2018日内瓦车展探馆汇总 重磅新车抢先看
2018年03月06日 05:14
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【太平洋汽车网 新车频道】日内瓦车展是欧洲唯一每年度举办的大型车展，是各大汽车商新产品的最主要展出平台。2018年的日内瓦车展开展在即，我方身手矫健的同事已经提前溜进展馆，为我们捕捉到一些重磅参展车的身影，一起看看吧。
捷豹I-PACE
捷豹旗下的首款电动车型——I-PACE在日内瓦车展上正式亮相，同时在瑞士地区正式上市。未选配的裸车售价方面，整体售价区间为8.28-10.77万瑞士法郎（约合人民币56-72.8万元）。
外观方面一如之前各种测试和路试曝光所见，基本上延续了此前的I-PACE概念车的外观设计。新车并没有走入新能源车的套路，采用常规式的大面积进气格栅，维持自我设计值得点赞。大灯整体上还是采用捷豹的“丹凤眼”轮廓，内部的日行灯部分采用了双折线式的LED设计。
尽管为新能源车型，但I-PACE的空气动力学设计上依旧很“通透”，这在市面上本来选择就不多的新能源车里面显得很有特色，机盖上部的一块弧形区域实则为对应前格栅的出气道。充电插口被设置在了左侧翼子板处，车顶黑漆漆光溜溜一片实则为全景天幕。
车侧部分并没有呈现过多的设计元素，更多的是一些简单的圆润或平直的线条，门把手方面采用可收缩的隐藏式设计；而C柱开始则又一个急剧下溜，至后尾中部又有一个直角折住“包臀”。尾部整体呈现出一台“Coupe SUV"的跨界风韵。尾部的EV400标识并不是400公里的综合续航里程，而是指整套动力系统可输出400PS的最大功率，相比起特斯拉来说，还是算温柔的了。
如此多设计巧思整合在一起，成就0.29的极低风阻系数，尺寸方面并没有“维持原判”，新车长宽高尺寸为4682mm/2139mm/1565mm，各方面比概念车版本都大了一圈，而轴距依旧为2990mm。值得一提的是，最终量产出来的I-PACE裸车配重实现了50:50的黄金比例。
新车搭载一套容量90千瓦时的电池组合，最大可输出294kW（400PS），峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速时间为4.8s。还是那句话，相比起特斯拉来说，还是算温柔的了。续航方面，I-PACE的综合续航里程为480公里（WLTP标准下），在快速充电下，I-PCAE可在40分钟内完成80%的充电，充电同为80%在标准电压下充电则需10小时。此外，15分钟的快充可支持I-PACE行驶约100公里的里程。
新款梅赛德斯-迈巴赫S级
2018日内瓦国际车展开幕在即，梅赛德斯-迈巴赫带来它们的新作品——新款迈巴赫S级。新车今年夏天将会在美国上市，而新车会不会在中国上市？还用问么！国壕们早就等着下订了！
从直瀑式前格栅、双色车身、特殊的轮毂造型可以轻易和普通S级区分开来。迈巴赫S级的车身比普通S级还要大，长宽高为5466/1899/1497mm，轴距为3365mm。双色车身提供九种配色方案，为了使漆面更有质感，对上漆的工艺要求也更加苛刻。
在动力上有两种规格，一是搭载4.0T V8发动机的S 560，其二是搭载6.0T V12发动机的S 650，最大功率分别为345kW（469PS）和463kW（630PS），与现款中规版车型持平。
新一代梅赛德斯-奔驰A级
在2018年第88届日内瓦国际车展开幕前夕，太平洋汽车网有幸拍到了梅赛德斯-奔驰全新A级两厢的展车图片。
新车采用与全新CLS相似的前脸设计，很可能为全新一代奔驰家族的设计语言。更加宽阔扁平的进气格栅，折线形LED日行灯，以及相比以前的圆润优雅，现在更为棱角分明的设计风格，仿佛在预示着奔驰家族新的设计方向。
新车基于第二代MFA平台打造而来，内饰的豪华程度提升也将是一大看点。动力方面，全新A级两厢除搭载全新1.4T引擎之外，还提供有2.0T动力版本，前者最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m；后者最大功率165kW（224PS），峰值扭矩350N·m。传动系统匹配7速双离合或6速手动变速箱。
新一代沃尔沃V60
沃尔沃新一代60系列的第二款车型——全新沃尔沃V60在2018日内瓦车展首发。据官方消息，新车要到2018年8月底的成都车展才在国内推出。
