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皓影防撞钢梁
皓影防撞钢梁
皓影的防撞钢梁表现出色。
前防撞梁宽度达 1400mm，车身覆盖度 75%，应对 25%偏置碰撞没问题。
前保险杠外侧两边有加强件，能增强低速碰撞防护和维修经济性。
防撞梁中部抗压测试能承受最大负荷 30.25 吨，有效溃缩量 194.9mm，吸收 32.44 千焦能量。
前保险杠吸能盒粗壮且两侧有拓展设计，增加吸能覆盖面和总吸能量。
车身钢材优秀，A 柱等部位抗拉强度超 1500MPa，属最高等级“S 级钢材”。
侧撞应对有很多地板横梁加固底盘，获 G 评价。
防撞梁外部有薄钢板缓冲低速碰撞，内部主体承担高速碰撞，材质坚固。
混动版发动机下护板是轻质铝制，兼顾轻量化和防护。
底盘源于 CR-V 平台，副车架全框式，前悬架下摆臂双层冲压钢板打孔减重，后悬架钢制但羊角铝合金，四驱系统智能调整动力分配。
总之，皓影防撞钢梁双层铝合金材质，吸收撞击力出色。
前防撞梁宽度达 1400mm，车身覆盖度 75%，应对 25%偏置碰撞没问题。
前保险杠外侧两边有加强件，能增强低速碰撞防护和维修经济性。
防撞梁中部抗压测试能承受最大负荷 30.25 吨，有效溃缩量 194.9mm，吸收 32.44 千焦能量。
前保险杠吸能盒粗壮且两侧有拓展设计，增加吸能覆盖面和总吸能量。
车身钢材优秀，A 柱等部位抗拉强度超 1500MPa，属最高等级“S 级钢材”。
侧撞应对有很多地板横梁加固底盘，获 G 评价。
防撞梁外部有薄钢板缓冲低速碰撞，内部主体承担高速碰撞，材质坚固。
混动版发动机下护板是轻质铝制，兼顾轻量化和防护。
底盘源于 CR-V 平台，副车架全框式，前悬架下摆臂双层冲压钢板打孔减重，后悬架钢制但羊角铝合金，四驱系统智能调整动力分配。
总之，皓影防撞钢梁双层铝合金材质，吸收撞击力出色。
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