奥迪q7地盘

奥迪 Q7 的底盘具有诸多出色之处。
前悬架从老款双叉臂变为新款多连杆结构，带来更细腻路控体验，且副车架材质由钢换为铝，转向系统改变，增加主动式发动机悬置，提升 NVH 水平。
后悬架新款更注重轻量化，采用挤压铝合金下前控制臂，后轮刹车配置虽有变化但效果仍出色。
底盘细节上，前底盘保持高水准，轮胎尺寸变小更舒适实用，配备电子驻车，后轮制动器分离布置。
它诞生于奥迪 MLBEVO 平台，该平台车型众多，特点是采用轻且牢固材料，支持先进电子技术。
前悬架为全铝合金，羊角上操纵臂两根连杆设计让前轮虚拟主销后倾，下调节臂连杆设计增大主销内倾角，均提升操控性，副车架全框式结构采用不同材质平衡成本和减重。
后悬架全铝合金，下摆臂有树脂挡雨板，提升底盘流体力学特性，顶配车型有气动弹簧避震系统。
四驱系统采用托森式中央差速器全时四驱，集成在变速器尾端。还配备可调阻尼自适应空气悬架，高低范围调节达 90mm，提供 7 种驾驶模式选择，兼具自适应空气悬架和全轮转向系统，后轮转向角可达 5 度。
机械式 quattro 四驱是征服复杂路况利器，纯机械中央差速器的四驱系统堪称技术基石。
总之，奥迪 Q7 底盘配置优秀，对得起价格。