点侦测等，此外车道保持、自适应巡航、自动启停等也将一并奉上。

　　动力方面，全新标致508普通版将搭载1.6T动力，传动方面匹配8速自动变速箱。


新一代标致508 GT


　　随着新一代标致508（Peugeot 508）在2018日内瓦车展上正式发布，新一代标致508 GT（Peugeot 508 GT Line）也跟上步伐，508 GT同样基于全新的PSA EMP2平台打造。

　　标致508 GT主要变化在外观和动力上，外观改为点阵式中网，并更换上大尺寸轮圈。但个人认为碍于前悬和后悬视觉上都有点偏长，造型上感觉也不是那么“GT”。和新一代508一样都有无框车门。

　　内饰上也和新一代508相同，采用了i-Cockpit环抱式设计语言，中控台向驾驶员侧倾斜。多功能方向盘前方使用全液晶仪表盘。新车中控区域配备大尺寸液晶屏，并在下方换装钢琴键中控按钮，后方采用游艇式电子挡杆。

　　主动安全配置上，新车升级配备夜视系统、盲点侦测等，此外车道保持、自适应巡航、自动启停等也将一并奉上。

　　动力搭载更为强劲的1.8T发动机，并增加配备电磁悬架，传动方面匹配8速自动变速箱。


阿尔法·罗密欧4C特别版


　　2018日内瓦车展上，阿尔法·罗密欧4C发布了两款特别版车型，分别是4C软顶敞篷特别版和4C硬顶特别版。

阿尔法·罗密欧4C软顶敞篷特别版

　　软顶敞篷特别版的车身采用米萨诺蓝涂装，配上黄色的刹车卡钳以及在车门下方镌刻上意大利国旗。

阿尔法·罗密欧4C硬顶特别版

　　硬顶特别版则拥有专属的维苏威火山灰色涂装，红色制动卡钳，Akrapovic蝎子排气管，和19英寸的青铜色轮毂。

　　两款特别版车型均搭载1.75T直喷发动机，最大功率为177kW（240PS），峰值扭矩为350N·m，分别限量发售108台。


阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio纽博格林特别版


　　阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio纽博格林特别版车型在2018日内瓦车展上亮相，只为纪念的Stelvio Quadrifoglio在绿色炼狱——德国纽博格林赛道创下令人印象深刻的圈速记录。

　　如果您对于阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio尚且陌生，那对于保时捷卡宴Turbo S，想必您会有所耳闻。去年5月，阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio用7分51.7秒的纽环圈速成为SUV界收款跑进8秒的车型，足足比保时捷卡宴Turbo S快了两秒的时间。“超神”记录当然值得纪念，阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio Quadrifoglio现拥有各自的专属的纽博格林特别版车型。

　　动力方面配备2.9升双涡轮增压V6发动机，最大功率为377kW(510 PS)，匹配“Q4”四驱系统，4秒破百，限量108台。