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奥迪q5l是干式双离合还是湿式双离合
奥迪q5l是干式双离合还是湿式双离合
奥迪 Q5L 配备的是湿式双离合变速箱。
奥迪早在 1985 年就将双离合技术应用于赛车，如今民用车也有应用，比如 Q5L 配备的纵置湿式双离合 DL382 变速箱。
这款变速箱有不少技术亮点，如按需加压的电动油泵、气态储压罐，能提升传动效率；有双离合模块的独立冷却系统，解决散热问题；采用“干油箱”设计，让整车燃油经济性更好。
DL382 变速箱并非全新开发，而是基于 DL501 研发，它的通用性更好，能兼顾前驱和四驱，还有混动功能拓展，结构上采用新型大直径等径似的平行结构离合器机构，增加带离心摆的双质量飞轮，稳定性和平顺性提升。
对比 DL501，DL382 还升级为两个版本，DL382+能满足大功率、高扭矩车型需求。
在同级别中，奥迪 Q5L 的变速箱表现不错，零百加速性能与奔驰 GLC、宝马 X3 类似，油耗方面有优势。
虽然双离合变速箱存在顿挫、异响等共性问题，但奥迪 DL382 变速箱从设计到油路都有不错表现，整体还是可靠的。
奥迪早在 1985 年就将双离合技术应用于赛车，如今民用车也有应用，比如 Q5L 配备的纵置湿式双离合 DL382 变速箱。
这款变速箱有不少技术亮点，如按需加压的电动油泵、气态储压罐，能提升传动效率；有双离合模块的独立冷却系统，解决散热问题；采用“干油箱”设计，让整车燃油经济性更好。
DL382 变速箱并非全新开发，而是基于 DL501 研发，它的通用性更好，能兼顾前驱和四驱，还有混动功能拓展，结构上采用新型大直径等径似的平行结构离合器机构，增加带离心摆的双质量飞轮，稳定性和平顺性提升。
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