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奥迪r8gt4
奥迪r8gt4
奥迪 R8 GT4 是一款性能强劲的跑车。
它或成为 R8 收官绝版之作，预计明年停产。
其动力系统提升、重量减轻以及空气动力学优化，代表着奥迪 R8 GT 公路赛车的回归。
奥迪 R8 GT4 搭载 5.2 升 V-10 发动机，功率达 495 马力，与普通版 R8 共享约 60％的零件，包括七速双离合器自动变速器和制动器。
价格方面，GT4 大约 20 万美元，相比 GT3 的 45 万美元更低。
奥迪很可能用它取代现款的 GT2 或 GT3 赛车。
此外，R8 后驱版本推出，较全驱版本车重有所减重，持续挖掘 R8 性能。
奥迪在 2009 年推出成功的 R8 LMS GT3 后，又在 2015 年推出新版，2016 年推出 RS 3 LMS TCR 赛车，接着推出比 GT3 门槛更低的 R8 LMS GT4 赛车。
该车也能被业余爱好者购买用于日常使用，年底前开始交付。
未来，其价值可能会随时间推移增加，毕竟数量有限，深受收藏家、投资者和狂热粉喜爱。
它或成为 R8 收官绝版之作，预计明年停产。
其动力系统提升、重量减轻以及空气动力学优化，代表着奥迪 R8 GT 公路赛车的回归。
奥迪 R8 GT4 搭载 5.2 升 V-10 发动机，功率达 495 马力，与普通版 R8 共享约 60％的零件，包括七速双离合器自动变速器和制动器。
价格方面，GT4 大约 20 万美元，相比 GT3 的 45 万美元更低。
奥迪很可能用它取代现款的 GT2 或 GT3 赛车。
此外，R8 后驱版本推出，较全驱版本车重有所减重，持续挖掘 R8 性能。
奥迪在 2009 年推出成功的 R8 LMS GT3 后，又在 2015 年推出新版，2016 年推出 RS 3 LMS TCR 赛车，接着推出比 GT3 门槛更低的 R8 LMS GT4 赛车。
该车也能被业余爱好者购买用于日常使用，年底前开始交付。
未来，其价值可能会随时间推移增加，毕竟数量有限，深受收藏家、投资者和狂热粉喜爱。
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