登场

　　不知有心还是无意，AE86每次远征遇到的第一个对手都是Roadster，之前远征栃木县遇到初代Roadster，这次远征神奈川首战又遇到了二代Roadster（下称NB），驾驶者是246车队（Team246）队长大宫智史。大宫智史也是动漫中为数不多的速度在拓海之上，无奈输给主角光环的角色，他主张的“突入死亡领域”跑法甚至连拓海的“关灯杀”都束手无策。

　　神奈川的车队水平非常高，车手们对赛车的改装程度也更大，大宫智史的NB最醒目的就是那巨大的GT尾翼。命运之神重野秀一冥冥中还是把天平倾向主角拓海，在拓海计无所出的时候NB的尾翼因一边螺丝松动而脱落，左右平衡被打破的NB最终以失控收场。领完便当的NB在现实中却没有这么不堪。

 


第二代Roadster（1.6L：NB6C/1.8L：NB8C）

　　1998年，第二代Roadster诞生（1999款），最大的遗憾就是NA那对灵性的跳灯未能继承到二代车型上，NA翻灯弹出点亮后蠢萌的表情不知俘获了多少汉子的少女心。此外新车的外观内饰也都和初代不同，并且终于“有幸”挂上马自达Logo。

你们最想看的安全气囊

　　NB借鉴了第三代马自达RX-7的造型线条，没错正是FD3S，高桥启介的座驾。NB换上了性能更强的1.8L发动机（NA那台BP，但技术和零部件再次得到升级），车身尺寸仍与前代接近（3955/1680/1235mm，轴距2265mm），车重涨到1000kg。因为NA车重本不到1吨，后期换1.8L发动机补强后的车重也仅是1吨多一点，所以NB的车重能控制到1吨左右已经十分不容易。NA中期因动力不足遭淘汰的1.6L（B6）也重返江湖，动力小有提升。

　　继承了初代的优良血统，NBr继续采用四轮独立悬架，前后增加防倾杆提升车身刚性，车轮、轮胎和刹车系统得到显著提升，ABS作为选装件提供，14英寸轮圈增加到15英寸，还有运动包能选装，当时的运动包是真正能提升运动性的选装包，不像现在某些厂家把外观做得更夸张就当是运动包。

　　2001年NB也历经一次中期改款，推出2.5代车型，外观、内饰、轮毂（顶配增加16英寸）、刹车、车身刚性和进排气再次升级，发动机换成带有新技术（进气侧可变气门正时）的1.8L发动机（BP）。大宫智史的NB就是1.8L版本（NB8C）的中期改款车型，然后自己再改装了大包围，还有说多了都是泪的GT尾翼……

　　Roadster就是少不了各种特别版，NB的特别版车型的含金量最高。前面说到NA的Coupe计划被搁浅，直到NB时代，马自达终于推出了名为Roadster Coupe的特别版车型，数量极少且不出口；还有一款Roadster Turbo（官方叫Mazdaspeed MX-5），迄今为止唯一一款涡轮增压的Roadster，搭载1.8T涡轮增压发动机，代号BPT，是用中期改款前的那台BP改装而来。

　　二代车型完全继承了初代优秀的特质，在第二代车型生命的末期，Roadster的产量已经达到了70万台，此时在人们心中，它似乎已经不再是一辆单纯的Roadster。