全新V60基于SPA（Scalable Platform Architecture）可扩展的平台架构打造。沃尔沃新设计语言中标志性的“雷神之锤”式前大灯组和“维京之斧”式尾灯依旧出现在V60上。
新V60看上去就像是V90缩小版。尤其从侧面来看，二者的区别几乎仅在于车身尺寸、后门车窗以及D柱设计。细节方面，新车相比现款V60在车窗上边缘及下边缘处的线条更加平缓，并且后排车窗的纵向高度也有所加高，预计会带来更好的视野。
新车尺寸方面，其长宽高分别为4761/1850/1427mm，轴距为2872mm。相比老款V60来看，新车在长以及轴距方面分别增加了126mm和96mm，而宽度和高度分别降低了16mm和57mm。新车轴距的增加带来的是更加舒适的乘坐体验，同时车身长度的提升以及高度的降低。值得一提的是，新V60的轴距是国内在售中型旅行车当中最长的车型。
V60的内饰与同是60系列的XC60如出一辙，同样基于北欧简约和谐理念。中控台同样配备大尺寸多媒体显示屏，空调控制则整合到中控屏内以触控形式呈现。三辐式多功能方向盘后是全液晶仪表盘。此外新车还支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能。
配置方面，新车将配备Pilot Assist自动驾驶辅助系统（Pilot Assist自动驾驶辅助系统可在不超过130公里/小时时速时，在具备清晰车道线标识的道路上协助驾驶员进行转向、加速和制动）、带自动刹车技术的City Safety城市安全系统（能识别行人、自行车和大型动物的主动安全系统，可有效协助驾驶员预防碰撞发生）、路面偏离预防、对向车辆智能避让以及Sensus智能车载互联系统等配置。
新一代V60全系搭载2.0T四缸引擎，提供三款动力可选，传动系统匹配8速手自一体变速箱。其中T6单增压AWD车型最大功率为186kW(253PS)；T6双增压AWD最大功率为228kW(310PS)；T8双增压AWD车型最大功率为223kW(303PS)。
同时，新车还将提供T6 AWD plug-in hybrid插电式混动版本可选。此外，T6双增压AWD和T8双增压AWD两款车型未来将不进口于国内。
捷豹I-PACE
捷豹旗下的首款电动车型——I-PACE在日内瓦车展上正式亮相，同时在瑞士地区正式上市。未选配的裸车售价方面，整体售价区间为8.28-10.77万瑞士法郎（约合人民币56-72.8万元）。
外观方面一如之前各种测试和路试曝光所见，基本上延续了此前的I-PACE概念车的外观设计。新车并没有走入新能源车的套路，采用常规式的大面积进气格栅，维持自我设计值得点赞。大灯整体上还是采用捷豹的“丹凤眼”轮廓，内部的日行灯部分采用了双折线式的LED设计。
尽管为新能源车型，但I-PACE的空气动力学设计上依旧很“通透”，这在市面上本来选择就不多的新能源车里面显得很有特色，机盖上部的一块弧形区域实则为对应前格栅的出气道。充电插口被设置在了左侧翼子板处，车顶黑漆漆光溜溜一片实则为全景天幕。
车侧部分并没有呈现过多的设计元素，更多的是一些简单的圆润或平直的线条，门把手方面采用可收缩的隐藏式设计；而C柱开始则又一个急剧下溜，至后尾中部又有一个直角折住“包臀”。尾部整体呈现出一台“Coupe SUV"的跨界风韵。尾部的EV400标识并不是400公里的综合续航里程，而是指整套动力系统可输出400PS的最大功率，相比起特斯拉来说，还是算温柔的了。
如此多设计巧思整合在一起，成就0.29的极低风阻系数，尺寸方面并没有“维持原判”，新车长宽高尺寸为4682mm/2139mm/1565mm，各方面比概念车版本都大了一圈，而轴距依旧为2990mm。值得一提的是，最终量产出来的I-PACE裸车配重实现了50:50的黄金比例。
新车搭载一套容量90千瓦时的电池组合，最大可输出294kW（400PS），峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速时间为4.8s。还是那句话，相比起特斯拉来说，还是算温柔的了。续航方面，I-PACE的综合续航里程为480公里（WLTP标准下），在快速充电下，I-PCAE可在40分钟内完成80%的充电，充电同为80%在标准电压下充电则需10小时。此外，15分钟的快充可支持I-PACE行驶约100公里的里程。
新款梅赛德斯-迈巴赫S级
2018日内瓦国际车展开幕在即，梅赛德斯-迈巴赫带来它们的新作品——新款迈巴赫S级。新车今年夏天将会在美国上市，而新车会不会在中国上市？还用问么！国壕们早就等着下订了！
