【太平洋汽车网 原创评测频道】大家对马自达汽车的初次印象，说浅点，或是车子颜值高、操控好；说深一点，或是执着、甚至有点固执。它以驾控见长，常以“人马一体”姿态示人，尤其在马自达品牌在华销售有望突破30万辆的今年，在海南举行了第四次在华全系车型体验活动，这一步踏得更加自信了。

　　目前，在华车型包含了进口的双门敞篷MX-5、CX-3，一汽马自达的阿特兹、CX-4以及长安马自达的昂克赛拉、CX-5。其中，MX-5限量上市，CX-3则以进口形式在华销售，昂科赛拉稳扎细分市场，成为品牌主力销售车型。马自达在华的车型价格跨度为11.29-34万元。

GVC加速度矢量控制系统（全称G VECTORING CONTROL)

　　革新七年，“创驰蓝天”早已烙在马自达车型上，众所周知，创驰蓝天技术中包含发动机、变速箱、车身、底盘四大核心部件革新优化。与四大硬件相比，GVC加速度矢量控制系统（下文简称“GVC”）是在软件层面上一项优化技术，它也是创驰蓝天车辆动态控制技术的首项技术成果。依托于高效精密的创驰蓝天技术，GVC才得以协同运作。在2018款阿特兹、CX－4等车型均全系标配。系统经由每秒200次的检测，判断驾驶者的动作行为，从而计算四轮最佳的负载量，以每秒20次调整扭矩输出，以达到最稳定的行驶姿态。

静态回顾：魂动家族


　　外观在看第一眼时就不能输，在“魂动”设计理念下，马自达家族化前脸高度统一，魂动设计追求饱含情感的极致动态造型，有着极高的原创性，其强调的“动感”、“律动”在外观细节均一一体现，总的来说，魂动家族做到“初看惊艳、久看不厌”的地步。

　　车头大灯方面，四款车型以进气格栅两侧镀铬饰条的延伸线条，勾勒出细长而不失锋芒的大灯轮廓线。

　　标志性的五边盾型中网格栅充满着战斗的气息。

　　C柱统一的倾斜姿态，呈现蓄力之势。即便是更倾向于传统SUV的CX-5也尽可能紧缩自己的尾部。