从直瀑式前格栅、双色车身、特殊的轮毂造型可以轻易和普通S级区分开来。迈巴赫S级的车身比普通S级还要大，长宽高为5466/1899/1497mm，轴距为3365mm。双色车身提供九种配色方案，为了使漆面更有质感，对上漆的工艺要求也更加苛刻。
在动力上有两种规格，一是搭载4.0T V8发动机的S 560，其二是搭载6.0T V12发动机的S 650，最大功率分别为345kW（469PS）和463kW（630PS），与现款中规版车型持平。
新一代梅赛德斯-奔驰A级
在2018年第88届日内瓦国际车展开幕前夕，太平洋汽车网有幸拍到了梅赛德斯-奔驰全新A级两厢的展车图片。
新车采用与全新CLS相似的前脸设计，很可能为全新一代奔驰家族的设计语言。更加宽阔扁平的进气格栅，折线形LED日行灯，以及相比以前的圆润优雅，现在更为棱角分明的设计风格，仿佛在预示着奔驰家族新的设计方向。
新车基于第二代MFA平台打造而来，内饰的豪华程度提升也将是一大看点。动力方面，全新A级两厢除搭载全新1.4T引擎之外，还提供有2.0T动力版本，前者最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m；后者最大功率165kW（224PS），峰值扭矩350N·m。传动系统匹配7速双离合或6速手动变速箱。
新一代沃尔沃V60
沃尔沃新一代60系列的第二款车型——全新沃尔沃V60在2018日内瓦车展首发。据官方消息，新车要到2018年8月底的成都车展才在国内推出。
全新V60基于SPA（Scalable Platform Architecture）可扩展的平台架构打造。沃尔沃新设计语言中标志性的“雷神之锤”式前大灯组和“维京之斧”式尾灯依旧出现在V60上。
新V60看上去就像是V90缩小版。尤其从侧面来看，二者的区别几乎仅在于车身尺寸、后门车窗以及D柱设计。细节方面，新车相比现款V60在车窗上边缘及下边缘处的线条更加平缓，并且后排车窗的纵向高度也有所加高，预计会带来更好的视野。
新车尺寸方面，其长宽高分别为4761/1850/1427mm，轴距为2872mm。相比老款V60来看，新车在长以及轴距方面分别增加了126mm和96mm，而宽度和高度分别降低了16mm和57mm。新车轴距的增加带来的是更加舒适的乘坐体验，同时车身长度的提升以及高度的降低。值得一提的是，新V60的轴距是国内在售中型旅行车当中最长的车型。
V60的内饰与同是60系列的XC60如出一辙，同样基于北欧简约和谐理念。中控台同样配备大尺寸多媒体显示屏，空调控制则整合到中控屏内以触控形式呈现。三辐式多功能方向盘后是全液晶仪表盘。此外新车还支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能。
配置方面，新车将配备Pilot Assist自动驾驶辅助系统（Pilot Assist自动驾驶辅助系统可在不超过130公里/小时时速时，在具备清晰车道线标识的道路上协助驾驶员进行转向、加速和制动）、带自动刹车技术的City Safety城市安全系统（能识别行人、自行车和大型动物的主动安全系统，可有效协助驾驶员预防碰撞发生）、路面偏离预防、对向车辆智能避让以及Sensus智能车载互联系统等配置。
新一代V60全系搭载2.0T四缸引擎，提供三款动力可选，传动系统匹配8速手自一体变速箱。其中T6单增压AWD车型最大功率为186kW(253PS)；T6双增压AWD最大功率为228kW(310PS)；T8双增压AWD车型最大功率为223kW(303PS)。
| 全新沃尔沃V60 动力序列参考（以最终官方参数为准） | ||
| 发动机 | 最大输出功率 | 峰值扭矩 |
| T5 2.0T涡轮增压 | 180kW（245PS） | 350N·m |
| T6 2.0T涡轮+机械双增压 | 235kW（320PS） | 400N·m |
| 新增T6 插电混合动力 | 254kW(345PS) | 不详 |
| T8 2.0T+电机混合动力 | 291kW(395PS) | 640N·m |
同时，新车还将提供T6 AWD plug-in hybrid插电式混动版本可选。此外，T6双增压AWD和T8双增压AWD两款车型未来将不进口于国内。
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